Technische vraag in Off Topic, want het betreft geen 800-serie.

Stelbaar (conisch) wiellager gecontroleerd op speling: ja, zat iets op. Dat is ook beter dan te weinig/geen speling heb ik geleerd. Na een paar honderd km is op de snelweg opeens een knal te horen gevolgd door een fors aanlopend geluid. Blijkt zeker 2 cm speling op het wiellager te zitten. Wiel eraf, naafdop eraf, vet ruikt erg verbrand en het wiellager is niet defect maar helemaal naar de (..vulzelfmaarin..) gelopen. Naaf beschadigd, lagerschalen los, kogels rollen eruit, moer wil niet meer los, the works zeg maar.

Ik heb zat kapotte wiellagers in mijn handen gehad, van minimale speling met flink gebrom t/m andersom. Lagers met 3 mm speling waarvan de bestuurder amper iets hoorde en nagenoeg spelingvrije lagers met een akelige brom. Lagers die uit elkaar vielen bij demontage en lagers waar ik geen kinderachtig gereedschap op stuk heb moeten maken om ze te kunnen vervangen. Maar dit heb ik nog nooit gezien

Kan dit op een paar honderd kilometer gebeuren, of is dat altijd een (onopgemerkt ) proces van jaren?

Betreffende auto is een Mercedes W210 (E-klasse van '96-'02).


Gr

PS: ik heb de vaste bestuurder nog gesproken, bij doorvragen bleek dat hij altijd al een gezoem heeft gehoord maar dacht dat dat de standkachel was..

Wel eens wiellagers gehad die uit elkaar vielen als je loshaalde. Maar ontploffen niet

Ja dat kan. Koyo heeft een mooi PDF-je . www.koyousa.com/brochures/pdfs/catb3001e.pdf

Lagerschade gaat lang goed maar op het eind heel snel.

Citaat van: elmarconi op 31-01-2013 00:15:14
Ja dat kan. Koyo heeft een mooi PDF-je . www.koyousa.com/brochures/pdfs/catb3001e.pdf

Lagerschade gaat lang goed maar op het eind heel snel.

Nou dan kan ik wel wat leuke foto's naar Koyo sturen, dat wat nu in mijn werkplaats ligt lijkt in de verste verte niet meer op een lager. Kooi is ernstig misvormd, lagerschaal zit scheef (!) in de naaf, stofkap is weggesmolten, tal van onherkenbare metalen delen in het verbrande vet, schroefdraad van de moer beschadigd (beide zijden), ....


Gr

Is zeker niet onmogelijk, zeker bij schade aan de kooi kan dit in zeer korte tijd desastreus zijn.

Heb dit al meerdere malen meegemaakt in de industrie, waar ik o.a. metingen uitvoer om dit juist niet te laten gebeuren

Ontploft heb ik ze ook nog niet gezien, wel dat de meeste conische lagers kapot lopen door verkeerde montage.  Er zijn er maar weinig die hier goed mee omgaan en ook het conisch rollager goed inkammen, voor montage.

dan is de kooi beschadigd geweest. wwarschijnlijk door een vastzittende kogel. Ik denk dat als je de kooi goed bekijkt de boosdoener eruit pakt.

CiteerKan dit op een paar honderd kilometer gebeuren, of is dat altijd een (onopgemerkt ) proces van jaren?

Meestal verslijten lagers in jaren (maar uitzonderingen bevestigen de regel).
Ik zelf heb zoiets maar 1 keer meegemaakt, door haast (rally cross) had iemand het lager niet goed ingevet.
Gewoon ff in de pot geduwd ipv het vet echt erdoor duwen. Duurde nog geen 10km, schade was min of meer hetzelfde.

Maar net als met alles, kan het ook gewoon een productie foutje zijn.

Met een caravan een keer gehad: buitenste ring van het buitenlager gebroken. De kapotte ring vrat materiaal uit de remtrommel. Waarchijnlijk werd het kapotgaan veroorzaakt door een flink gat in de weg waar het caravanwiel even in terecht kwam. Direct daarna was een schurend bijgeluid te horen. en paar km verder (in Zuid Frankrijk) is het lager door een garage vervangen en de remtrommel met een noodreparatie weer in orde gemaakt.

Citaat van: NinaPaul op 31-01-2013 10:13:39

CiteerKan dit op een paar honderd kilometer gebeuren, of is dat altijd een (onopgemerkt ) proces van jaren?

Meestal verslijten lagers in jaren (maar uitzonderingen bevestigen de regel).
Ik zelf heb zoiets maar 1 keer meegemaakt, door haast (rally cross) had iemand het lager niet goed ingevet.
Gewoon ff in de pot geduwd ipv het vet echt erdoor duwen. Duurde nog geen 10km, schade was min of meer hetzelfde.

Maar net als met alles, kan het ook gewoon een productie foutje zijn.

Het lager had al 350dkm dienst gedaan.. Waarvan de helft taxikilometers.


Gr

Ik dacht dat je zelf een lager had vervangen en dat die daarna zo terug was gekomen.

350dkm is een mooie stand voor een lager, vervangen en gaan met die merc.

Ontploft nee nooit van gehoort

grfr

Citaat van: NinaPaul op 31-01-2013 14:11:21
Ik dacht dat je zelf een lager had vervangen en dat die daarna zo terug was gekomen.

350dkm is een mooie stand voor een lager, vervangen en gaan met die merc.

Ja sorry, dat heb ik niet duidelijk vermeld inderdaad. De tijd van controle was tijdens een klein onderhoudsbeurtje. Het stuklopen een paar honderd km later. Lager was bij mijn weten nog origineel.

Inmiddels rijdt ie weer


Gr

Citaat van: thuur op 31-01-2013 19:10:47

Citaat van: NinaPaul op 31-01-2013 14:11:21
Ik dacht dat je zelf een lager had vervangen en dat die daarna zo terug was gekomen.

350dkm is een mooie stand voor een lager, vervangen en gaan met die merc.

Ja sorry, dat heb ik niet duidelijk vermeld inderdaad. De tijd van controle was tijdens een klein onderhoudsbeurtje. Het stuklopen een paar honderd km later. Lager was bij mijn weten nog origineel.

Inmiddels rijdt ie weer


Gr

Ja hoor kan, gebeurde mij met de 340, staat ook welin mijn blog, was een nieuw lager, en goed gemonteerd.. Een doffe knal en wiel meteen bijna vast gebeurde met 90km en meteen dwars de berm in..

Ik heb wel es een wiellager afgebroken en in de fik gehad met een oplegger maar ontploft nog nooit