Hi,

Ik heb een probleem dat ik met jullie wil delen:

Volvo 850 '95, orginele gas installatie van Vialle (door Volvo ingebouwd). Sinds een paar dagen loopt hij niet meer op gas. Het probleem is begonnen met af en toe niet lopen op gas. Op benzine geen enkel probleem (behalve dan als ik ga tanken ;-)
Als ik overschakel naar gas (stationair en rijdend hetzelfde)  hikt hij even (zoals normaal), en loopt dan verder (ik neem aan op gas). na 3 tellen valt hij stil alsof er geen brandstof meer komt.

De 2 kleppen op de verdamper werken, want als ik een van die los trek loppt hij helemaal niet meer op gas (dus ook geen 3 tellen) ook als ik de sensor in de gasuitgang van de verdamper los trek loopt hij niet meer kort op gas, dus die zal dan ook wel OK zijn. Wat is dat trouwends voor ding op de gas uitgang, met 4 pinnen ?

Ik heb de gasring in de inlaar helemal los gehad en gereinigds zoals elder op het furum werd aangehaald, en alle connectoren schoon gemaakt.

Hij valt echt abrubt stil, dus ik vermoed dat het een electrisch storing is, maar dat weet ik niet zeker.

Kan het de verdamper zelf zijn ??

Waar kan ik het beste heen, naar de gasboer of de volvo dealer ?

Oh ja: de gas regelaar van Viale is een klein grijs kastje, en zit naast twee volvo compyters recgtvoor in dat zwarte kastje. Ik heb de connector gecheckd, meer kan ik er niet mee denk ik.

Met vriendelijke groet,

Mike.

motor =  2.5 10v

benzinedruk regelaar lijkt mij OK als hij op benzine loopt toch ??

even ter aanvulling:

Vanmorgen nog even koelvloeistof bijgevuld, ik las ergends dat dat een oorzaak zou kunnen zijn als de verdamper relatief hoog hangt. Maar geen verbetering. Kan het te relateren zijn aan de ontsteking ? Ik hoor nl. de bobine als de motor loopt. Een zachte zoem. Misschien dat de bobine spning te laag is om gas te ontsteken, en net genoeg voor benzine ? Of is dat uit te sluiten .......

Is er een manier om te controleren of er gas uit de verdamper komt ?? Ik neem aan dat de motor het gas uit de verdamper zuigt.

Groetjes,

Mike.

Bobine tikt inderdaad. Ik heb me daar zelf ook al eens over verbaasd, maar het schijnt echt normaal te zijn

Als je bobine is doorgeslagen kun je dit gemakkelijk controleren door in het donker onder de motorkap te kijken (motor aan). Als je blauwe vonken over de bobine ziet schieten is ie door...


Gr

goedemorgen,

er zitten 2 afsluiters op het gassysteem, 1x achter op tank, 1x bij verdamper. Als een afsluiter niet goed werkt, kan het zijn dat die niet meer goed open gaat, en je geen gas meer krijgt. Ook is het mogelijk dat je verdamper stuk is, is niet ondenkbaar na een jaar of 10. Als je schakelaar gewoon rood voor benzine geeft en groen voor lpg, en die kleur blijft houden, lijkt het er op dat er een mechanisch defect is. Gewoon naar de gasspecialist (kan ook bij Volvo) en laten controleren. Trouwens, heb je nog wel genoeg gas in de tank?

oh ja, dat ding met de vierpolige connector in de dampgasslang zal wel je stappenmotor zijn, kan ook nog defect zijn, regelt de gashoeveelheid naar de motor (labda=1 mengsel regeling, soort gasschuif, is de opvolger van de hoofdafsteller). Als dat motortje vastzit zal ie ook slecht lopen maar waarschijnlijk niet uitvallen, tenzij die 'm helemaal af kan sluiten, wat niet erg waarschijnlijk is.  

Nou, de afsluiter op de verdamper welke de toevoer vanaf de tank afsluit was defect. Vervangen en alles OK. Nu weer niet op gas, echter de symptomen zijn anders.
Als ik overschakel stopt de motor meteen (stationair). Als ik daarna wil starten moet ik lang doorstarten met gaspedaal op de vloer. Ik vermoed dat er te veel gas in de inlaat komt dat hij dan eerst moet wegpompen.

Daarna slaat hij aan op benzine en loopt verder prima. Als ik nu de afsluiter  vanaf de tank (op verdamper) loskoppel (electrisch) dan loopt de motor even op gas na overschakelen, en valt dan uit. Daarna start de motor wel goed op benzine, dus verzuipt niet in het gas.

Ik ben redelijk technisch maar  hier kan ik geen touw aan vastknopen :-(

De stappenmotor lijkt te werken, deze beweegt op en naar bij op contact zetten.

Als ik de zekering van de LPG installatie eruit haal en er weer in doe, dan wordt er een overdosis gas in de inlaat geblazen, dusdanig dat de damp uit het luchtfilter komt (luchttrilling). Lijkt mij ook niet OK.........

Ik hoop dat iemand hier nog uit komt, ik ben bang dat als ik naar een LPG specialist ga, ik een vermogen kwijt ben door misschien wel verkeerde diagnose (verdamper vervangen ofzo)

Groetjes,

Mike.

Zoek eens op dit forum naar benzine drukregelaar.
Heel eenvoudig te controleren of die nog goed is.
Christiaan

Wellicht een verdamper die doorblaast (niet goed afsluit). Je kan dat controleren door de afsluiter van de verdamper af te sluiten (stekkertje loshalen) en dan kijken of het goed gaat op benzine. Als je een AMS systeem hebt (vialle) dan is er een revisieset beschikbaar. Als de verdamper doorblaast merk je dat ook als je rijdt; als je je gaspedaal loslaat gaat het toerental niet snel naar beneden, motor blijft een beetje doorlopen. Dat effect is het sterkst als de buitenlucht koud is. Ik ben eigenlijk nooit zo bang om naar de LPG specialist te gaan, die van mij heeft me steeds prima geholpen. Rijden is zilver, gas rijden is goud!

Waar heb je zo'n revisieset gehaald ? kostda ? Is het goed zelf te doen ? (ben wel handig).

Ik ga ook de benzinedruk regelaar checken, al zie ik niet direct de relatie met op gas rijden .......

Bedankt heren,

Mike.

UPDATE:

Ik ben net bij Vluggen in Beek(L) geweest (doen LPG onderhoud). Monteur constateerde met losse gasinblaas (die naar de motor inlaat gaat) dat er met veel te hoge druk werd ingeblazen. Je hoorde hem echt hard, alsof de volle tankdruk vrijkwam. Zijn conclusie: verdamper RIP. Daar was hij zeker van. Gelijk ergends een gebruikte op de kop getikt. Die gaat er vanavond in. Ik laat wel weten hoe het afloopt.

Groet,

Mike.

Verdamper vervangen, en hij loopt weer OK. Alleen een gasluchtje als ik stil sta. Dus dat moeten we nog even checken. De oude verdamper uit elkaar gehaald, kan niet zo heel veel aan kapot. Twee diafragma's en verder bijna geen bewegende delen. Moet dus haast een lek diafragma zijn, maar dat maakt verder niet uit, hij doet het weer ;-)

Groet,

Mike.