Goed, beetje een tegenvaller gehad vandaag.

Was gisteren naar de Kwik-fit terug gegaan en die kregen de onbalans er niet uit (zat slechts 10 gr onbalans in volgens hen...), dus was vandaag eens langsgeweest bij een vriend van me die bij de A.T.U. werkt.
Die kwamen na controle van de banden tot de conclusie dat ik hoogteslag heb in één van de banden op de achteras, waarmee het hobbelen verklaard is.

Het vervelende is dat ze het er niet uit kunnen balanceren, dus ik zal aan minimaal een set nieuwe banden moeten denken.
Al met al behoorlijk balen dus.

(Ben overigens in mijn vriendelijke mening nog wel steeds gerechtvaardigd in mijn mening over de Kwik-fit, want de manier waarop ze met de velgen zijn omgesprongen en het feit dat twee vestigingen (onafhankelijk van elkaar) een hoogteslag niet constateren valt me behoorlijk van ze tegen. Verder was de houding van het heerschap die in Den Bosch de controle deed om te janken zo beroerd)

10gram onbalans is gewoon veel te veel voor onder een 850.
'Normaal' wordt er tot op 5 gram gebalanceerd, maar voor een 850 kan je het best gewoon tot op 0 gram laten doen.

Die figuur van de Kwik-fit in Den Bosch kwam aanzetten met een opmerking "Tot 50 gram onbalans merk je niks hoor"....zucht....

10 gram is het echt niet zo erg dat je uit de auto trilt. Ook niet met een volvo.

Citaat van: grijzev70tdi op 05-03-2013 20:31:26
10 gram is het echt niet zo erg dat je uit de auto trilt. Ook niet met een volvo.

Nee, dat doet de hoogteslag dus begreep ik.

Citaat van: ZC3rr0r op 05-03-2013 20:32:03

Citaat van: grijzev70tdi op 05-03-2013 20:31:26
10 gram is het echt niet zo erg dat je uit de auto trilt. Ook niet met een volvo.

Nee, dat doet de hoogteslag dus begreep ik.

hooguit 5 gram.

Citaat van: grijzev70tdi op 05-03-2013 20:31:26
10 gram is het echt niet zo erg dat je uit de auto trilt. Ook niet met een volvo.

Als je voor balanceren moet betalen, mag je eisen dat dat ook goed gebeurd.
10 gram onbalans mag je dus omschrijven als slecht beunwerk.

Eensch. Moet gewoon 0 zijn.

Hohoho heren, even op de plaats rust.  Ja het mot eigenlijk 0 zijn, maar het merendeel van de apparaten geeft standaard de onbalans onder de 5 gram niet eens aan !  En niet iedere balanceerder weet dit.  ook is het zo dat je idd meestal 5 gram en lager niet voelt in je auto en dit dus als afdoende word beschouwd bij de reguliere bandenboeren.

Echte de Volvo's (allemaal zonder uitzondering) zijn hier extreem gevoelig voor en voel je dus wel, maar verwacht niet dat iedere bandenboer dit weet ! Of dat ze weten hoe het apparaat om te stellen zodat hij de onbalans < 5gr wel aangeeft.

Even afgezien daarvan: Ik zal sowieso dus naar andere banden moeten zoeken ivm die hoogteslag.
Daarna gaan we wel weer emmeren over onbalanzen van 10 gram of minder.

Hoe dan ook, die opmerking van die man bij Kwik-fit sloeg volledig als een tang op een varken.

Laatste poging om het goed te krijgen, heb op advies van die vriend van me de auto vandaag afgegeven bij een bandenspecialist met een apparaat dat niet alleen de rechtuitbalans controleert maar ook relatieve verschillen in hoogte kan opsporen en corrigeren.

De gedachte hierachter is dat je door de "bult" op de band te matchen met en velg waarin een relatieve "deuk" zit je een lichte hoogteslag kunt compenseren. Kost wel pakweg een a twee uur per velgenset (veel montage/demontage/hermontage om alle combinatie te testen) maar als het te compenseren is dan zouden zij het moeten kunnen.

Ben benieuwd, anders worden het toch maar nieuwe banden

Wat kost dit uitzoeken allemaal vs nieuwe banden ? Die heb je zo toch bijna al bij elkaar. Ik ga er van uit dat die andere bedrijven ook kosten in rekening brengen

Klopt, ik heb al haast de kosten van twee nieuwe banden bij elkaar met de rekening van die toko waar hij nu staat.

Maar goed, ik heb deze banden gekocht van Snix met de garantie dat ze goed waren, dus dan moet het toch te doen zijn om ze fatsoenlijk te monteren.

als de garantie er is dat ze goed zijn dan is het geen probleem om ze terug te geven en zelf nieuwe te kopen lijkt me. Nu moet jij extra kosten maken, terwijl het met nieuwe al opgelost was

Goed, het is einde oefening
Twee banden hebben hoogteslag, dus het valt niet te compenseren in totaal.

Daarnaast heb ik met klem het advies gekregen om toch een grotere ET te hanteren.
ET 37 past volgens hen wel, maar het maakt dergelijk grote banden lastig echt goed in balans te krijgen onder de wagen.

Ergo: Banden gaan we proberen te retourneren aan Snix, velgen gaan in de verkoop....
Twee weken hobbyen voor Jan met de spreekwoordelijke...