Oh het wel bekende LPT? dan toch maar kijken naar een t5 of beter, ookal hoeft dat niet als eerste auto, bij de rijlessen leren ze je niet hoe je moet rijden op een snelheid van 260 km/h

Daar is niks aan hoor, gewoon wat minder lomp aan je stuur slingeren dan komt alles goed

kan dat ook zonder handen
En daarbij een krant lezen

Gewoon ff zoeken op extremedutch hier op het forum.
Weet je ongeveer wat kan met een 5 cilinder.
400 pk is voor pussy's 

En ja daar val ik dus ook onder met mn tamme T6 

Sk6 met school

Citaat van: Deniz op 01-03-2013 16:28:40
Maar wat zou je dan kunnen doen aan de S70R Motor? en wat houdt die nummers en letters in bij de turbo's zoals 13g, 18t wat houdt dat eigenlijk in?
en zou je ook ongeveer 300pk uit de S70 motor kunnen krijgen?

Alvast bedankt, en sorry voor de vele vragen

Edit: als het niet zinnig is kan ik beter de T5/R blok nemen natuurlijk, mij lijkt het vermogen namelijk leuk, en het is de motor die in een S70 hoort

Ik denk dat je je eerst eens rustig moet gaan inlezen zoals Walter al voorstelt.

In feite is alles mogelijk. In Zweden gaan ze over de 1000pk met 850's. Maar vergis je niet, de gemiddelde 850/x70 met 300pk is sneller dan de meeste dikke A6-en. En 300pk is heel eenvoudig en betrouwbaar bereikbaar bij deze oude bakken!

Citaat van: Turbobiker op 01-03-2013 20:11:25

Citaat van: Deniz op 01-03-2013 16:28:40
Maar wat zou je dan kunnen doen aan de S70R Motor? en wat houdt die nummers en letters in bij de turbo's zoals 13g, 18t wat houdt dat eigenlijk in?
en zou je ook ongeveer 300pk uit de S70 motor kunnen krijgen?

Alvast bedankt, en sorry voor de vele vragen

Edit: als het niet zinnig is kan ik beter de T5/R blok nemen natuurlijk, mij lijkt het vermogen namelijk leuk, en het is de motor die in een S70 hoort

Ik denk dat je je eerst eens rustig moet gaan inlezen zoals Walter al voorstelt.

In feite is alles mogelijk. In Zweden gaan ze over de 1000pk met 850's. Maar vergis je niet, de gemiddelde 850/x70 met 300pk is sneller dan de meeste dikke A6-en. En 300pk is heel eenvoudig en betrouwbaar bereikbaar bij deze oude bakken!

Inderdaad TB.
En vergis je ook niet in de kosten als je echt vermogen wilt.

Vaak lees je over de sk6en maar niet over de miskleunen.
Blokkie aan gort pakken we de volgende, dat hoor je dan via via 

Ik zit nu aan de veilige kant van de streep.
Het js een all day driver.
Wil ik meer moet er een andere turbo op.
Komt de GT komt dit komt dat.
Krijg ik hier niet recht gepraat hier.

Budget is all jou need 

Citaat van: Turbobiker op 01-03-2013 16:26:55
S60R motor loopt iets mooier, maar met een T5 blok kom je verder als het om vermogen gaat. T6 blok is helemaal geen interessant blok om te gaan tunen. Je plannen zijn dus leuk, maar de vraag is of het zinnig is... .

Dat zei Gerben Brouwer ook al in een discussie over de aanschaf van de T-6 bij de KLPD.
"Ze hadden beter kunnen kiezen voor een goed getunede T-5"

Uiteindelijk vonden we dat ze gewoon een hele dikke Audi moesten gaan rijden maar soit!

Hans