Op de achtergrond gebeurt er wel degelijk iets hoor Yits en alle rapporten die ik heb uitgedraaid met jou gaan telkens mee.

Via PB worden er diverse conclusies en info uitgewisseld alleen ik kies er voor om alleen hier iets te melden als ik weer een stap verder ben. Drukte op het werk laat me niet toe full-time aan mijn Roffel bezig te zijn

Zo, even tijd voor een update. Uitgebreid gebeld met Marcel van Hooftman in Schoonhoven en ook zijn conclusie was: eerst maar eens die Lambdasonde vervangen, niet dat die verdacht is, maar om het probleem beter te kunnen isoleren.

Na de rit met de A/F meter bij ET besloten bij hem de nieuwe sensor aan te schaffen, zodat ik zéker wist dat het de goede zou zijn. Want in het Bosch magazijn zou ik wel eens de verkeerde meegekregen kunnen hebben, ook al vroeg men mijn kenteken op.

Sonde was helaas op backorder en dat heeft 4 weekjes geduurd. Gelukkig vroor het regelmatig, dan heb ik nergens last van. Afgelopen maandag werd het al weer fors boven nul en het hikken en stampen begon direct!!

Snel met die nieuwe sonde naar de garage en laten monteren. Dit keer (ja sorry, vorige keer vergeten) accupool los en contact een tijdje aan om short en long term fuel trim tables volledig te wissen.

Het stationairdraaien was al anders, 'steviger' en stabiel. Acceleratie was prima, maar dat was met die oude sonde ook. Deellast? Ja ook. Geen enkel hikje, ook geen calibratiehikje. Allerlei snelheden op de A2 geprobeerd om die tabellen zo snel als mogelijk te calibreren (en aangekomen op kantoor hoorde ik op de radio dat er een flitser stond, oei oei oei, duur testritje).

Ik rijd inmiddels gedurende 3 dagen rond met een nieuwe modificatie en...

... het gehik is gestopt.

Achteraf de koe in de kont kijkend: ik had vorig jaar exact dezelfde klachten en heb toen ook een nieuwe Bosch sensor gemonteerd. Klachten bleven even heftig. Zou het kunnen dat die fuel trim reset vorige keer ook voldoende was geweest? Ik heb laatst computers gewisseld en gedacht dat daardoor ook alle tables gereset zouden zijn.

Nou nog 2 weekjes mee rondrijden en nog niet te vroeg juichen, even aankijken...

...en dan de andere dingen aanpakken, want hij moet binnenkort distributie, remmen, veerlagering etc. Maar dat blijf je maar uitstellen als hij zo beroerd rijdt.

Citaat van: Lampje op 08-03-2013 10:34:02

Zou het kunnen dat die fuel trim reset vorige keer ook voldoende was geweest? Ik heb laatst computers gewisseld en gedacht dat daardoor ook alle tables gereset zouden zijn.

Lijkt mij sterk, misschien dat je in het begin die problemen dan nog hebt, maar de ecu gaat de fueltrims aanpassen op het signaal van de nieuwe sonde. Dan zouden die problemen ook zo moeten verdwijnen. Door de ecu te resetten, gaat dit wat sneller. Hij begint weer bij nul.

Overigens is dat voor mij nieuw dat je accupool los moeten gooien met contact aan. Wat zou daar de zin van zijn? Wel is mij geadviseerd om na zo'n reset de motor stationair op temperatuur te laten komen voor de nullastregeling en daarna een stuk te gaan rijden, voor de deellastregeling. In het begin hoor je bij stationair ook heel duidelijk aan de motorloop dat de ecu aan het regelen is. Wel grappig.

Ik hoop voor je dat het nu weg blijft. Zijn echt rotproblemen.

Bedankt Ries!

Oh ja, en wat ik nog vergeten was. 270 km op een LPG tank van 47L netto. Wow, wat een verbruik, hij loopt behoorlijk rijk.

Nu opnieuw volgetankt en even hopen dat alles nu water beter op elkaar ingespeeld is en nog eens het verbruik berekenen.

Oh oh, gisteravond reed ik weg met familie in de Roffel met een halfwarme motor. Starten op benzine en stevig trillen, nog niet echt schokken.

Hij liep duidelijk op 4 pitten. Hij schakelde snel over naar gas en toen was het weg. Dat wordt nog even spannend de komende dagen!

Update: het schokken is nu helemaal weggebleven, ook na het halfwarm starten op benzine. Blijkbaar was er toch nog een trim table niet helemaal volledig gevuld.

Vandaag bij Bosch verdeler geweest met het verhaal (6 maanen na aanschaf) en ze gaan garantie claimen bij de importeur, met in bijlage de grafieken van Yits.

Gaat even twee maanden duren; ze schijnen niet zo snel te werken daar...

...dus wordt vervolgd.

Goed nieuws!
Succes met de afhandeling.

En hij rijdt ZOOOO lekker, trekt heel sterk in de toeren in alle gebieden.

Gebruik is heel redelijk gezien het feit dat ik behoorlijk aan het trappen ben.