Citaat van: Dirk342 op 28-01-2013 20:51:38

Citaat van: triton op 28-01-2013 20:47:41
Gewoon poot stijf houden en eventueel rechtsbijstand regelen.

Laat de laatste maar gewoon achterwege, want 99.9 % van de verkeers-schadegevallen komen bij DAS uit en daar wil je niet terecht komen.  Heb je geen ruk aan, aan die gasten.  Mislukte advocaten, afgekeurde huppelk*tjes die nog te dom zijn om de lamp aan te doen, en die moeten dan jouw zaak behartigen ?  ben er zelf ook al met die ballentent vanaf augustus mee aan de gang....

Weet ik alles van. Dat stuk tramhuis dat op 4 juni op mijn auto viel: DAS ingeschakeld.
Nog geen stap verder. Heb het nu te druk, maar doe het de volgende keer zelf wel.
De juridische termen ken ik, en er achteraanzitten kan ik ook.

Ik moet die juridisch amateur van een DAS medewerkster tot alles aansporen.

Citaat van: razorx op 28-01-2013 21:06:22

Citaat van: Dirk342 op 28-01-2013 20:51:38

Citaat van: triton op 28-01-2013 20:47:41
Gewoon poot stijf houden en eventueel rechtsbijstand regelen.

Laat de laatste maar gewoon achterwege, want 99.9 % van de verkeers-schadegevallen komen bij DAS uit en daar wil je niet terecht komen.  Heb je geen ruk aan, aan die gasten.  Mislukte advocaten, afgekeurde huppelk*tjes die nog te dom zijn om de lamp aan te doen, en die moeten dan jouw zaak behartigen ?  ben er zelf ook al met die ballentent vanaf augustus mee aan de gang....

Weet ik alles van. Dat stuk tramhuis dat op 4 juni op mijn auto viel: DAS ingeschakeld.
Nog geen stap verder. Heb het nu te druk, maar doe het de volgende keer zelf wel.
De juridische termen ken ik, en er achteraanzitten kan ik ook.

Ik moet die juridisch amateur van een DAS medewerkster tot alles aansporen.

Het zal zowiezo moeilijk worden om een DOP'er te vinden in de zelfde staat met een dergelijke kilometerstand
De meeste DOP'ers hebben veel minder kilometers en het gaat mij dan weer kapitalen kosten om deze kilometerstand te evenaren.

Citaat van: Douwe op 28-01-2013 21:23:23
Het zal zowiezo moeilijk worden om een DOP'er te vinden in de zelfde staat met een dergelijke kilometerstand
De meeste DOP'ers hebben veel minder kilometers en het gaat mij dan weer kapitalen kosten om deze kilometerstand te evenaren.

Citaat van: Piere op 28-01-2013 20:40:56
Ik had vorig jaar iets soortgelijks waar ik ook vreesde voor total-loss-verklaring, maar toen heb ik zelf gezegd dat ik makkelijk aan tweedehands onderdelen kan raken en dan was het al meteen een heel ander verhaal. Natuurlijk gaat't bij jou een hoop meer kosten als bij mij, maar als je bv al 2 deuren van 50 euro 't stuk kan aanbrengen ipv nieuwe deuren, dan gaat de verzekeraar ook wel even nadenken voor hij je auto total loss verklaart.

Allesinds veel succes ermee. Laat de moed niet te snel zakken, je auto is zeker te herstellen en dat weten zij ook

Je hebt het hier of over een Belgisch probleem, of over een claim bij een All-Risk verzekering of dergelijke in ieder geval niet een claim die bij een tegenpartij ligt.
Wanneer je (in NL) een schade aan een voertuig hebt die groter is dan de dagwaarde en je die claimt bij de aansprakelijk gestelde, dan wordt je auto financieel total loss verklaart en niet technisch total loss. Het feit dat je goedkope onderdelen ofzo kunt krijgen waardoor je de schade goedkoper kunt repareren is hier helemaal niet aan de orde. De tegenpartij heeft schade aan jouw voertuig toegebracht in die zin dat jouw voertuig minder waard geworden is. Die waardevermindering is de schade en dient uitgekeerd te worden. Je hebt dus ook geen reparatieplicht, dit in tegenstelling wanneer je een schade zelf hebt veroorzaakt en je die bij je verzekering kan claimen.

Calculatie gaat inderdaad uit van nieuwe onderdelen, maar als je auto fin. total-loss dreigt te gaan; mogen er in overleg met verzekerde & schade-expert gebruikte delen worden gebruikt om het schadebedrag op een dusdanig niveau te brengen dat reparatie financieel verantwoord is !!

Over het algemeen is dit maximaal 2/3 van de samen met verzekerde !! bepaalde dagwaarde !!

Citaat van: WYD op 28-01-2013 22:22:22
in ieder geval niet een claim die bij een tegenpartij ligt.

Jawel!
Maar in België inderdaad, al lijkt het me sterk dat dat zou verschillen, maar soit:

Citaat van: Automatic-freak op 28-01-2013 22:31:34
Calculatie gaat inderdaad uit van nieuwe onderdelen, maar als je auto fin. total-loss dreigt te gaan; mogen er in overleg met verzekerde & schade-expert gebruikte delen worden gebruikt om het schadebedrag op een dusdanig niveau te brengen dat reparatie financieel verantwoord is !!

Over het algemeen is dit maximaal 2/3 van de samen met verzekerde !! bepaalde dagwaarde !!

Dat was nu ook zo ongeveer mijn punt, bedankt om het iets duidelijker te omschrijven

Ook is het denk ik goed om vergelijkbare auto's op het internet te zoeken en deze advertenties uit te printen.
Probeer aan te tonen dat jouw auto meer waard is dan een paar duizend euro.

In ieder geval succes met de afhandeling.

Toen er een bestelwagen in m'n ma haar rav4 z'n zij had gereden, was de auto nochtans ook economisch total loss hoor,.. Op Het 'wrak' kon dan geboden worden, en dat bedrag werd dan van het bedrag dat ze van de verzekering zou krijgen afgetrokken, indien ze de auto wou laten repareren,...
Ze heeft uiteindelijk een andere rav4 gekocht van hetzelfde bouwjaar met de helft van de km's en een 2000 euro bijgelegd,...

Zo zie je maar, er rijdt iemand op je auto in, je bent niet in de fout, en toch wordt je zo in het zak gezet,...

Toen ik met mijn 440 een ongeluk had gehad hebben ze schade getaxeerd op €1200, en dagwaarde op €950. Ik heb uiteindelijk financieel total loss gekregen dus, want het was een knipperlichtje, spatbord en motorkap met een deuk en de bumper die geschaafd was. Auto was dus nog prima rijdbaar.


Daarom hebben ze automatisch een 'bod' gedaan in mijn plaats, op mijn auto. Er stond op de schadespecificatie een bieding van €100 van een metaalhandel, en een bod van €200 van mijzelf. €750 is dan dus op mijn rekening verschenen.


Wat ik wil zeggen: technisch total loss is hoogst onwaarschijnlijk. Geef bij het schadebedrijf aan dat je je auto pertinent wilt houden. En haal hem van tevoren even door de wasbox, even stofzuigen, rommel eruit etcetera. Dan ziet de expert ook dat het geen afgeragd hok is met veel kilometers, maar gewoon een goed gebruikte liefhebbersauto.


En rechtsbijstand heb je niet nodig joh. Zelf regelen is iets meer werk, maar je weet wel precies welke post er de deur uit gaat, wat er binnen komt en wat er in staat.

Heb mijn 205 ook financieel totall loss laten verklaren met behoud van wrak. verder is het zeker niet altijd zo dat er dan nog geboden gaat/moet worden op de auto (hangt van de expert af wat die vind). Ik heb gewoon de (hele) dagwaarde gekregen voor de auto zonder dat er dus eerst is op geboden. Dit is dus omdat ik de auto hou doe je er afstand van dan word er dus geboden en krijg je de dagwaarde - het bod wat is gedaan.

Ik sluit me aan bij het verhaal van de rechtsbijstand zoals ik het hier lees.
Die jongens (en meisjes) zijn heel handig als je iemand nodig hebt die in wollig taalgebruik een juridisch correct briefje moet laten tikken, maar that's all.

Als er echt gedoe is dan moet je dus eerst je rechtsbijstandverzekeraar met een kort geding wegens contractbreuk bedrijgenvoordat zij voor je gaan procederen (als je geluk hebt; een werkgever van me heeft daadwerkelijk een kort geding moeten winnen voordat zijn rechtsbijstandverzekeraar een zaak wilde oppakken).

Citaat van: Douwe op 28-01-2013 16:19:05
Er heeft zich bij mij een getuige gemeld die de aanrijding heeft gezien.
De chauffeur is blijven staan en heeft de schade opgenomen en " iets"  genoteerd  , en is daarna doorgereden.
De firma van de chauffeur is met 90% zekerheid bekend en ik heb deze reeds benaderd met het verzoek om voor mij na te gaan welke chauffeur omstreeks 16:00 uur daar moest zijn.

Nu nog de puntjes op de i en het net langzaam laten sluiten.
Nu ik een getuige heb sta ik een stuk sterker bij het waarborgfonds.

Ik werd net gebeld door de getuige die zich als eerste melde, en deze verklaarde dat de aanrijding die hij had gezien in december was .Situatie kwam overeen en hij  had over de datum heen gelezen.
Het is dus nog steeds mogelijk dat de chauffeur niets gemerkt heeft.
Het transportbedrijf heeft geen gegevens van deze getuige, dus inmenging van hun kant is uitgesloten.

Gelukkig heb ik tweede getuige, die 100% zekerheid geeft over de transportfirma.De betrokken transportfirma heeft mij alle medewerking toegezegd om dit op te lossen.

Bedankt voor alle adviezen, en ik zal kijken wat er voor mij het beste uitkomt.Technisch totalloss is de DOP' er zeker niet,maar financieel gaat het moeilijk worden.Een aantal van de genoemde tips zal ik zeker gebruiken.

Je hebt er niets aan Douwe, denk je lekker de 1 milj. vol te kunnen maken, kijkt er iemand niet uit, en dan nog doorrijden ook, de aso  

'k kwam onderstaande adv. tegen, misschien is het wat voor je. 't is iig. DOP. Succes en sterkte met de afhandeling.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volvo-onderdelen/m634065892-portieren-850-dark-olive-pearl-green.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volvo-onderdelen/m631242319-diverse-onderdelen-volvo-850-kleurnr-421.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr

Zelf een advocaat uitkiezen en die de (rechtsbijstands)verzekering laten aanschrijven.

Douwe, hoe ist nou met de DOP'er? En dan voornamelijk de afhandeling van de schade?