Citaat van: GerbenTrumpet op 14-03-2013 18:48:15
Bij wat voor km's geeft het ETM problemen

In mijn vorige V70 zat de originele ETM nog. Die auto heb ik weg gedaan met een km-stand van ca. 370.000km.

Citaat van: GerbenTrumpet op 14-03-2013 19:27:12
ja, ik wil wel gas inbouwen als ik de wagen koop. Hoezo, nog dingen waar ik moet letten?

Hoe het precies zit weet ik niet maar de klepspeling is belangrijk..

Hallo
Ik zo voor de types gaan voor 99.
Gewoon beter voor lpg.


Mvg chris

Pffff er is geen BETER! in deze. Enkel MINDER WERK!

De slijtage aan beide motoren is even groot.

Het verschil zit is dat de oude motoren geen kleppen hoeven te stellen en dus stuk goedkoper in onderhoud ...

Precies wat ik dus zeg, geen verschil in slijtage. Enkel verschil in het werk (kleppen moeten stellen).

Het gaat er om of je de kleppen moet nastellen nadat er gas is ingebouwd.
Marco (DCCCL) kan hier vééél meer over vertellen...
Met de blokken waar hydro-stoters inzitten heb je dat niet.

Ik rijd de 2.4T op lpg (lpi)

Ik heb zelf gas in laten bouwen nadat ik de auto gekocht heb, dus pas bij 235.000km is er gas ingebouwd. Het "extra werk" t.o.v. een 2.5 valt reuze mee, zeker als je het over de periode dat je de auto gaat rijden uitsmeert.

Zoals Dirk al aangeeft hoef je voor een ETM niet bang te zijn, dit was het eerste wat ik heb laten vervangen, jawel door Dirk..  
Was bij elkaar € 350,- kwijt en dan ben je er voor ca. 250.000km weer vanaf..  

Het kleppen stellen is inderdaad wel nodig bij een 2.4 en niet bij een 2.5.. Maar als je ervan uitgaat dat het kleppen stellen ongeveer ééns in de 100.000km moet laten doen (wat ik uit alle info op internet kan vinden) valt dat afhankelijk van je kilometrage op jaarbasis ook nog wel mee. Zelf heb ik flashlube laten installeren wat als het goed is de klepslijtage verminderd en er dus voor zou moeten zorgen dat het nog langer duurt voordat je de kleppen moet laten stellen.. Of het echt werkt weet ik niet, maar heel duur t.o.v. de gasinbouw was het niet en baat het niet schaadt het niet  

Overigens heb ik de kleppen na de gasinbouw niet laten stellen, heb ook nergens gelezen of gehoord dat dat direct na inbouw van lpg al zou moeten.
Het enige wat door vrijwel iedereen wordt aangeraden is om er lpi in te laten bouwen, in geval van een turbo dan..

Wellicht dus iets meer onderhoud, hoewel ik dat wel mee vind vallen als je het uitsmeert over het aantal km's wat je rijdt, maar de keuze is natuurlijk wel een stuk groter (V70n, S60, S80)

Laat je in elk geval niet afschrikken door een 2.4 blok  

bedankt voor je uitgebreide antwoord. Inderdaad veel meer keuze, er staan ook al betaaldbare mooie v70n wagens tekoop.

grtn
gerben