V70 N bi-fuel aardgas

Gestart door hendrik75, 04-02-2013 16:35:48

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 2 3 4
Gebruikersacties

jgvdv

#15
04-02-2013 21:05:00
mooi laten staan , kenteken is tien jaar geldig , dan moet je de tanks opnieuw laten keuren en krijg je het kenteken weer retour...
760 2.3 FB 1986 Turbo Amerikaan

hendrik75

#16
05-02-2013 07:14:43
Citaat van: jgvdv op 04-02-2013 21:05:00
mooi laten staan , kenteken is tien jaar geldig , dan moet je de tanks opnieuw laten keuren en krijg je het kenteken weer retour...

Die snap ik niet helemaal... keuren ze dat niet samen met APK?

-D©©©L-

#17
05-02-2013 07:16:25
Toch vreemd dat deze auto "LPG G3" (code G) op het kenteken heeft staan in plaats van "CNG" (code H).  Omgebouwd ?!

The Volvoboy

#18
05-02-2013 07:26:46
Apart verhaal...

Waar een LPG tank in de auto mag liggen, moet een CNG tank onder de auto hangen vanwege de vele malen hogere druk, het is dus niet zomaar even omgebouwd lijkt mij?
'98 - Volvo V70 2.3 T5 SE - LPi - Garnet Red metallic - 17'' Comets - 702.000km
'00 - Volvo V70 2.4T AWD Nordic - LPG - Venetian Red metallic - 16" Helium - 418.000km
'95 - Volvo 850 2.3 T-5R Aut. - Black Stone Solid - 17" Titans - 392.000km
'96 - Volvo 960 2.5 24V aut. Oxford - Dark Olive Pearl - 16" Uranus - 356.000km

LQDI

#19
05-02-2013 08:09:24
Citaat van: Ludo op 04-02-2013 17:37:28
Citaat van: The Volvoboy op 04-02-2013 16:57:03
Citaat van: LQDI op 04-02-2013 16:54:55
Wij hebben hier een S60 op aardgas in onderhoud en die heeft recentelijk heel erg veel problemen gehad. Van een kapotte verdamper waar een lange levertijd op zat ivm failliete leverancier tot meerdere malen de tanks eronder weg halen ivm condens. Sommige onderdelen niet meer te verkrijgen etc etc. Op dit moment staat er hier een binnen met de koppakking erdoor. Drama. Alsjeblieft niet kopen.

Ja zulke horror verhalen hoor ik op m'n werk ook al bij auto's op LPG...

Het is algemeen geweten dat je niet bij (merk)garages moet zijn met een lpg auto.
De horrorverhalen, dankt men meestal aan zichzelf...


Bi-fuel is af fabriek. Moeten dealers kunnen servicen..

NinaPaul

#20
05-02-2013 12:24:36
Citaat van: LQDI op 05-02-2013 08:09:24
Citaat van: Ludo op 04-02-2013 17:37:28
Citaat van: The Volvoboy op 04-02-2013 16:57:03
Citaat van: LQDI op 04-02-2013 16:54:55
Wij hebben hier een S60 op aardgas in onderhoud en die heeft recentelijk heel erg veel problemen gehad. Van een kapotte verdamper waar een lange levertijd op zat ivm failliete leverancier tot meerdere malen de tanks eronder weg halen ivm condens. Sommige onderdelen niet meer te verkrijgen etc etc. Op dit moment staat er hier een binnen met de koppakking erdoor. Drama. Alsjeblieft niet kopen.

Ja zulke horror verhalen hoor ik op m'n werk ook al bij auto's op LPG...

Het is algemeen geweten dat je niet bij (merk)garages moet zijn met een lpg auto.
De horrorverhalen, dankt men meestal aan zichzelf...


Bi-fuel is af fabriek. Moeten dealers kunnen servicen..

Airco is ook af fabriek, maar er zijn genoeg bedrijven(waaronder dealers) die er geen kaas van hebben gegeten of mensen zonder certificaat eraan laten prutsen.

Er is een verschil in hoe dingen zouden moeten en hoe ze in werkelijkheid lopen ;)
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

LQDI

#21
05-02-2013 16:00:30
Citaat van: NinaPaul op 05-02-2013 12:24:36
Citaat van: LQDI op 05-02-2013 08:09:24
Citaat van: Ludo op 04-02-2013 17:37:28
Citaat van: The Volvoboy op 04-02-2013 16:57:03
Citaat van: LQDI op 04-02-2013 16:54:55
Wij hebben hier een S60 op aardgas in onderhoud en die heeft recentelijk heel erg veel problemen gehad. Van een kapotte verdamper waar een lange levertijd op zat ivm failliete leverancier tot meerdere malen de tanks eronder weg halen ivm condens. Sommige onderdelen niet meer te verkrijgen etc etc. Op dit moment staat er hier een binnen met de koppakking erdoor. Drama. Alsjeblieft niet kopen.

Ja zulke horror verhalen hoor ik op m'n werk ook al bij auto's op LPG...

Het is algemeen geweten dat je niet bij (merk)garages moet zijn met een lpg auto.
De horrorverhalen, dankt men meestal aan zichzelf...


Bi-fuel is af fabriek. Moeten dealers kunnen servicen..

Airco is ook af fabriek, maar er zijn genoeg bedrijven(waaronder dealers) die er geen kaas van hebben gegeten of mensen zonder certificaat eraan laten prutsen.

Er is een verschil in hoe dingen zouden moeten en hoe ze in werkelijkheid lopen ;)

Lees: Zou moeten kunnen

Ludo

#22
05-02-2013 17:29:09
Citaat van: LQDI op 05-02-2013 16:00:30
Citaat van: NinaPaul op 05-02-2013 12:24:36
Citaat van: LQDI op 05-02-2013 08:09:24
Citaat van: Ludo op 04-02-2013 17:37:28
Citaat van: The Volvoboy op 04-02-2013 16:57:03
Citaat van: LQDI op 04-02-2013 16:54:55
Wij hebben hier een S60 op aardgas in onderhoud en die heeft recentelijk heel erg veel problemen gehad. Van een kapotte verdamper waar een lange levertijd op zat ivm failliete leverancier tot meerdere malen de tanks eronder weg halen ivm condens. Sommige onderdelen niet meer te verkrijgen etc etc. Op dit moment staat er hier een binnen met de koppakking erdoor. Drama. Alsjeblieft niet kopen.

Ja zulke horror verhalen hoor ik op m'n werk ook al bij auto's op LPG...

Het is algemeen geweten dat je niet bij (merk)garages moet zijn met een lpg auto.
De horrorverhalen, dankt men meestal aan zichzelf...


Bi-fuel is af fabriek. Moeten dealers kunnen servicen..

Airco is ook af fabriek, maar er zijn genoeg bedrijven(waaronder dealers) die er geen kaas van hebben gegeten of mensen zonder certificaat eraan laten prutsen.

Er is een verschil in hoe dingen zouden moeten en hoe ze in werkelijkheid lopen ;)

Lees: Zou moeten kunnen

Zou inderdaad moeten, maar ervaringen van gebruikers is tegenovergesteld.
Je zit zelf toch bij een Volvodealer dacht ik?, hoeveel monteurs krijgen daar nog deze opleidingen?.

LQDI

#23
05-02-2013 19:06:24
Wij zorgen dat er altijd iemand aanwezig is die die cursus wel gevolgd heeft destijds als er een bi-fuel auto binnen komt. Uiteindelijk gaan alle klanten met n rijdende bi-fuel naar buiten. No matter what;)

jgvdv

#24
05-02-2013 19:14:53
ook inderdaad voor apk , maar na 10 jaar vervalt het kenteken ivm druktest van de tanks. Deze moeten gedemonteerd en wel naar het stoomwezen , is dit oke dan kan je qua tanks weer 10 jaar vooruit. Verder weinig problemen met aardgas autos , alleen zwaardere veren monteren en af en toe een vuller kapot.
760 2.3 FB 1986 Turbo Amerikaan

hendrik75

#25
07-02-2013 07:29:33
Word er op zo'n tank zoveel meer druk gezet of heeft dat een andere reden?

jgvdv

#26
07-02-2013 18:58:04
ja staat zon 200 bar op, bij tanken nog iets meer
760 2.3 FB 1986 Turbo Amerikaan

hendrik75

#27
08-02-2013 22:04:25
Citaat van: jgvdv op 07-02-2013 18:58:04
ja staat zon 200 bar op, bij tanken nog iets meer

lekker bommetje ;)

Hans Duiven

#28
08-02-2013 22:37:50
Citaat van: hendrik75 op 08-02-2013 22:04:25
Citaat van: jgvdv op 07-02-2013 18:58:04
ja staat zon 200 bar op, bij tanken nog iets meer

lekker bommetje ;)




Kijk even bij 54 seconden

Aardgas bus met 8 tanks in de fik

elmarconi

#29
09-02-2013 00:53:41
Citaat van: Hans Duiven op 08-02-2013 22:37:50
Citaat van: hendrik75 op 08-02-2013 22:04:25
Citaat van: jgvdv op 07-02-2013 18:58:04
ja staat zon 200 bar op, bij tanken nog iets meer

lekker bommetje ;)




Kijk even bij 54 seconden

Aardgas bus met 8 tanks in de fik

Wat zou er gebeurd zijn met een gewone benzinetank?
--
Autogas Inside . . .
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 2 3 4
Gebruikersacties