Citaat van: henry classic v70 op 02-02-2013 18:14:05
Zo heb je toch heel snel ruim €800,= verdiend  bespaard...

Ja da's waar

toch nog even wat nuanceren
moet toch nog wat afregelwerk doen want ik heb nu iets meer geruuucccchgggg als ik op natte wegen rij

maar het is te doen
enkel veel geduld en proefrijden maar

Proefrijden in een C70 is nooit erg toch ;-).. Afstellen schijnt inderdaad een rotwerkje te zijn!
Succes!

Toevallig geen foto's gemaakt?

spijtig genoeg geen foto's omdat sommige delen van deur door vet/olie nogal vuil waren
-  vuile handjes

eigenlijk legt het zichzelf uit indien je enkel het slot moet vervangen en niet iets ivm het raam zelf
Omdat het raam zelf afgeregeld is hoef je enkel onderaan 2 regelbouten af te stellen die de inclinatie van het raam regelen
vanonder eruitdraaien = raam korter naar de auto toe en visa versa

Het demonteren zelf is vrij "simpel" maar voor de deurhendel voorzie een goede torx (zonder overdrijven)
krengen zitten moervast en zijn direct naar de vaantjes (heb er slipje in moeten zagen in 1)
3 bouten rechts, 3 bouten links, 4 bouten ivm deurhendel, luidspreker, ruitmotor en afdekkapje, spiegel,..

Het moeilijkste was de kabel van de deurhendel door dat kleine gaatje krijgen (+-30 min aan verspeeld ?)

Citaat van: dirkvis1968 op 14-02-2013 08:20:38

spijtig genoeg geen foto's omdat sommige delen van deur door vet/olie nogal vuil waren
-  vuile handjes

eigenlijk legt het zichzelf uit indien je enkel het slot moet vervangen en niet iets ivm het raam zelf
Omdat het raam zelf afgeregeld is hoef je enkel onderaan 2 regelbouten af te stellen die de inclinatie van het raam regelen
vanonder eruitdraaien = raam korter naar de auto toe en visa versa

Het demonteren zelf is vrij "simpel" maar voor de deurhendel voorzie een goede torx (zonder overdrijven)
krengen zitten moervast en zijn direct naar de vaantjes (heb er slipje in moeten zagen in 1)
3 bouten rechts, 3 bouten links, 4 bouten ivm deurhendel, luidspreker, ruitmotor en afdekkapje, spiegel,..

Het moeilijkste was de kabel van de deurhendel door dat kleine gaatje krijgen (+-30 min aan verspeeld ?)

Beste dirkvis1968,

Heb nog niet zolang geleden ook een c 70 gekocht van bj 2000.
Wat mij opviel is dat ik nogal veel lawaai langs het raam binnenkrijg en zeker als het regent.
Ik had graag geweten hoe en met welke vijzen de deur te regelen valt. Aan de rubbers ligt het niet die zijn mooi glad nog.
Dank bij voorbaat,
manu1979

er zijn eigenlijk maar 2 bouten die je kan afregelen qua raam zelf
De spiegel is ook met 2 boutjes gemonteerd en kan je een beetje verzetten

Eigenlijk de bijrijder eens laten luisteren waar het geluid vandaan komt
de spiegel legt zichzelf uit
het raam  met een kleine torx naar links draaien en het raam komt verder naar de auto toe en drukt meer in de rubbers
eventueel rubbers een insmeren met vaseline

de slotvanger afstellen kan ook al helpen??

ik denk dat er eigen lijk geen handleiding voor bestaat maar simpel try and error
Eventueel Tuur op dit forum zou er ervaring mee hebben
Vermoedelijk zal zelfs de dealer hiermee niet direct veel ervaring hebben

Je kan altijd naar een carrrosiehersteller gaan (veel goedkoper en meer ervaring in dit soort zaken)
De c70 classic is gemaakt zonder lopende band en elke wagen is uniek qua afregeling

Alle 6 de stelschroeven hebben invloed op hoe het raam sluit. Bovendien verander je de "andere 5" als je aan 1 schroef draait. Vandaar dat de dealer er maximaal 8 uur voor uittrekt om het raam goed te krijgen. Bij een cassette wat nieuw uit de fabriek komt acht ik dat inderdaad het maximaal aantal benodigd. Als je geluk hebt ben je binnen 3 uur klaar. Een gebruikte cassette kun je, met wat mazzel, binnen anderhalf uur perfect sluitend hebben (eigen ervaring).

Los daarvan heb je nog de spiegel die ook invloed heeft.


Gr

Citaat van: dirkvis1968 op 18-02-2013 12:37:17
er zijn eigenlijk maar 2 bouten die je kan afregelen qua raam zelf
De spiegel is ook met 2 boutjes gemonteerd en kan je een beetje verzetten

Eigenlijk de bijrijder eens laten luisteren waar het geluid vandaan komt
de spiegel legt zichzelf uit
het raam  met een kleine torx naar links draaien en het raam komt verder naar de auto toe en drukt meer in de rubbers
eventueel rubbers een insmeren met vaseline

de slotvanger afstellen kan ook al helpen??

ik denk dat er eigen lijk geen handleiding voor bestaat maar simpel try and error
Eventueel Tuur op dit forum zou er ervaring mee hebben
Vermoedelijk zal zelfs de dealer hiermee niet direct veel ervaring hebben

Je kan altijd naar een carrrosiehersteller gaan (veel goedkoper en meer ervaring in dit soort zaken)
De c70 classic is gemaakt zonder lopende band en elke wagen is uniek qua afregeling

Dank u voor de antwoorden, maar als ik het goed begrijp moet de binnendeur er sowieso altijd uit?
Lijkt geen klus voor mij, is het moeilijk of is het zo een klus waarvan je zegt, pff is het dat maar?
Want als een garagist er een paar uur mee bezig is lijkt het mij kostelijk.

Citaat van: thuur op 18-02-2013 14:12:05
Alle 6 de stelschroeven hebben invloed op hoe het raam sluit. Bovendien verander je de "andere 5" als je aan 1 schroef draait. Vandaar dat de dealer er maximaal 8 uur voor uittrekt om het raam goed te krijgen. Bij een cassette wat nieuw uit de fabriek komt acht ik dat inderdaad het maximaal aantal benodigd. Als je geluk hebt ben je binnen 3 uur klaar. Een gebruikte cassette kun je, met wat mazzel, binnen anderhalf uur perfect sluitend hebben (eigen ervaring).

Los daarvan heb je nog de spiegel die ook invloed heeft.


Gr

Ook bedankt voor de antwoorden.
En ho, ja, zal ik mij meteen maar voorstellen,
Ben nu een paar weken fiere eigenaar van een c 70, Bouwjaar 2000, 72.000 km, altijd onderhouden bij dealer en al de riem vervangen door garage.
Het is wel maar een 'lichte' motor : 1980 cc, 173 pk.
Is een editie uit Italië, geimporteerd in België 2 jaar geleden,
Als ik er aan uit kan volgen er zeker foto's
Greets

de binnenbekleding moet er inderdaad uit
stelt op zich niet zo veel voor
er staat een video op youtube waar ik het gezien heb
verder zijn het vermoedelijk maar kleine aanpassingen en veel proberen - rijden
als er niets gewijzigd is aan de raamcassette of raam vervangen werd, zijn het eigenlijk maar 2 stelschroeven