Voor het goede zou je de druk moeten meten in de injectierail, maar een kleine simpele test kan je al eea vertellen.  Druk dat ventieltje maar eens in tijdens het starten en kijk of je voldoende druk hebt.

Citaat van: Dirk342 op 12-03-2013 20:46:05
Voor het goede zou je de druk moeten meten in de injectierail, maar een kleine simpele test kan je al eea vertellen.  Druk dat ventieltje maar eens in tijdens het starten en kijk of je voldoende druk hebt.

Ok! Thanks.... to be continued..

Nou.. Hier nog even een filmpje van gisteren na een dik kwartier ploeteren. Ik dacht "ik film t ff" en je raad het al.. Toen wilde ze in ene wel.. Je hoort hoe beroerd ze start en hoe ze op 3 of 4 poten loopt in het begin. http://youtu.be/Bh3f_cmRTXQ

Vanmorgen weer even getest na het vervangen van het brandstoffilter en toen ging het beter, maar niet lekker. Kwam waarschijnlijk, omdat het niet zo koud was als gisteren.

Enfin.. Net thuisgekomen en even aangeslingerd. Ook weer met veel pijn en moeite, maar na een paar pogingen liep ze. Ook nu weer even op n paar poten te weinig bij vragen van vermogen. Op het tweede filmpje loopt hij al aardig, al hoor je dat het niet zo hoort. Warm is het prima, dan loopt ze als nieuw.
Ik heb even het ventieltje ingedrukt en volgens mij zit daar behoorlijk veel druk op. Zoals duidelijk op de video stinkt ze wel als n otter.. Echt beroerde uitlaatgassen.

http://youtu.be/t6wXLLsECJE

Nog even wat raars.. Na het filmpje start ik d'r nog één keer en zie ik in ene dat ik n lampje stuk heb.. Ik dus even zoeken en zie ik dat linksvoor het US stadslicht niet meer brand. Lamp bekeken.. Niets mis mee. Toen dacht ik aan het zekering, maar waarom zou deze stuk zijn? Nog even achter bij de auto gekeken en ja hoor.. Het meest linkse achterlicht en de kentekenverlichting defect!!! Hoe kan dat nou weer.. :/ Hoe kan de zekering nou zijn geknapt door het starten of het beroerde lopen.

Hmmm... Niet leuk. Hoop dat na het vervangen van de zekering hij heel blijft en het een eenmalige actie was.

Wel verdenk ik nog ergens de penbobines.. Misschien toch ook maar de bougies vervangen, al zijn die niet heel lang geleden gedaan. Denk nog geen 20dkm

Druk zou in principe (zo even op het oog) genoeg moeten zijn, hoe zien je bougies eruit en in wat voor staat verkeren je penbobines ?

En je gasinjectoren?

Dit omdat ie erna wel lekker loopt?

Ik gok ook op de brandstof drukregelaar of de koelvloeistof temperatuur sensor

Citaat van: Dirk342 op 13-03-2013 18:17:05
Druk zou in principe (zo even op het oog) genoeg moeten zijn, hoe zien je bougies eruit en in wat voor staat verkeren je penbobines ?

Ik ga ze er even zsm uithalen en bekijken.. Ik zal er even een foto van schieten.

Citaat van: )()()sT op 13-03-2013 18:18:30
En je gasinjectoren?

Dit omdat ie erna wel lekker loopt?

Daar zeg je wat.. Het zou kunnen dat deze lek is natuurlijk, waardoor de boel verzuipt na lang stilstaan.. Ik heb dit met mij BMW 318i op LPi ook gehad. :/

Om te testen zou ik de lpg tank leeg moeten rijden en de auto weg moeten zetten op benzine en de dag daarna eens starten.... Goeie set.

De doorgefikte zekering is me nog n raadsel.

Citaat van: rovelra op 13-03-2013 18:26:44
Ik gok ook op de brandstof drukregelaar of de koelvloeistof temperatuur sensor

Ik hoop t.. uiteindelijk komen we erachter. Zou dit uit te lezen moeten zijn?

Neen!! Heb het zelf al twee keer gehad met de 855 en er zaten geen foutcodes in..

Ik heb met m'n V70 uiteindelijk 10 nieuwe gehad ( ) en met die lekkende startte ie ook wat moeilijk maar niet zoals bij jou.
Ik zou ook zeggen dat het de drukregelaar zou kunnen zijn, bleef de benzine eruit spuiten of was dat maar kortstondig?

Motor stond al uit toen die dat probeerde, althans ik hoorde het blok niet meer lopen toen het ventieltje werd ingedrukt.

Citaat van: Dirk342 op 13-03-2013 18:53:14
Motor stond al uit toen die dat probeerde, althans ik hoorde het blok niet meer lopen toen het ventieltje werd ingedrukt.

Moet ik m laten draaien dan? Dan doen wet gewoon nog n keer hoor!

Ben ik weer! Vanmorgen even de buurt wakker gemaakt om 6.15 met het starten van de S70. Drama...  

Ik zit nog even met n idee.. Het fijne elektronische gasklephuis. Deze is altijd al raar geweest.. het is net een schakelaar. Aan of uit. Rijdt heel vervelend. Eerste gasstand doet hij niets tot weinig en daarna schiet de auto weg. Helemaal door de LPT vertrekt ze als n malle. Rijdt heel vervelend en kost je de voorbanden.

Vanmorgen viel me op toen ze eenmaal liep, dat het gaspedaal helemaal laat reageerde. Nu dacht ik... misschien moet het gasklephuis opnieuw ingeleerd worden? Er is volgens Hooftman rond de 180dkm een nieuwe ingekomen en vlak daarn kregen wij m. Nu heeft ze 229dkm gereden, maar het gaspedaal reageert al zo vel zo lang we de auto hebben. Zou het kunnen dat ze een verkeerd signaal afgeeft in koude toestand en blijft de gasklep misschien dicht?

Enfin.. Het is een idee.

Ik zal zsm even de bougies en bobines controleren

Vraag me af of je dat niet in de automaatbak moet zoeken met weg rijden. Bij de D5 is het bij koud weg rijden ookbeerst niks, even gereden te hebben us het goed. Moet het pedaal ver intrappen voor er wat gebeurd. Na de bak olie te hebben ververst is het stuk beter geworden.

Heb je al eens de Etm software laten updaten?