Citaat van: Ludo op 11-05-2005 19:07:45

Citaat van: elianmars op 11-05-2005 00:17:42En waar bevindt zich de standsensor?
Bij mij is ook een foutcode geconstateerd, met de mededeling van een defecte klepmotor.
Kan dus ook wat anders zijn?

het kan volgens Volvo idd iets anders zijn, er word voorgeschreven om eerst de standensensor(s) te controleren om te voorkomen dat onnodig klepmotortjes vervangen worden.

onderstaande afbeelding duidt aan waar de sensors zitten (nr 15-16-17-18).
het zal je wel bekend voorkomen denk ik na de interieur ombouw pas geleden.  

die tekening kan ik nou net goed gebruiken! Dank u!  

Citaat van: Ludo op 11-05-2005 19:31:59
o ja, welke foutcode werd er eigenlijk uitgelezen?.

Dat durf ik niet te zeggen....... Ik weet nog wel dat het over een klepmotor ging, maar de code weet ik niet. Ik heb er wel bij gestaan, maar niks opgeschreven of zo.

Wel weet ik dat er één van die standsensors los onder het dashboard ligt, omdat er wat afgebroken is. Dat was al zo toen we de wagen kochten.
Via eBay krijg ik alle vijf de standsensors. Die ga ik dan eerst inpluggen. Kijken of het dan wel wil werken.

Ik ben gisterenavond even bezig geweest met de knipperende lampjes.

Ik heb de "nieuwe" standensensors op de stekkertjes geklikt. Lampjes blijven branden.....
Toen we de wagen net hadden, heb ik bij Hunter een andere ecc unit gekocht, omdat de schakelaar van de ventilator niet goed werkte.
Deze unit heb ik gisterenavond toch even aangesloten. Geen knipperende lampjes meer.
Één van de standen senors was dus defekt. Ik moet nog even uitvinden welke.

Toen weer de Hunter-unit terug geplaatst. Knipperende lampjes..... Na draaien van alle knoppen, kwam ik er achter, dat de recirculatie standen sensor geen signaal krijgt van deze unit.
Ik heb daarop Hunter een mailtje gestuurd met deze mededeling.
Toen kreeg ik dit als antwoord:

"Is het niet zo dat je eerst de stappen motors moet laten kalibreren door ecc voor het goed werkt ."

Weet iemand wat daarmee bedoeld wordt?
En al zou dat moeten gebeuren, waarom werkt de "oude" unit dan wel (op de ventilatorschakelaar na, dan)??

En wat is nou het verschil tussen stappen motors en standen sensors? Of wordt daar hetzelfde mee bedoeld?

Ik kan niets vinden over stappensensors, wel over stappenmotors:

Deze moet je inderdaad van de nulstand naar de eindstand zetten middels controlerfunctie 4. Oftewel kalibreren ja Maar dat is na vervanging van de stappenmotors zelf. Nu kan ik me wel voorstellen dat unit ook een andere stand in gedachten had toen ie werd verwijderd uit de sloopauto....

Controlefuncties zijn aan te roepen door in je motorruimte de diagnosestekker in B1 te steken en 4x op het knopje te drukken. Meer info heb ik helaas niet


Gr

Citaat van: thuur op 01-06-2005 15:42:14
Ik kan niets vinden over stappensensors, wel over stappenmotors:

Deze moet je inderdaad van de nulstand naar de eindstand zetten middels controlerfunctie 4. Oftewel kalibreren ja Maar dat is na vervanging van de stappenmotors zelf. Nu kan ik me wel voorstellen dat unit ook een andere stand in gedachten had toen ie werd verwijderd uit de sloopauto....

Controlefuncties zijn aan te roepen door in je motorruimte de diagnosestekker in B1 te steken en 4x op het knopje te drukken. Meer info heb ik helaas niet


Gr

Ik ben er wel uit, w.b. het "kalibreren". Ik heb de motortjes die ik los had gehaald met de stekkertjes verbonden. De ecc unit op de bewuste motorstand gedraaid en de motortjes op de juiste manier weer terug gemonteerd.
Dat werkt allemaal weer zoals het hoort.
Er was zowiezo toch één van de motortjes kapot, waardoor de boel niet werkte.
Ook de recirculatie-motor doet het weer.

Enige is, dat de lampjes toch nog blijven knipperen.
Zolang alles werkt zoals ik het wil, zal me dat worst wezen  

Ik ben al lang blij dat de ventilatie eindelijk "luistert" naar de bevelen van de middelste knop.
Dat is vanaf het moment dat we de auto kochten niet goed geweest.

Als je knipperende lampjes hebt moet je ook een storing kunnen uitlezen. Temperathuursensors achter de handgrepen al schoongemaakt?


Gr

Citaat van: thuur op 01-06-2005 23:17:53
Als je knipperende lampjes hebt moet je ook een storing kunnen uitlezen. Temperathuursensors achter de handgrepen al schoongemaakt?


Gr

Hoe krijg je 't toch steeds voor elkaar om je naam ergens tussen te friemelen........

De sensors achter de handgrepen heb ik in het begin al schoon gemaakt. Dacht dat het hele probleem daar zat.

Ik zal binnenkort nog eens langs de dealer gaan om 't uit te laten lezen. Kijken of er nog wat wordt aangegeven.
Zoniet, dan vraag ik of de knippers uitgezet kunnen worden door resetten.

Citaat van: Ludo op 01-06-2005 23:19:17
volgens mij moet je nu, ná de reparatie gewoon resetten.

Oeps.... Thuurlijk moet dit eerst als dit nog niet gebeurd is


Gr

Hoeft dus niet.......

Ik had voor vanmiddag al een afspraak gemaakt voor uitlezen en resetten. Toen ik er heen wilde rijden, bedacht ik me ineens, dat ik de lichtjes helemaal niet had zien knipperen na het starten van de wagen.
Nog een paar keer kontakt uit gedaan en weer aan. Geen knipperende lampjes meer.
De unit heeft zichzelf dus gereset.
De dealer maar weer gebeld, dat 't niet meer nodig was.
Weer een probleempje verholpen!  

Citeer
Ik ben er wel uit, w.b. het "kalibreren". Ik heb de motortjes die ik los had gehaald met de stekkertjes verbonden. De ecc unit op de bewuste motorstand gedraaid en de motortjes op de juiste manier weer terug gemonteerd.
Dat werkt allemaal weer zoals het hoort.
Er was zowiezo toch één van de motortjes kapot, waardoor de boel niet werkte.
Ook de recirculatie-motor doet het weer.

Ok dus het probleem van het tikkende geluid heb je opgelost met het vervangen van een van die motortjes? Dat betekende het hele dashboard verwijderen of kon dat door het front van de ecc te verwijderen?

Ben een beetje de kluts kluts kwijt geraakt in deze tread , excuses!

Mijn ecc maakt sinds kort ook dat tikkende geluid en de motor houd dan ook wat in. Had jij dat ook?

Otto

Omdat mij dit ook is gebeurd verwacht ik dat je binnenkort weer de lampjes zult zien knipperen. Ik denk namelijk dat (gezien de ECC na een paar keer starten wel werkte) of: het vuiltje in de sensor heeft losgelaten, maar, wat ik veel eerder denk, dat er een foutcode in je computer staat die aangeeft dat de kachelmotor teveel stroom verbruikt (fan loopt te zwaar).

Mijn advies is dan ook: laat even de foutcodes van de ECC uitlezen bij de dealer, dan weet je zeker!

Citaat van: Otto op 24-08-2005 22:19:31

Citeer
Ik ben er wel uit, w.b. het "kalibreren". Ik heb de motortjes die ik los had gehaald met de stekkertjes verbonden. De ecc unit op de bewuste motorstand gedraaid en de motortjes op de juiste manier weer terug gemonteerd.
Dat werkt allemaal weer zoals het hoort.
Er was zowiezo toch één van de motortjes kapot, waardoor de boel niet werkte.
Ook de recirculatie-motor doet het weer.

Ok dus het probleem van het tikkende geluid heb je opgelost met het vervangen van een van die motortjes? Dat betekende het hele dashboard verwijderen of kon dat door het front van de ecc te verwijderen?

Ben een beetje de kluts kluts kwijt geraakt in deze tread , excuses!

Mijn ecc maakt sinds kort ook dat tikkende geluid en de motor houd dan ook wat in. Had jij dat ook?

Otto

Ik geloof niet dat dat bij mij het geval was.
Als de motor wat inhoudt, dan betekent dat dat de airco aan springt (ik neem aan dat je het over de auto-motor hebt en niet over de ventilator-motor?)

Ja dat is correct. De auto-motor.
Het lijkt net of de airco de heletijd aan/uit springt. Je hoort dan een doffe hoge tik, om de +/- 20 sec. De auto houd dan iets in. Airco uit dan doet ie dat niet meer.

Je airco heeft m.i. onvoldoende koudemiddel (ik schat nog een 200-300 gr. i.p.v. de 750); dit leidt tot teveel in en uitschakelen wat bovendien ook voelbaar is.........
Even na laten kijken bij een specialist.
Je bent niet de enige die dit probleem heeft (gehad) .
Christiaan

Ja Christiaan dat kan wel eens kloppen want ik heb nu in het geheel geen koeling meer!! En dat met dit mooie weer.
Heb in de laatste maanden ook het idee gehad dat ik de airco kon horen "lopen". Was dat dan wellicht lucht in de leidingen of ben ik nu te ver het spoor zoek.

Ik hoop niet dat ik mij in de bovenste topic hoef te melden?!! (lek?!) Of is het normaal dat een airco na een tijdje zijn vloeistof verliest???

Ik heb een airco inspectie kaart uit 6-2003. Dat was zijn laatste airco check bij van Roosmalen in Den Bosch. Alles werkte goed maar er wordt wel aangeraden de verdamper te reinigen.(??)

Misschien had ik dat wat eerder moeten doen..................

Ik zit er voorlopig lekker warm bij!

Otto