Toch maar effe wat verder gekeken wat er aan de hand is. Als ik de ventilator op max. zet, dan valt deze inderdaad na een seconde of 20 uit. Ook als ik hem daarna zachter zet blijft ie gewoon dienst weigeren.

Als ik hem echter niet op max. zet maar halverwege of zo, dan blijft ie gewoon draaien. Totdat ie op max. wordt gezet, dan valt hij na 20 sec. weer uit.

Foutcodes uitlezen lukt trouwens niet met Vol-FCR.

Met de koude van de laatste tijd merk ik dat óók mijn auto niet ontkomt aan het mayonaise-aan-de-(peil)stok probleem. De laatste tijd is dat zelfs zo erg dat ik niet meer op een betrouwbare manier het niveau kan aflezen.

Ik gebruik altijd Kroon Emperol 10W40 olie, maar vraag me af of het met een ander merk olie misschien minder wordt. Wat zijn jullie ervaringen? En is er een manier om de mayo uit de peilstokbuis te krijgen?

Thuur gooit deze olie in mijn V70:



Ik heb nog nooit mayo aan de peilstok gehad.

De carterventilatie zag er na 100.000 km zo uit:



Daar dus wel sludge, maar met 100.000 km niet echt schokkend.

Ik weet niet waarom de ene er wel en de andere er geen last van heeft.

Marc, haal een stukje foam bij de bouwmarkt.  Je weet wel, van die zooi die je om verwarmingsleidingen heen doet.  Bind dit om je peilstokhouder heen en klaar ben je en probleem opgelost.

Gebeurt vaker en is onafhankelijk van welke olie je erin kiept. Overigens heb ik ook de Emperol erin zitten en zonder mayo.

En geef dat ding eens aan mij mee, neem ik em ff mee naar duitsland, ben je de sludge ook kwijt, en daarna geen korte stukkies meer rijden

Maar waarom wel bij de ene auto en niet bij de andere Dirk? Wat veroorzaakt die mayo eigenlijk, alleen maar korte stukken rijden?

Het merendeel komt van korte stukken rijden en de condens hierdoor in het carter / peilstok.  Als je het blok echt een keer goed warm rijd (bijvoorbeeld op vakantie op de autobaan) zie je ook bijna altijd een hele hoop mensen schrikken als ze olie bij moeten vullen...  Het condens is dan gewoon uit de olie verdampt door de hitte van het blok en heeft dan ook niets te maken met olieverbruik.

Waarom de ene auto er meer last van heeft als de ander is mij ook onbekend.

Die buis isoleren is een goed idee, maar het blijft symptoombestrijding natuurlijk. Liever zou ik het proberen te voorkomen met andere olie, mocht dat überhaupt kunnen...

@Arjen: Ik rijd er dagelijks 2x 40km mee en vrijwel geen korte stukken, dus daar kan het niet aan liggen. Al blijft een ritje Autobahn natuurlijk aantrekkelijk

Mijn auto's hebben beide Q8 Racing 5W40 ofzoiets en beide wel last van mayo.
De peilstok van de V70 heb ik ingepakt en daar is het veel minder, dus dat zou je eens kunnen proberen.
Bij LPG wagens zie je het sowieso meer volgens mij.

Bij mij was het na de eerste oliewissel opgelost, heb het althans nooit meer teruggezien en kijk toch elke week het oliepeil na en rijd regelmatig stukjes van 2-3km.


Misschien dat ik de mayonaise via de klepsteelrubbers opstook

Arjen en Dirk daar heeft het niks mee te maken. Ik rijd minimaal 500 km per week en heb er in de winter ook last van. Ik gebruikte ook altijd Kroon en ben sinds 2 jaar overgestapt op Shell. Het mag allemaal niks baten.
Het probleem is gewoon dat er altijd waterdamp in je carter zal ontstaan en onze peilbuis zit gewoon aan de verkeerde kant. Hier ontstaat de situatie dat de damp condenseert op de koude wand van de peilstokbuis en vermengd met olie levert dit de mayonaise op.

Ik heb vorige week isolatiemateriaal gemonteerd en ga straks eens kijken op dit wat heeft opgelost.

De mayonaise is niet zorgelijk maar wel vreselijk hinderlijk. Ik doe altijd een reep stof om de peilstok en druk de peilstok er dan een aantal malen in om de buis schoon te maken. Daarna kun je gewoon olie peilen.

Citaat van: Broabander op 10-02-2013 13:11:52
Bij mij was het na de eerste oliewissel opgelost

Welk merk olie gebruik je?

Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:12:18
Ik doe altijd een reep stof om de peilstok en druk de peilstok er dan een aantal malen in om de buis schoon te maken. Daarna kun je gewoon olie peilen.

Goede tip!!

Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:12:18

Het probleem is gewoon dat er altijd waterdamp in je carter zal ontstaan en onze peilbuis zit gewoon aan de verkeerde kant. Hier ontstaat de situatie dat de damp condenseert op de koude wand van de peilstokbuis en vermengd met olie levert dit de mayonaise op.

Als ik dit zo lees zou elke 850/X70 er last van hebben. Waarom is dat dan niet zo?

Zo ziet het er nu uit:



De onderkant is wel redelijk vrij van mayonaise geworden.