Zuigers zijn wel los te koop, heb ze zelf vorig jaar vevangen.

http://www.polar-parts.de/bremsanlage/bremssattel/reparatursatz_bremssattel/reparatursatz_bremssattel_i386_1030_0.htm

Ontluchten via het pedaal kan je je hoofdzuiger of ABS blok kosten heb ik wel eens begrepen  
Beter is een bleeder te gebruiken zoals de eezibleed

Hetzelfde geld voor het er uit drukken van je remzuiger, als je de klauw los hebt kun je deze met behulp van de compressor zo uit de klauw blazen.

Trouwens nog een tip om de klauw voor de revisie en voor montage van de zuiger weer schoon te maken : spiritus werkt perfect, andere oplosmiddelen werken niet tot nauwlijks met remvloeistof (ook remmenreiniger niet)

Ja, via het pedaal kun je je hoofdremcilinder snel naar de eeuwige jachtvelden helpen... dat is niet zo erg wanneer een nieuwe 50 euro kost, maar van een 850 is helaas ietsjes duurder (edit: zit op ebay.de te kijken, ze zijn er van 110 euro, dus valt mee)

Als je geen compressor hebt, een fietspomp werkt net zo goed

Wat slijt eigenlijk het meeste, de zuiger of de boring? Een nieuwe zuiger in een versleten boring lijkt me vrij futiel.

Ik denk de zuiger. De boring is veel groter dan de zuiger en raakt de zuiger dus zo goed als niet
De zuiger zit doormiddel van een vrij dikke rubberen ring vloeistof- en luchtdicht afgesloten in de boring (als een soort zuigerveer)

voor het terugplaatsen van de zuiger in de boring en stofhoes heb ik trouwens bij de revisie van de klauwen van mijn ex-v40 een truukje bedacht dat me een hoop gevloek heeft gescheelt :

Maak met behulp van het strookje plastic een soort trechter die je in het beschermrubber plaatst.
Smeer het stuk plastic ruim in met remolie of remmenvet voor de smering. Hou de binnenzijde van rubber zo hoog mogelijk omhoog op de trechter.


Plaats nu de zuiger in deze trechter, zorg er voor dat je de rand van het rubber omhoog blijft houden.


Duw nu, terwijl je het rubber goed omhoog houdt de zuiger door de trechter de remklauw in totdat je weerstand voelt van het afdichtingsrubber in de boring.


Trek nu met een tang het stukje plastic er tussenuit, de zuiger zit nu goed in het afdichtingsrubber.


Duw nu voorzichtig de zuiger verder de boring in door het afdichtingsrubber totdat de zuiger compleet in de klauw zit.
Doe dit niet met geweld, dit moet vrij makkelijk gaan!
Let er op dat vlak voordat de zuiger in de cilinder verwdijnt de rubberen rand goed in de groef valt.

Als de remklauw vastzit zou ik zeker de remslangen ook mee vervangen! Bij mij was een slang van binnen helemaal verweekt en dicht gaan zitten.Door de rempedaaldruk ging de remvloeistof wel heen, maar stroomde niet meer terug.

Kan je ook makkelijk controleren door als je de remzuiger niet kan terugdrukken de ontluchtingsnippel open te draaien. Als dan de zuiger wel teruggaat is de remslang dicht.

succes
Piet

Bestel die buitenste ring/stofkap ook gewoon mee, voor de paar euro.. Maakt ook het reinigen van de klauw veel makkelijker.

Dit is zeker niet mijn manier van revisie, maar als het werkt, dan werkt het.