Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-02-2013 17:29:43
Ziet er weer goed uit jongens. Ik hoop dat er een zeer nauwkeurig foto verslag komt van de kop vervanging. Dan kan ik de volgende keer ook bij mij eens loeren.

Tnx!
Wat dacht je er van dat je die foto's zelf maakte?

Edit: dat dus

Inmiddels zijn we druk bezig met het verzamelen van de benodigde onderdelen. Uit gewoonte hadden we de Volvo dealer een prijsaanvraag gestuurd met het idee dat we dan vast de laagste prijs zouden krijgen, maar we schrokken een beetje van de offerte. Dus maar wat telefoontjes gepleegd en dan blijkt het toch wel wat goedkoper te kunnen.

Twee vragen waar we nog even mee zitten:
- zijn er mensen met ervaring met de distributieset van Gates? Is die kwalitatief net zo goed en compleet als die van Volvo?
- wat zijn de ervaringen met waterpompen van Kühne? Die kost de helft van de Volvo pomp, maar Volvo koopt 'm neem ik aan ook gewoon in bij VAG...

Normaal doen we niet zo moeilijk over een paar euro meer voor OEM onderdelen, maar dit is een hobby-knutsel-project en (nog?) geen daily ride

En als je die specifieke zaken bij de VAG dealer opvraagt? Wat voor prijzen krijg je dan?

Ewøut

Momenteel zit er op de R een Gates setje. Echt nix mis mee, sterker nog; zij zijn gewoon OEM leverancier voor heel veel fabrikanten, net als SKF.
Ik gok dat het Volvo spul ook gates en SKF is...

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-02-2013 20:27:54
En als je die specifieke zaken bij de VAG dealer opvraagt? Wat voor prijzen krijg je dan?

Ewøut

Die prijzen krijgen we volgende week als 't goed is.

Om het prijsverschil te illustreren: het setje kopbouten kost bij Volvo 120 euro. Een originele VAG kopboutenset kost 55 euro.

Citaat van: Lunadust op 22-02-2013 20:30:36
Ik heb al best wat ge en versleuteld met gates, mits volgens voorschift gemonteerd, nog nooit problemen mee gehad, houden het de normale standtijd vol

Citaat van: KIM op 22-02-2013 20:33:29
Momenteel zit er op de R een Gates setje. Echt nix mis mee, sterker nog; zij zijn gewoon OEM leverancier voor heel veel fabrikanten, net als SKF.
Ik gok dat het Volvo spul ook gates en SKF is...

We hoeven dus niet bang te zijn dat Gates kwalitatief minderwaardig is, dat hoor ik al wel Dank jullie wel!

Rest alleen de Kühne waterpompen nog

In de tijd van de 740 diesel bv. ook de vacuümpomp bij de VW dealer gehaald; kostte bijna de helft dus e.e.a. daar halen is idd. nuttig.

Succes mannen!

Ik weet niet wat jou bekend is Ik heb het opgevraagd bij Volvo, bij AOC en bij V/d Peijl Techniek. Vooralsnog is die laatste veruit de goedkoopste.

Bedankt voor je aanbod, maar ik heb geen VAG nummers. Sbv krijgt als het goed is volgende week de onderdelenprijzen van de Audi-dealer.

@ )()()st: tnx Gaat zeker goedkomen, kost alleen moeite om nog een paar weken geduld te hebben

Citaat van: Taranis op 22-02-2013 21:36:47
Gaat zeker goedkomen, kost alleen moeite om nog een paar weken geduld te hebben

T -27.

Wij doen via een Kia vestiging redelijk wat met Audi en Skoda en krijgen derhalve bij Audi dealer best aardige kortingen. Wegens drukte is het nog niet in detail ervan gekomen. Hopelijk komende week de prijzen van Audi dealer en dan eens kijken wat de voordeligste optie is.

Eerst wachten dan tot de koppensneller bezig geweest is

Vandaag samen met Sbv even naar de V70 wezen kijken. We hadden nog wat dingen die we ons afvroegen en zeker wilden weten voordat we overgaan tot het bestellen van onderdelen. 1 van de onzekerheden is de koppakking. Er schijnen 3 varianten leverbaar te zijn en de vraag is welke er in onze V70 zit. Inmiddels zijn we er als het goed is uit, onze koppakking heeft 2 gaatjes. Die heb ik niet goed op de foto kunnen zetten omdat er veel te veel in de weg zit, dus dat komt wel bij demontage van de kop.

Verder waren we op zoek naar het VAG-nummer van de motor, wat volgens KIM (bedankt voor het uitzoeken! ) met 'ADU' zou moeten beginnen. Dat nummer hebben we helaas niet kunnen ontdekken. Wel de Motorkennbuchstaben :



En het Volvo-nummer:



Huh? Waarom is mijn broek zo vies? O ja, dat is waar ook.... één of andere onverlaat heeft de auto vies gemaakt:



De riem is duidelijk gebroken, maar een oorzaak hebben we nog niet kunnen vinden. We denken aan de spanner, maar daar gaan we wel achter komen bij het uit elkaar halen van het blok. Deze riem is in elk geval mooi stuk:



En we dachten dat we hier het motornummer gevonden hadden, maar bij thuiskomst bleek het alleen het nummer van het stuk plastic te zijn :



Om te zien of we nog meer verrassingen konden verwachten, hebben we ook de pompriem maar eens geïnspecteerd. Daar ziet alles er gelukkig goed en zo goed als droog uit:



En na vandaag weten we het zeker, er zit een ruilbak onder. De '1' gaat net schuil onder het plastic, maar even googlen leerde ons dat dit het nummer van de bak is:



Vraag voor de kenners: er zit een beschadiging op de multiriem die overeen lijkt te komen met de rol van de spanner. Duidt dit op een versleten spanner of moeten we de oorzaak elders zoeken? Wij gaan voorlopig uit van een versleten spanner:



Toen we weg wilden lopen zagen we dat 1 van de achterlichten ook wat aandacht nodig heeft:



Deze week even met Arjen overleggen en daarna bestellen

Dat gaat wel goed komen! 

Riem is idd mooi kapot.
Waarom bestel je de koppakking niet als je de kop eraf hebt? Dan weet je zeker dat je de goede hebt. Zou jammer zijn als je verkeerde krijgt.

Ik zie nog een smerige strip onder de achterruit zitten

@Koen,
Kom maar langs om te poetsen dan. techniek is voor ons belangrijker dan een stripje

@Jasper
Waarschijnlijk kunnen we de onderdelen gewoon terug brengen. Mogelijk de ene dag verwijderen en de dag erop weer monteren

@Marcel,
We hopen het van wel. Als er niet meer bij komt aan ellende past het nog binnen het door ons gestelde budget. Optische zaken volgen wel een keer als de auto goed rijdt

Citaat van: Sbv op 24-02-2013 22:27:05
@Jasper
Waarschijnlijk kunnen we de onderdelen gewoon terug brengen. Mogelijk de ene dag verwijderen en de dag erop weer monteren

aah ok!