Waarschijnlijk is deze vraag hier al vaker gesteld, maar ik kan via de zoekfunctie niet zo snel iets vinden.
Maar de vraag is eigenlijk vrij simpel:

Is het mogelijk om van een 2.5i DOHC (uit 1996) zonder turbo een turbo uitvoering te maken? Nu wil ik niet de discussie op gang helpen of je dat wel of niet zou willen, maar gewoon de vraag óf het mogelijk is, en ook met niet al te veel omwegen?

Mogelijk, altijd.

Kosten hoger dan een turbo auto aanschaffen.

Zonder omwegen, nee.

Je moet compressie verlagen door andere zuigers/drijfstangen (dewelke ook de hogere belasting aan kunnen)
Je moet heel je inlaat en uitlaat traject aanpassen. Je moet je motor management aanpassen.

Kort en bondig, na kosten baten analyse:
Neen.

Korte antwoord is Nee.
Lange antwoord is Nee, maar als je een volledige ombouw van motor + bak + electronica doet is het mogelijk.

Ja hoor, dat kan.

De auto van forumlid "ulkeman" is in 1 weekeinde omgebouwd van een 2.5 20V naar T5.  Ik zie niet in waarom dat met een 10V niet zou kunnen.

Is het een 2.5 10V of 2.5 20V?

In principe is het wel mogelijk, er zijn echter wel behoorlijk wat aanpassingen nodig; complete kabelboom, ECU en meerdere randapparatuur
Je krijgt dan uiteindelijk een 2.5 T idee..

Begin maar te lezen vanaf hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40784.msg1249061.html#msg1249061

Ik heb het ook gedaan.
Je moet dus een T-5 strippen complete en de complete kabelboom omzetten en dan het Turbo blok erin zetten is een paar dagen werk.
Raad wel aan de 2 autos naast elkaar te zetten

Ik kwam op het idee omdat ik ooit een B234F (940 ongeblazen 16 kleppert) heb omgebouwd naar een B234FT, en dat viel eigenlijk best mee allemaal. Nadat ik alle onderdelen bij elkaar had een paar flinke dagen werk.
Volgens mij is het blok wat ik nu heb een 2.5i DOHC uit 1996 een 20V toch? En het lijkt me leuk om te kijken of daar een Turbo van de knutselen valt.

Ook de 10 kleppers hebben DOHC dus dat zegt niets.

En een 10V heeft nog meer aanpassingen nodig..

Alleen bij een 10 klepper staat dat op het kleppendeksel. Ga er dus vanuit dat het een 10v is. Voor hoeveel kW staat hij op kenteken?

Verder is de enige goede bewezen methode de complete harten uit te wisselen zoals DCCCL omschrijft.

Citaat van: Volvimus op 12-02-2013 13:52:16
Ik kwam op het idee omdat ik ooit een B234F (940 ongeblazen 16 kleppert) heb omgebouwd naar een B234FT, en dat viel eigenlijk best mee allemaal. Nadat ik alle onderdelen bij elkaar had een paar flinke dagen werk.
Volgens mij is het blok wat ik nu heb een 2.5i DOHC uit 1996 een 20V toch? En het lijkt me leuk om te kijken of daar een Turbo van de knutselen valt.

Mosselman kitje erop

Weet je er een te koop soms?

Mijn 850 heeft 106KW (144pk) en is dus een 10V volgens mij.

Citaat van: Volvimus op 12-02-2013 15:35:25
Mijn 850 heeft 106KW (144pk) en is dus een 10V volgens mij.

Da's inderdaad een 10V