Ik zit met een lastig probleem. Mijn Volvo 850 10V Estate uit 1996 heeft problemen met starten als de motor koud is. Dit heb ik alleen met gas. Als ik die dag maar gereden heb, heb ik geen problemen. Probleem is dat de motor wel aanslaat maar op 3 of 4 cilinders draait. Na ongeveer 30 sec. Begint de motor goed rond te lopen. Heb al verschillende bougies geprobeerd. Heb er nu bosch13 in zitten. Heb verdelerkap en rotor vervangen. Bougiekabels zijn 20.000 km oud.heb de luchtinlaat al deels gesmoord mbv een spons. Tip van mijn LPG specialist. Mocht ook niet baten. Heeft iemand de gouden tip voor mij?

Citaat van: rosa850 op 03-03-2013 09:50:59
Ik zit met een lastig probleem. Mijn Volvo 850 10V Estate uit 1996 heeft problemen met starten als de motor koud is. Dit heb ik alleen met gas. Als ik die dag maar gereden heb, heb ik geen problemen. Probleem is dat de motor wel aanslaat maar op 3 of 4 cilinders draait. Na ongeveer 30 sec. Begint de motor goed rond te lopen. Heb al verschillende bougies geprobeerd. Heb er nu bosch13 in zitten. Heb verdelerkap en rotor vervangen. Bougiekabels zijn 20.000 km oud.heb de luchtinlaat al deels gesmoord mbv een spons. Tip van mijn LPG specialist. Mocht ook niet baten. Heeft iemand de gouden tip voor mij?

Huh ? Lijkt me niet de beste tip volgens mij ........... wat wel helpt is die slang van de uitlaat naar de luchtfilterbox eraf halen maar smoren zou volgens mij niet moeten.

Groet,
Roger

Wat voor installatie heb je. En heb je foutcodes in je ecu? Brandt het lambda-lampje op je dash als je de auto op contact hebt, maar de motor nog niet gestart is?

Qua bougies zou ik beginnen met originele overigens.

Bedankt voor jullie reacties. Originele bougies had ik al geprobeerd. Dit was geen succes. Ik heb de Bosch 13 afgesteld op 0.6. Dit advies kreeg ik van meerdere kanten. Dat van die slang en het lampje ga ik bekijken. Al moet ik eerst uitzoeken welk lampje dat is.

En o ja. De computer geeft geen foutcodes. Kan dit probleem ook te maken hebben met de verdamper? Auto rijd verder prima.  Ik weet zo niet welke installatie er in zit . Ga ik ook bekijken.

Dit lijkt me meer op een gevalletje lekke benzinedrukregelaar.

Waarom denk je dat? Heeft deze regelaar effect als hij op gas staat?

Als de drukregelaar lek is, draait de motor op 2 brandstoffen.
Door het lekken verzameld zich benzine in het spruitstuk.
Tijdens de koude start, duurt het dan even voordat ie dat verwerkt heeft, dit is dus hetzelfde effect als dat de motor effectief op 3-4 cilinders draait.

Ok. Bedankt voor je reactie. En kan het dan wel zijn dat de rest vd dag de auto probleemloos rijd? En hoe kan ik controleren of ie lek is? En waar kan ik deze regelaar vinden?

Sorry als ik niet handig reageer . Het is voor mij de eerste keer dat ik hier gebruik van maak. Wel fijn dat jullie met me mee denken. Ik heb de slang los gemaakt die terug loopt naar het luchtfilter. Motor slaat dan af.

Er zit een Vialle installatie in en de computer geeft geen foutcode.

Als je nou eens in je profiel zet waar je woont kan een forumlid in de buurt je misschien even helpen.

Ik zit in Haarlem, als dat in de buurt is mag/kan je even langskomen dan kijken we even.

Groet,
The Demon.

Ik woon in Dronten. Niet echt in de buurt maar hartelijk dank!