Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 20:26:22
schuren en spuitbussen zaten er bij in of heb je dat zelf gedaan/gekocht ?

Spuitbussen? 

Citaat van: elianmars op 15-02-2013 20:29:23

Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 20:26:22
schuren en spuitbussen zaten er bij in of heb je dat zelf gedaan/gekocht ?

Spuitbussen? 

spuitverf (427)

Uiteraard. Gewoon bumper binnenbrengen en helemaal klaar terug ophalen.
Als er scheuren of iets dergelijks in zitten, dan zal je over andere prijzen spreken.

Loop eens langs bij enkele carrosserie-bedrijven, een wereld gaat voor je open. Niet beginnen kloten met spuitbussen en dergelijke zou ik zeggen.

Citaat van: Vulk op 15-02-2013 20:37:52
Uiteraard. Gewoon bumper binnenbrengen en helemaal klaar terug ophalen.
Als er scheuren of iets dergelijks in zitten, dan zal je over andere prijzen spreken.

Loop eens langs bij enkele carrosserie-bedrijven, een wereld gaat voor je open. Niet beginnen kloten met spuitbussen en dergelijke zou ik zeggen.

ik heb al wel ervaring met spuiten.
vroeger veel projecten gedaan met een opel manta van mijn broertje.
zelf de DTM strepen gespoten op de auto.

(maar ik vroeg me gewoon af wat dat kost . want nu moet ik zelf wachten op mooi warm weer zodat ik het zonder problemen kan spuiten) zonder dat het van het zomer begint te bladeren.

iig bedankt voor de info

mvg johan

Citaat van: Vulk op 15-02-2013 19:39:55

Citaat van: Piere op 15-02-2013 18:35:40

Citaat van: Vulk op 15-02-2013 17:50:34
Origineel en van een XC90.

Ik heb waarschijnlijk weer simpelweg een hoofdstuk van het forum overgeslagen, maar waarom van een XC90?
Oh en waar laat jij je uitlijning doen?

Zouden iets steviger moeten zijn.

Normaal ga ik naar Pieter Debackere in Izegem voor het uitlijnen, Darius heeft me die ooit aangeraden. Daar was ik zeer tevreden van.

Aangezien ik nu door verandering van werk en woonst daar haast nooit meer in de buurt kom, ga ik het hier maar eens in de buurt proberen. Bij de carrossier waar de auto van mijn vrouw is geweest.

http://www.janhanssens.be/

Ah dat is inderdaad wel in je buurt. Anders kan ik je Forrez in Kuurne ook aanraden moest je iemand anders zoeken. Ze weten daar ook wel wat ze doen, Novabil laat daar tegenwoordig al hun uitlijningen doen zelfs.

Ik zit de laatste weken eigenlijk geregeld wat avondjes -eh, nachtjes- in je buurt. Zal in het vervolg langs Moorsele rijden, es zien of m'n auto écht zo luid is als ik gewoon voorbijrij

Na de montage van de zomerbanden liep de auto niet helemaal goed. Na wat uitproberen bleken de voorbanden (die al 2 seizoenen langs achter lagen) schuin afgesleten zijn.

Ik heb ze nu terug langs achter gelegd en het rijgedrag is terug normaal. Alleen maakt mijn stuurpomp plots (sinds montage zomerbanden) een enorme herrie bij sturen.

Heeft het ene met het andere te maken? Mijn winterbanden zijn smaller dan mijn zomerbanden. Ik heb even gekeken naar het oliepeil in de pomp, maar ik vind het nogal moeilijk af te lezen. Het staat alvast niet tot aan de rand.

Heeft er iemand een idee wat een nieuwe stuurpomp kost? Een 2dehandspomp heb ik er nu in zitten, maar dat gaat ook niet al te lang goed zo blijkt. Logisch ook gezien mijn 850 één van de jongste is die er rond rijdt.

Wat betreft het schuin afslijten, ik laat de auto ongeveer jaarlijks uitlijnen (ook achter) en al mijn banden achter slijten schuin af. Mijn michelin's hadden het, alsook de Kumho's en nu ook deze pirelli's. Is dat normaal bij een 850 (estate)?

achterasrubbers? of zit de as een beetje scheef?

mijn achterbanden zijn juist de gene die, in de 2 jaar dat ik met de 850 rijdt; bijna niet afslijten, laat staan scheef, de voorkant moet nu goed zijn, na al de vernieuwingen en de laatste uitlijnbeurt

stuurpomp aflezen is idd niet simpel, ik maak de dop schoon en duw hem er dan weer op, en dan goed kijken met een zaklamp erop tot waar de olie hangt,... de mijne verliest voor de moment olie langs het stuurhuis, dus die moet een keer vervangen worden  , wanneer er teweinig vloeistof inzit loeit ze ook nogal,.. vandaar de ervaring met bijvullen.

Citaat van: Vulk op 21-02-2013 19:02:53
Na de montage van de zomerbanden liep de auto niet helemaal goed. Na wat uitproberen bleken de voorbanden (die al 2 seizoenen langs achter lagen) schuin afgesleten zijn.

Ik heb ze nu terug langs achter gelegd en het rijgedrag is terug normaal. Alleen maakt mijn stuurpomp plots (sinds montage zomerbanden) een enorme herrie bij sturen.

Heeft het ene met het andere te maken? Mijn winterbanden zijn smaller dan mijn zomerbanden. Ik heb even gekeken naar het oliepeil in de pomp, maar ik vind het nogal moeilijk af te lezen. Het staat alvast niet tot aan de rand.

Heeft er iemand een idee wat een nieuwe stuurpomp kost? Een 2dehandspomp heb ik er nu in zitten, maar dat gaat ook niet al te lang goed zo blijkt. Logisch ook gezien mijn 850 één van de jongste is die er rond rijdt.

Wat betreft het schuin afslijten, ik laat de auto ongeveer jaarlijks uitlijnen (ook achter) en al mijn banden achter slijten schuin af. Mijn michelin's hadden het, alsook de Kumho's en nu ook deze pirelli's. Is dat normaal bij een 850 (estate)?

Bij de mijne was dat ook zo, ik kreeg dan ook de tip om de banden achter harder te zetten (denk 2,6-2.7) en dan was dat veel minder. Of het verstandig was de voorschreven druk niet te hanteren weet ik niet  , maar de slijtage was iig gelijkmatiger.

Ik heb er altijd een 2.6 bar inzitten langs achter nochtans. Achterasrubbers zijn nog de originele en staan hoog op de verlanglijst. Ze hebben hun beste wel gehad.

Olie voor stuurpomp vind ik in de gewone automaterialenhandel?

Citaat van: Vulk op 21-02-2013 20:17:04
Olie voor stuurpomp vind ik in de gewone automaterialenhandel?

Ja hoor, da's gewone ATF

Achterbanden zet ik ook altijd op 2.6-2.7 en die slijten perfect recht. Voorbanden eigenlijk ook, al zet ik die misschien wel iets te hard want ze slijten dieper in het midden van het loopvlak

Morgen maar eens trachten deftig te peilen en bij te vullen dus.
Vraag is waar de olie dan blijft. En waarom het nu naar boven komt bij het wisselen met de banden.

Aflezen van het peil is niet echt moeilijk hoor.

Er staan 3 streepjes op het pielletje aan de dop:
Onderste: Add = Bijvullen
Middelste: C = Niveau bij koude olie
Bovenste: H = Niveau bij warme olie

Ik peil altijd bij koude olie dus dan moet hij op het middelste streepje staan.

Groet,
The Demon.

Ok dat zal nog wel lukken.
Kan het overigens nog een verschil maken in het stuurgedrag?

Citaat van: Vulk op 21-02-2013 20:38:02
Ok dat zal nog wel lukken.
Kan het overigens nog een verschil maken in het stuurgedrag?

Mwoa het peil moet al heel laag staan tegendat je het merkt tijdens het rijden hoor.
Als je stuurhuis lekt (wat wellicht het geval is) zie je dat inderdaad niet altijd direct. Ik heb ook even moeten zoeken tegendat ik het zag want het is niet evident om heel je stuurhuis te kunnen checken als je auto gewoon op de grond staat

Oh joy, ik begin al nattigheid te voelen.