Het pijnlijke woord is gevallen... Financieel Ik kan het me inderdaad veroorloven maar moet natuurlijk ook keuzes maken. Eerlijk gezegd was deze exercitie niet helemaal de bedoeling. De Polo van mijn vrouw staat kapot te zijn bij een schadeherstel bedrijf, de V70 D5 krijgt nieuwe hoeven (Peg's met Michelin Pilot Sport in de maat 18", Volvo Brembo R-remmen, verlagingssetje) en deze Blog is ook nog lang niet voorbij. Er moet nog veel aan de auto gebeuren en ik heb de pech geen genoegen te nemen met half werk. Een ding weet ik wel; dit wordt een hele mooie R waar ik nu al van geniet. Die grijns wordt straks waarschijnlijk alleen maar breder! En die portemonnee die is straks wat leger. Er moeten natuurlijk ook mensen zijn die de economie stimuleren niet waar? 

Ach, je moet maar zo zien: een lege portemonnaie in je achterzak, laat het brandstofverbruik dalen. Da's weer positief.

Ewøut

Afgelopen zaterdag eindelijk zelf eens aan de slag gegaan. De deal die ik gemaakt heb is dat de monteurs van het garagebedrijf waar de 850R staat alleen dan er aan werken als ze geen andere (dringende) klussen hebben. En ze hebben het dus drukker dan gedacht... Ofwel het schiet niet echt op. Onder de kap waren een paar dingetjes gedaan maar nog ver verwijderd van het vervangen van de koppeling. Gisteren heb ik in ieder geval ruimte gemaakt om de airco onderdelen te verwijderen en ruimte te maken voor de monteur. Ik heb de veerpoten verwijderd, één aandrijfas verwijderd, de complete voorkant is er nu af enz. enz. Ook de achterbumper ligt eraf zodat de bumpersteunen vervangen kunnen worden. Tevens de achterremmen gecontroleerd en goed bevonden. Voor waren de klauwen er al af en van één zijn de rubbers om de zuigers niet goed. Eigenlijk is dat ook wel een beetje het verhaal; ik ga steeds verder en kom (dus) ook steeds meer tegen. Om vier uur gistermiddag maar gestopt om na te denken wat nu te doen; straks weer (laten) opbouwen of nog verder gaan en alles aanpakken. Ook qua €'s zijn er natuurlijk grenzen.

Tijdens het werk hebben in ieder geval wel kunnen constateren dat de auto in de basis goed is. Er is wel aanrijdingsschade geweest maar dat is hersteld. Op één van de chassisbalken is behoorlijk veel corrosie en dat moet is dus sowieso aanpakken. Iets voor de komende periode. Dan kan ik ook de afweging maken of het gehele blok er misschien nog wel uit gaat.


De achterzijde; er zit een vrijwel nieuwe trekhaak op. Dat ze toen de bumpersteunen niet hebben vervangen snap ik dus niet...


De olieleidingen met de verroeste koppelingen worden vervangen. De leidingen voor de stuurbekrachtiging zijn goed genoeg


De aircopomp wordt vervangen hoewel het opnieuw afstellen van de koppeling de truc zal doen. Op MP dus maar


Aanrijdingsschade rechtsvoor. Geen grote problemen en was ook gemeld.


Achterkan ziet er mooi en roestvrij uit


Dit is dus wat meer roest en vervelender. Ik heb alles goed vrij gemaakt en kan er dus mee aan de slag.


Vage foto maar daar staat/ligt ie nog wel een tijdje


Koplampen zien er prima uit, mistlampen trok ik zo uitelkaar en gaan dus wat TLC vereisen


Nog een hele dichte condensor die eigenlijk niet aan vervanging toe was, maar goed. Hele aircosysteem is nieuw dus de condensor ook.


Ruimte...


Hier begon het mee.... Oliesporen op blok en subframe


Hij krijgt straks weer nieuwe pootjes... Deze gaan op MP

De komende week gaat de bak eraf en de nieuwe koppeling erin. Volgende week weer wat meer foto's.

Hou je knip maar goed in de gaten! Dit loopt heel snel in de papieren.
Maar je bent heel goed bezig. Straks weer een rode R erbij die er als nieuw bijstaat.

Als het goed is heb hier nog een setje zo goed als nieuwe olieleidingen liggen Bram Alles waar je mee bezig bent ben ik al tegen gekomen, en ja nog veel meer

Niet nadenken en gewoon doorgaan, nu ben je bezig en als het even kan ga dan door de zure appel heen, straks sla jejezelf voor de kop als je iets hebt gelaten en dus kapot gaat oid

Ik ga proberen een dezer dagen een goed overzicht te krijgen van wat ik nodig heb, ik meld mij vast nog wel even... De olieleidingen mag je i.d.d. wel even naar kijken hoe die zijn. Ik ga inderdaad rustig door. Het is ook niet de bedoeling om straks weer de hele boel uitelkaar te halen. Als ik de auto straks klaar heb kan ik er ook echt van gaan genieten, we gaan dus maar even door.

Je pakt het meteen goed aan hoor 

Citaat van: Dirk342 op 24-02-2013 19:02:03
Je pakt het meteen goed aan hoor 

Ha ha, thnx! Het was echt niet de bedoeling maar ja, de auto is gewoon zo mooi dat ik het doe. En het mooiste is dat ik al allerlei dingen heb gedaan waarvan ik niet wist dat ik het kon. Wel met hulp natuurlijk maar goed, ik kan straks bij mijn D5 ook veel meer zelf doen en ook dat spaart weer geld. Natuurlijk is het eigenlijk 'niet verantwoord' om zoveel geld in een 16 jaar oude 850 te steken maar aan de andere kant; ik wilde altijd graag zo'n auto en dan ook een zo origineel mogelijk exemplaar. Dat is nu gelukt. Geen rare metertjes in het interieur, geen antenne op het dak, mooi in de lak (iet sminder origineel, dat wel ) een prachtig interieur etc. etc. Als ik straks klaar ben heb ik een waanzinnig mooie bak met weinig kilometers op de klok in een prachtige staat. Voor wat ie me gekost heeft zal ik hem niet snel kunnen verkopen maar ik heb het tienvoudige aan plezier. Wordt vervolgd!

Heeft iemand trouwens nog een idee wat de oorzaken kunnen zijn van het binnendruppelen van water via de opening die naast dat 'kledinghaakje' zit langs de dakrand van de kofferruimte van mijn 850R? De auto heeft een tijdje buiten gestaan voordat de klus begon en toen heeft ie veel regen op z'n kop gehad. Er ontstond dan een klein plasje water op de afdekhoes en ik kon een druppel zien hangen ter hoogte van dit haakje.

Zijn de dakrails er ooit af geweest? Die zitten vast met boutjes, waarop een rubberen ringetje zit. Het zou kunnen dat een van deze rubbertjes niet goed meer afsluit, waardoor er water naar binnen kan komen.

De dakrails zijn er zeker afgeweest. De auto is namelijk in z'n geheel gespoten en toen zijn de dakrails er afgetrokken. Ik ga ze d'r binnenkort afschroeven dan zal ik het wel zien.

Je krijgt er nooit voor terug wat je er in hebt gestoken, maar geloof me dat je echt iedere dag blij zult zijn dat je het wel hebt gedaan.

Kleine update nu nog zonder foto's.... Blok en auto zijn momenteel gescheiden.... Bak en blok ook trouwens. De monteur van mijn bevriende garagehouder leeft zich helemaal uit en heeft in een vloek en zucht deze actie voltooid. Ik ga nu op mijn gemak eens bekijken wat we verder nog moeten aanpakken. Het woord 'nieuwstaat' uit de advertentie krijgt nu waarschijnlijk toch echt lading...

Foto's.....

Achteras gaat in de zomer aan de beurt komen


F.ck... ik dacht al dat ie verrot remde achter


Nivomaten zien er van buiten goed uit, rubbers ook ok


Nogmaals; vervangen of niet?


Achterzije blok


Poetsen dit weekend!


Spanrolletje moet ook vervangen, ik denk dat de hele distributieset vervangen wordt


Slijpsel in de bak....  Moesten wat boutjes uitgeboord worden. Op het oog ziet de bak er goed uit. Schakelde ook perfect dus afgezien van nieuwe keerring gaat ie gewoon weer terug en geen ruilbak


Stuurhuis is vies maar zelf droog, auto stuurde ook strak. Stuurhuis blijft (dus)


Hoort deze bus ovaal te zijn? (linksvoor subframe)


Krukaskeerring inderdaad lek


Blok op pallet


Mooie gelegenheid blok aan de buitenzijde op te knappen


Bak... Slijpsel kwam door uitboren zoals al gezegd


Martijn in actie...

Je hebt er een beste klus aan zeg