Ik vraag mij af of een 850 hard roest,
Ik weet genoeg van de 460 daar zijn de randen al helemaal weggerot maar heeft een 850 ook zwakke plekken waar snel veel roest komt?

Alvast Bedankt.

Voorspatborden roesten bij sommigen wat (bij mij niet overigens), en het randje om de grille heen en de steenslagputjes. Maar verder heb ik nog niets kunnen ontdekken. Niet zoals de 440-460 waar letterlijk elke wielkastrand doorgerot was.

Echt door roesten doen ze niet. Spatborden voor willen wel roesten, met name onder de bumper. Ook achter het binnenscherm word wel roest gevonden. Onder de dorpels soms ook.
Hangt vooral van schade verleden af

Meestal alleen op de bestuurder  

weinig tot geen roest, anders dan bij slecht gerepareerde schades. En onder de afdichtingstrip achterklep van de estate (overgang ruit - plaatwerk) en ik lees nog wel eens dat onder de dorpels bij verwijdering ervan onverwachte roest tevoorschijn komt.

Ik ben nog niet veel tegekomen. Beetje onder de achterstrip onder de achterruit. Iets serieuzer was het bij de dorpels, bij de uiteinden van de kunststof beschermbakken. Die trillen daar tegen de lak aan, met roest als gevolg. Verder iets roest onder de zijknippers in de zijschermen. En natuurlijk roestpuntjes op de motorkop en rond de wielkasten achter.

Qua carrosserie roesten ze alleen agv slecht gemonteerde delen en slecht gerepareerde schades. De carrosserie is volledig verzinkt en dat biedt een uitstekende bescherming.
Je hebt echt serieuze steenslag wanneer ook de zinklaag doorboord wordt. Dan heb je kans op roest.

Edit: de bumpersteunen: die kunnen wel behoorlijk roesten.

Buiten bovenstaande punten roesten/rotten deze Volvo's normaal gesproken niet.
Slecht gerepareerde oude schades is een ander verhaal, er staan hier een paar verhalen over ( waaronder mijn huidige ).

Oke bedankt voor jullie reactie's,
zo te zien is het dus een stuk minder erg dan bij de 460.
ook zie ik vaak bij de 400 serie dat de binnenbumper ook verschrikkelijk roest.
en met de roest op de 850, iedere auto roest een beetje dat weet ik en ik had eigenlijk meer problemen met roest verwacht voor zo'n auto.
(gellukig is het dus niet zo) kijk maar naar een ford escort, die roesten ook verschrikkelijk.
Maar was de 460 niet verzinkt? of wel, anders verbaast het mij niet dat de 400 serie roest

Citaat van: Deniz op 13-02-2013 15:46:31
Oke bedankt voor jullie reactie's,
zo te zien is het dus een stuk minder erg dan bij de 460.
ook zie ik vaak bij de 400 serie dat de binnenbumper ook verschrikkelijk roest.
en met de roest op de 850, iedere auto roest een beetje dat weet ik en ik had eigenlijk meer problemen met roest verwacht voor zo'n auto.
(gellukig is het dus niet zo) kijk maar naar een ford escort, die roesten ook verschrikkelijk.
Maar was de 460 niet verzinkt? of wel, anders verbaast het mij niet dat de 400 serie roest

jaa daar ga je al. een ford roest al in de showroom......

Citaat van: ulkeman op 13-02-2013 17:00:03
jaa daar ga je al. een ford roest al in de showroom......

Heyy Stephan

...en een alfa al in de folder was het toch

Zo zag het er van mij uit onder de wielkuipen vooraan (850 1996)



Kijk ook eens onder de accubak en onder de rubbers van de ramen van de kofferbak (estate).

Ik kan nog niet kijken hoor, moet ik nog voor sparen

Citaat van: Deniz op 13-02-2013 15:46:31
Maar was de 460 niet verzinkt? of wel, anders verbaast het mij niet dat de 400 serie roest

De wagens in Born gingen ook door het elektrolyse-bad. Maar om de een of andere reden lijkt het bij de 400-serie toch iets minder deugdelijk te zijn gebeurt.

Een van de dingen die ik ooit meegkregen heb wat de 400-serie wielschermen betreft was dat deze delen los aan haakjes door het bad gingen. Daar waar de haakjes zaten was een zwakke plek...

Bij de latere wagens (van na '91 volgens mij) was dit proces aangepast waardoor deze minder roesten.

nou de 460 van mijn vader is uit 1995 en die roest nog behoorlijk,

en een S70? Roesten die erg? want die vindt ik ook erg mooi behalve als ze roesten

Zal identiek zijn aan een 850, alleen is deze enkele jaren jonger.