Uit de airco komt lucht van koelvloeistof. De garage heeft er al een afdichtingsprut ingegooid met de hoop dat het circuit dicht gaat.

Indien dit niet het geval is zou de kachelunit vervangen moeten worden, met als aanvullende tip ook de verdamper van de airco.

Het hele dashboard schijnt er uit te moeten en de reparatie duurt aan arbeidsloon 1 volle dag.

Mijn vraag is of dit juist is. Zijn er gespecialiseerde bedrijven hierin die dit veel beter kunnen.

Zou de diagnose juist kunnen zijn??

Bij die vage constatering moet inderdaad je dash eruit (alleen de kabelboom blijft liggen). Wel zo verstandig om dan de verdamper te vervangen als deze ook verdacht is.

Als het lek op een plek zit waar je niet anders bij kunt, of geen mogelijkheid is om een bepaald onderdeel te vervangen dan zal idd de hele kachelunit vervangen moeten worden

Dashboard in- en uitbouwen en kachel/verdamper vervangen ben je makkelijk 8 uur mee bezig, elianmars kan het dashboard inmiddels in 4 uur uit- en inbouwen

Ik zou zeggen: probeer dus exact te achterhalen waar het lek zich bevind (misschien een slangklem?). Ik zou er overigens ook niet te lang mee wachten, koelvloeistof is giftig ook al ruikt en smaakt het prima

Sterkte!


Gr

Bedankt voor je reactie. Ik heb alleen nog een vraag erover.

Kun je het systeem afpersen om het lek te constateren??


Waar zit elianmars, misschien dat hij het kan en wil doen?

Citaat van: tiemessen op 05-06-2005 22:42:40
Bedankt voor je reactie. Ik heb alleen nog een vraag erover.

Kun je het systeem afpersen om het lek te constateren??


Waar zit elianmars, misschien dat hij het kan en wil doen?

Hiero!!  

Dashboard vervangen is inmiddels geen probleem meer, maar kachelunit of verdamper weet ik eigenlijk niet. Kweetniet of er veel bij komt kijken.

Oh ja, ik woon in Gouda.

Citaat van: tiemessen op 05-06-2005 22:42:40
Bedankt voor je reactie. Ik heb alleen nog een vraag erover.

Kun je het systeem afpersen om het lek te constateren??


Waar zit elianmars, misschien dat hij het kan en wil doen?

Ghegege elainmars is een forumlid, je kunt hem een pb sturen, maar ik bedoelde het meer als geintje omdat hij laatst een ander kleur interieur heeft geplaatst en dus de nodig ervaring heeft

Koelvloeistof droogt op als witte harde aanslag. Een visuele inspectie zou ik mee beginnen: panelen onder het dashboard weg bij bestuurder en bijrijder, vloerbedekking aan de kant leggen en (evt. met zaklamp) goed kijken naar het grote witte geval in het midden achter je dashboard, en vooral aan de achterkant hiervan, dus de kant wat het dichtst bij de motor is.

Ook kun je bij de bijrijder de kachelweerstand eruit halen, hier krijg je een beetje inzicht in de luchtkanalen. Of de ventilator (valt wel mee, is er zo uit). Ik heb helaas geen ervaring met de kachels en ik verwacht ook niet dat je snel een lekkage gaat zien. Wel weet ik dat de koelvloeistof via de 2 slangen in het schutbord (midden tussen je stuur en midden van dashboard) naar binnen gaan en daar aan de warmtewisselaar zitten. Of deze ook los te demonteren is weet ik niet, daarvoor zou je een willekeurige Volvo dealer kunnen bellen en vragen hoeveel werk het is en of dat ding los te vervangen is.

De warmtewisselaar is nr. 9144221 of 3545588 als ik me niet vergis (850 >94 ECC). Misschien dat je hiermee een monteur kunt helpen...

Kan helaas niets vinden over de vervanging hiervan


Gr


[edit] ja sorry dat ik 20 minuten over een bericht doe, maar ik zit tegelijk in het duitse werkplaatshandboek en Vadis te zoeken naar dat stuk vreten [/edit]

Airco en kachel zijn 2 verschillende zaken, let dus op.

Ik kan het weten, want ik heb ze allebei gehad................

Als je kachelradiateur lek is ligt er koelvloeistof onder de mat aan de bestuurderskant (V70 van 2001).
Dit is een duur geintje, tenminste bel even wat garages af.
Ik was 600 pleuris kwijt voor dit grapje.
Radiateur vervangen, goekope kloon was niet verkrijgbaar en lassen gaat niet.

Achteraf, (stom...stom stom) hoorde ik via een andere garage dat niet het halve dashboard gesloopt hoeft te worden, maar dat een beetje handige monteur er hem via de zijkant van de bestuurderskant uit kan halen en weer monteren..........tis maar dat je het effe weet.

Airco kan meerdere oorzaken hebben, ik heb via dit forum met "aircomobiel" kontakt gehad, prima service aan huis of op je werk.

Veelal is de aircopomp aan het verslijten vanaf zo ongeveer 2 ton, door van de magneetkoppeling een shimring af te halen is de afstand weer correct en zal de spoel van de koppeling weer de plaat aantrekken.
Bij mij was het vulnivo van de airco ook onder de maat.
Slechts 400 gram, terwijl volgens specificaties 1 kg. moet zijn.
Opgelost en nu met een jas aan weer in de auto.....tjonge wat koelt dat ding weer.

Tevens hoorde ik van deze monteur dat veel verdampers van de bouwjaren 96 en 97 bereslecht zijn.
Zelf heb ik ook een 850 van 97 gehad waarbij inderdaad de verdamper bij aanschaf van de auto is vervangen.

Han

Sverige

bedankt voor je reactie. ik ga maar een kijken of ik koelvloeistof vind.

Woont die handige monteur misschien in de buurt van Utrecht??

Handige monteur was wel een "Volvodealer" in Ede.
Kostte zo rond de 400 euris, andere Volvodealer in Utrecht schopte het zelfs tot bijna 800 euris. (ik dacht eerst dat het aan mijn telefoon lag).

Leuk dorpje Doorn.

Han

Sverige

bedankt. Ik zal als ik de koelvloeistof constateer (hopelijk niet) de dealer in Ede bellen,Is toch vlakbij het leuke dorp Doorn.
Ik neem aan dat je de echte dealer bedoeld toch. Je hebt hem geqoute.

De Volvodealer bedoelde ik inderdaad.

Ben er vanmiddag nog geweest nav die leuke recall-aktie voor de V70's van 2000 en 2001.

Koelfan moet bij deze auto's preventief vervangen worden.

Han

Ik heb vandaag even gekeken en de zijpanelen even weggehaald.

Nu blijkt dat onder de vloerbedekking witte aanslag ligt.
Het is wel kurkdroog maar je ziet witte vlekken.

Ergens anders zag ik dat er ook een slang verstopt kon zitten. Ik heb deze los gehaald. Er zat iets rotzooi in maar was verder kurkdroog.

Mijn vraag is het volgende:
1) moet het slangetje vochtig zijn??? Als dit zo is waar kan dan de verstopping zitten. In de motorruimte misschien??

2) als je witte aanslag ziet en het is droog (lijkt al ouder) is dit dan koelvloeistof of komt het uit de airco ?
Als de kachelunit defect is moet het dan nu vochtig zijn.

Ik heb er wel foto's van gemaakt, maar ik kan nergens vinden hoe je dit aan het bericht moet hangen.

Ronald

De foto's moet je op een internetsite plaatsen, b.v. www.imageshack.us. Je krijgt een aantal 'referenties' terug, die waar [ img ] en [ /img ] omheen staat moet je in je bericht plakken. Ik zie je foto's graag tegemoet

Die harde droge witte aanslag is opgedroogde koelvloeistof. Blijkbaar lekt deze dus IN je auto, of bij de aansluitingen (slangen) of in de warmtewisselaar (soort radiator in de kachelunit). Aircovloeistof verdampt zonder residu achter te laten, dat zie je dus niet.

Ik weet niet precies welke slang je bedoelt, wellicht dat je deze op de foto's kunt aanwijzen.

Als je een actueel lek hebt, zal het inderdaad vochtig zijn van de nog-niet-opgedroogde koelvloeistof.


Gr

Thuur bedankt voor je reactie. Ik heb hier een foto

hopelijk kun je hem zien

http://img108.echo.cx/img108/2932/110620050378dp.jpg

een andere manier weet ik niet. Als je deze in de browser plakt zie je hem

gr

Daar lijkt iets losgeschoten of afgescheurd...