Citaat van: elianmars op 06-02-2013 09:39:07
Ronald heeft toch al zo'n blok beschikbaar? 

Neeeeeeeee dan kan ik de XC niet meer aan Arjen verkopen

Citaat van: Dirk342 op 06-02-2013 09:40:35
Dat kan en is ook al eens gedaan, maar wel een vreselijke bult werk.  En een 2.5 diesel traag ?  Kan je het nog sterker vertellen...

Die diesel (handbak) die Michel306 had was een beul met een onvoorstelbaar vermogen erin. Ik kon 'm met een gechipte T-5 automaat niet bijhouden qua trekken.  Op het lange stuk kon ik 'm pas voorbij omdat de top van de T-5 hoger lag.

Dus traag, neuh echt niet.  Ligt er wel aan wat je ermee doet

Toen ik de eerste keer in de gechipte TDI van Marije van Ewout reed, viel me ook op dat dat ding niet echt traag is. Blijkbaar vreet die automaat heel veel vermogen weg.

Dat vermogen kun je wel loslaten op die automaatbak; ik heb per slot van rekening 240 PK.
Het probleem zit 'm meer in het koppel onderin. Daar zitten ook voornamelijk de begrenzingen voor ingebouwd.

Dat iets tragere is een kwestie van gewenning. De tendens is tegenwoordig toch dat mensen minder vermogen ten gunste van de portemonnee voor lief nemen.

Ik heb nog een handbak liggen, geen idee of dat past allemaal eigenlijk. Vergeet niet dat de roetmeeuw niet gechipped is

Mooi project mannen!

Ik heb het al vaker gezegt: een 850 met een D5 blok zou voor mij de ideale combi zijn. Echt sturen in een echte auto met zo'n heerlijk sleurende beul van een motor er in.

Ik ben gisteren op en neer naar Compiegne geweest ( net boven Parijs) en de duw in je rug als je bij 180 gas geeft blijft toch erg verslavend.
En toch met een gemiddelde van 1:15 rijden tijdens een snelle op en neer vlieg actie, heerlijk!

geen idee of een D5 blok passend te maken is en dan ook nog aansturingstechnisch allemaal.
Vanochtend al even snel gezocht, maar kon zo niets vinden

Citaat van: Sbv op 06-02-2013 11:15:20
geen idee of een D5 blok passend te maken is en dan ook nog aansturingstechnisch allemaal.
Vanochtend al even snel gezocht, maar kon zo niets vinden

Waarschijnlijk het eenvoudigst met een stand alone van bijvoorbeeld NIRA. Verder is alles natuurlijk passend te maken, zal in het geval van de 5-cilinders niet eens zo heel veel moeite kosten.

Alleen: hoe ver ga je? Gebruik je de oude automaat? Met een nieuwere zit je met de aansturing en waarschijnlijk ook passing van bijvoorbeeld de aandrijfassen.

Ik heb het project al live gezien en vandaag toen ik naar Hooftman reed kwam ik er een tegen met een bijna het zelfde kenteken.Toen ging ik twijfelen en ben er nog een keer langs gereden maar hij stond er nog niet zo gek met een gebroken distributie

De nummer 28 toevallig? Die heb ik laatst in Vlissingen-Oost ook zien rijden en toen moest ik ook even 2x kijken

En voor wat betreft het blok: eerst maar eens zien dat we deze aan de gang krijgen, daarna zien we wel weer verder. Ik heb geen haast In april begint voor mij de stop op 't werk, 't zou leuk zijn dat we 'm voor die tijd aan de gang hebben.

nee met 64 er in

Citaat van: Bouke op 06-02-2013 17:36:12
Ik heb het project al live gezien en vandaag toen ik naar Hooftman reed kwam ik er een tegen met een bijna het zelfde kenteken.Toen ging ik twijfelen en ben er nog een keer langs gereden maar hij stond er nog niet zo gek met een gebroken distributie

Knap dat je de auto kon zien, deze stond erg achteraan

Viel mee hoor hij staat een meter of 30 van het hek vandaan en ik goede ogen

Citaat van: Bouke op 06-02-2013 18:53:41
Viel mee hoor hij staat een meter of 30 van het hek vandaan en ik goede ogen

Klopt, toen ik er was stonden er een paar vrachtauto's voor. Morgen kan je weer kijken en er denk ik ook in

Ging jij morgen ook nog kijken San

He, he. Ik ben weer bijgelezen. Dit forum stelt me te vaak teleur met het niet bijwerken van geabboneerde topic's.

Mooi Ronald en Sander, kunnen we lekker het weekend over doorbomen terwijl we gebogens taan over die D5 van mij.

Die schopplaat heb ik, net als de bekleding op de achterklep, nu maar gewoon met een zwarte parker vastgezet. Nu blijft het tenminste wel op z'n plek. 


Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-02-2013 20:50:58
Die schopplaat heb ik, net als de bekleding op de achterklep, nu maar gewoon met een zwarte parker vastgezet. Nu blijft het tenminste wel op z'n plek. 

Vandaag al wat met Sander zitten brainstormen, misschien dat je in juni dan nog zo'n mooie parker-actie uit mag halen