Ik heb momenteel met de S70 een groot probleem met de KVS. Ik verlies enorm veel KVS. Het niveau daalt van max naar min in ongeveer 18 km. Thermostaat en temp.sensor zijn vervangen. Ik heb alleen gemerkt dat de onderste radiatorslang niet warm wordt. De bovenste wel. Als ik in de onderste slang knijp dan zie je wel reactie in het reservoir, maar hij blijft koud. Waterpomp is samen met de distri 60k geleden vervangen. Km-stand nu 411K. Auto trekt goed, geen zwarte rook, geen witte rook. Enige tijd geleden laten resetten bij de Volvodealer en die vonden zelfs erg mooi lopen.....

Binnen is de auto ook droog, dus ik sluit vooralsnog de kachelradiator uit.

Net als Arjanestate ben ik ook een trouwe klant van de Action geworden....

Iemand suggesties?

Gr.
Ted

Ik vermoed de kachelslangen in de motorruimte.

Hoi,

Hoezo kachelslangen? Je bedoelt die door het schutbord naar binnen gaan. Deze zijn droog en vertonen geen lekkage. Ik heb net het thermostaathuis nog iets strakker vastgezet en een km of 16 gereden. Nu had ik geen verlies van KVS. Wel blijft het vreemd dat de onderste radiatorslang koud blijft. Er is overigens wel circulatie. KVS stroomt gewoon terug in het reservoir.

Hij staat nu te draaien zonder dop van het reservoir zodat eventueel aanwezige lucht nog kan ontsnappen...


Ted

Ik heb bij mij een pakking gemaakt tussen het thermostaathuis en het deksel om dat ik het daar niet lekvrij kon krijgen. Deze lekkage is echter betrekkelijk eenvoudig te zien.

ik had in eerste instantie bij mijn probleem de radiateur als boosdoener, want ook bij mijn bleef de slang koud, maar het is een diesel en je moet aardig aandringen om de thermostaat te laten openen zodat er circulatie over de radiateur komt.
Een diesel komt eenmaal wat later op temperatuur dan onze benzinebroeders.

Dus het gas er op houden en eventueel even een klein rondje rijden, van stationair draaien wordt je grijs eer de fan een keer loopt 

Het lijkt er op dat de lekkage is verholpen. nu een km of 40 gereden en kvs blijft op niveau. Koelvin werkt. Gecheckt door temp. sensor met draaiende motor los te halen. Vin sloeg meteen aan. Mogelijk dat er een luchtbel zit in mijn radiator., want deze wordt in het geheel niet echt warm.  Iemand enig idee hoe zo een luchtbel er uit te krijgen.

Motor heeft reeds gedraaid (was al op bedrijfstemperatuur) met de verwarming vol open en de dop van het reservoir er af. Leek wel lente in de buurt van de auto  . Slangen zijn ook niet hard. Deze zijn met draaiende motor eenvoudig in te drukken.

Ted

Mooi dat je probleem verholpen is, die luchtbel zal er inmiddels wel uit zijn, anders nog ff lekker een poosje in de slangen knijpen/kneden als je radiateur warm is.

gewoon gaan rijden en kvs in de gaten houden werkt het snelst

Ik blijf het echter raar vinden dat die onderste slang koud blijft. Als je in de bovenste slang knijpt dan voel je het in de onderste slang en andersom. Een verstopping zal het dus niet zijn.

Ted

Misschien je radiateur (deels) verstopt?

Citaat van: Red Devil op 01-03-2013 20:28:30
Ik blijf het echter raar vinden dat die onderste slang koud blijft. Als je in de bovenste slang knijpt dan voel je het in de onderste slang en andersom. Een verstopping zal het dus niet zijn.

Ted

Hey Ted,

Ik heb nog dikke pret Ted, van de V70N 2.5 D. 
Echter daar ook een nat vloertje bij de bestuurderszijde.

Ik zal morgen eens even op onderzoek uitgaan, want ik verlies geen KVS.

Hans

Daar ben ik blij om Hans. Vind het nog steeds leuk dat de auto weer op de weg te vinden is. Bij mij is het probleem een nu nog maar lichte lekkage via het thermostaathuis. Ik ben denk ik te voorzichtig geweest met het weer vastzetten van het huis. weer een les voor de volgende keer.

Ted

Stom stom stom!!!!!
Gisteren na een rit op de snelweg weer KVS verlies. Via Youtube maar gezocht naar een filmpje over de vervanging van de thermostaat bij een S/V70. Er waren alleen filmpjes van de TDI's en niet van de 2.5D. Dit filmpje heeft mij echter wel geholpen. Bij het bekijken van het filmpje bleek dat ik de pakking aan de verkeerde zijde van de thermostaat had gemonteerd.

Mijn oude thermostaat zat muurvast en die heb ik er met een hamertje echt uit moeten tikken. Toen deze plotseling los schoot heb ik niet meer kunnen kijken hoe een en ander was gemonteerd.  Sterker nog, ik heb de oude pakking helemaal nooit gezien. Ik heb dus eerst de pakking geplaatst en toen de thermostaat en vervolgens de zaak weer dicht gemaakt. Vandaag dus de pakking tussen de deksel van het thermostaathuis en de thermostaat gemonteerd en ja hoor........ in 1 keer lekdicht.



Valt dit nu onder een sleutelblunder 

Ted

Mag je daar wel neerzetten hoor Ted

 

Ach, het probleem is nu opgelost. Dat is het belangrijkste