goeie middag,

Ik wil graag overstappen van mijn immer trouwe S70 naar een S80 2,4 G3 0f een V70 2,4 G3. Als ik op internet kijk zie ik er meerdere met ongeveer 290 dkm, iemand een idee wat een veilige kmstand is voor een 2,4 op g3? ik heb nu een 2,5 benzine met 406000 km die maar eindeloos door lijkt te lopen. En ik heb me laten vertellen dat een 2,4 waarschijnlijk minder lang meegaat. en waar zou ik op moeten letten als ik zon auto ga bekijken? als iemand zin heeft hier op te antwoorden heel graag. groeten Ron!

Probeer voor een exemplaar te gaan waar Flashlube in is geïnstalleerd. En probeer na te gaan wat de klepspeling is. Als de motor is voorzien van controle gaatjes, dan is dat vrij eenvoudig. Anders moet het klepdeksel worden verwijderd.

ik ben niet echt heel technisch, maar bij Aarle Nuland, volvo Amersfoort, staat een zijn dat adressen waar je goed zit? die laatste kost 3950,= klinkt voor mij als veel toch?

Heel belangrijk is de staat van onderhoud (maar dat is natuurlijk bij elke wagen zo) en dat hiervan een historie bekend is. Volgens mij maakt het niets uit waar je zo'n wagen koopt (verkopers willen alleen maar verkopen!!), goed luisteren naar hoe de motor loopt zonder vreemde bijgeluiden/tikjes. Zie je iets staan wat je aanspreekt laat dan een aankoopkeuring doen waarbij ook de klepspeling wordt gecontroleerd (zoals Marc al aangaf).

Rond de 300dkm zit er bij veel wagens wel groot/groot onderhoud aan te komen waarbij je zou kunnen rekenen op een slordige €1500,= (ook nog afhankelijk waar je dit laat doen) als de kleppen ook nog gesteld moeten worden tel daar dan een kleine €1000,= bij op.
Het is dus een rekensom... wil je een S80 of V70 voor weinig dan kan dat natuurlijk maar houdt dan rekening met de extra kosten. Als het groot/groot onderhoud inmiddels heeft plaats gevonden èn de kleppen zijn gesteld dan zou je iets meer kunnen betalen (afhankelijk van je budget). Blijft de aankoopkeuring; als je niet techn. bent of ongeveer weet wat je koopt doe dan zo'n keuring of neem iemand mee die veel verstand heeft van dit type volvo (de 5 cilinder met vaste kleppenstoters)

Ik zie ook deze auto staan is het een veiliger beter idee om zo iets te nemen en gas te laten installeren?http://www.robertsbv.nl/cms/contenBrandstof:   

Benzine

Aantal deuren:   4
Transmissie:   Handgeschakeld
Kleur:   Blauw
Kilometerstand:   115127 km. n.a.p


Bouwjaar:   1999
Datum deel 1:   22-01-1999
Kenteken soort:    Geel
BTW Aftrekbaar:    Nee
Garantie:   0 Maanden
   
Vestiging:
Autobedrijf Roberts B.V.   

Kerketuinenweg 15
2544 CV   Den Haag
Tel:   Vrij 070-4120120


t.aspx?smid=30803&tp_id=3180&contentdivid=30805

Waarom wil je een andere als je S70 het nog prima doet? Lekker je S70 blijven rijden, je weet wat je hebt en een stuk minder kwetsbaar op LPG dan een 2.4.

mijne heeft al heel veel gereden, het leek mij zonde om daar nog gas in te gaan bouwen!

Citaat van: ronjonker op 03-02-2013 14:43:33
mijne heeft al heel veel gereden, het leek mij zonde om daar nog gas in te gaan bouwen!

Oh hij loopt op benzine. Dan zou ik kijken naar hoe de staat van onderhoud is (dat weet je zelf het beste) en hoe de optische staat is. Aan de hand daarvan zou ik dan bepalen of je het nog de moeite waard vindt om hem om te laten bouwen naar LPG. Mijn V70 heeft nu 365.000 km gelopen op benzine, en is optisch en technisch in zeer goede staat. Als ik het zou overwegen om gas in te laten bouwen zou ik daar niet lang over twijfelen en het gewoon doen, omdat het echt een goeie en mooie auto is (geen afgetrapt hok ofzo).

mijne is redelijk,automaat en 406dkm niet bepaald in showroom staat! onderhoud is onduidelijk geen gegevens van hij loopt goed zonder tikken en zo! maar automaat lijkt zoms te fluiten na kouwe start!

Als je geen "doe het zelver" bent zou ik je afraden om met 400dkm lpg in te bouwen.
Maar ik zou je ook afraden om een lpg wagen te kopen met 300dkm.

Is leuk als het een hobby auto is, of wanneer je zelf verstand van zaken hebt (met ruimte/tijd/materiaal).

allemaal hartstikke bedankt voor de soms wel heel uitgebreide uitleg, ik ga denk ik maar op zoek naar een 2,5 benz met weinig kms, om er later gas in te laten zetten!

Ik zou de aankoop van een exemplaar op G3 in combinatie met > 300K zeker aandurven. Beetje speuren en je vindt wagens met hoge km standen, maar waarvan de gasinstallatie nog niet zo oud is.

Gepleegd  onderhoud blijft altijd belangrijk.

Succes.

Gr.
Miel

Citaat van: NinaPaul op 03-02-2013 17:21:33
Als je geen "doe het zelver" bent zou ik je afraden om met 400dkm lpg in te bouwen.
Maar ik zou je ook afraden om een lpg wagen te kopen met 300dkm.

Is leuk als het een hobby auto is, of wanneer je zelf verstand van zaken hebt (met ruimte/tijd/materiaal).

Dit ligt eraan wanneer de installatie gedaan is en de staat van onderhoud natuurlijk.

Mijne bijvoorbeeld heb ik gekocht met iets meer dan 3 ton op de klok maar de installatie was bij 280.000 km. ingebouwd en
er was goed onderhoud aan gepleegd.

Dus in zo'n geval zou ik het zeker aandurven om een 850/V70 te kopen op LPG met 3 of 3,5 ton op de teller

Citaat van: ronjonker op 04-02-2013 02:12:07
allemaal hartstikke bedankt voor de soms wel heel uitgebreide uitleg, ik ga denk ik maar op zoek naar een 2,5 benz met weinig kms, om er later gas in te laten zetten!

Da's een goed idee vind ik

http://www.robertsbv.nl/cms/content.aspx?smid=30803&tp_id=3180&contentdivid=30805

Dit is zeker een goede optie hoor!

Ik zou wel kijken of je km stand uit kan laten lezen want dat stuur ziet er net zo uit als bij de mijne met 3,5 ton
ervaring. Ik weet niet of zo'n stuur zo snel kaal wordt maar ik vind het wel vreemd.

Voor de rest lijkt het me een nette auto zover je dat kan beoordelen op de foto's.