Is een Sachs performance koppeling geen alternatief voor je?

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Volvo/Volvo-850-LS-06-91-10-97/2-3-T5-R-184-kW-;-08/1995-12/1996:::2_1257_1911_1914.html

Citaat van: mitchelli op 15-03-2013 08:01:25
Tja. Neem je nou advies aan van die gekke Amerikanen? Of van je matties van het forum? 

Met mijn Spec 3+ koppeling iig nog nooit problemen gehad (854: 19T 350pk/530NM) En die auto had best veel circuit ervaring 

Citaat van: Martijn_B op 14-03-2013 21:57:04
Mitch hoeveel NM heb jij?

570 NM

Haha, ach ja. Twijfel is gauw gezaaid he.

Citaat van: Wibren V70RAWD op 15-03-2013 08:46:27
Is een Sachs performance koppeling geen alternatief voor je?

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Volvo/Volvo-850-LS-06-91-10-97/2-3-T5-R-184-kW-;-08/1995-12/1996:::2_1257_1911_1914.html

Ook niet oninteressant. ze vergelijken hem met een T5-R koppling +30% meer grip.
Vraag is dan wat het verschil met een R-koppeling is. Ik weet niet hoeveel een T5-R scheelt met een R-koppeling. Of word hier gewoon de R-koppeling bedoeld (ze hebben het wel over 184kW ofwel 250 pk)
Kan een goed alternatief zijn.

T5-R en R hebben volgens mij dezelfde koppeling.

Trouwens...Ik heb een standaard koppeling in de C70.Die geeft ook geen krimp. Volgens mij past die ook in een 850.

Maar zou met een 19T toch echt voor de Spec gaan. Hij krijgt toch veel NM`s voor zijn kiezen bij een laag toerental.

Citaat van: mitchelli op 15-03-2013 08:01:25
Of van je matties van het forum?  

Citaat van: mitchelli op 15-03-2013 10:09:47
T5-R en R hebben volgens mij dezelfde koppeling.

Trouwens...Ik heb een standaard koppeling in de C70.Die geeft ook geen krimp. Volgens mij past die ook in een 850.

Maar zou met een 19T toch echt voor de Spec gaan. Hij krijgt toch veel NM`s voor zijn kiezen bij een laag toerental.

Dat is zeker waar!

Vindt 7/8 honderd euro toch iets te veel van het goede voor een koppeling in de 850 en die kan er ook nog eens uitlopen op den duur. ( niet matties )

Emiel reed ook met een standaard T5 koppeling en redelijk hoge NM 515 in de bRuut en nu met een R koppeling gaat het ook prima.
Je kan toch ook het koppel iets later in laten komen via de mapping,...wat scheelt het nou?

Groet.

Ik denk dat Piet de mapping niet wilt aanpassen op de koppeling,maar de koppeling de mapping 

Hoeveel haast heb je met de koppeling?
Ik hoop vande week mijn auto rijdend te hebben, dan moet ik alleen nog rustig in rjden.
Maar als je wil kan je komen voelen hoe hij rijd.
Anders begin mij dan word hij helemaal gechipt

Citaat van: mitchelli op 15-03-2013 12:46:19
Ik denk dat Piet de mapping niet wilt aanpassen op de koppeling,maar de koppeling de mapping 

Juist !!

Citaat van: t5joost op 15-03-2013 12:49:14
Hoeveel haast heb je met de koppeling?
Ik hoop vande week mijn auto rijdend te hebben, dan moet ik alleen nog rustig in rjden.
Maar als je wil kan je komen voelen hoe hij rijd.
Anders begin mij dan word hij helemaal gechipt

Die hou ik ff in gedachten! Moet ff tijd vinden, daaarvoor. Bedankt voor het aanbod.

Citaat van: Piet op 15-03-2013 13:23:59

Citaat van: mitchelli op 15-03-2013 12:46:19
Ik denk dat Piet de mapping niet wilt aanpassen op de koppeling,maar de koppeling de mapping 

Juist !!

Hoe kan ik daar ook aan twijfelen ,het wordt misschien wel de mooist lopende motor met een 19T.

Groet.

Citaat van: Wibren V70RAWD op 15-03-2013 08:46:27
Is een Sachs performance koppeling geen alternatief voor je?

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Volvo/Volvo-850-LS-06-91-10-97/2-3-T5-R-184-kW-;-08/1995-12/1996:::2_1257_1911_1914.html

Na wat mailcontact heen en weer met de Sachs Performance afdeling moet de koppeling 500Nm aan kunnen.

Citaat van: Wibren V70RAWD op 15-03-2013 20:38:54

Citaat van: Wibren V70RAWD op 15-03-2013 08:46:27
Is een Sachs performance koppeling geen alternatief voor je?

http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Clutch-Powerclutch/Volvo/Volvo-850-LS-06-91-10-97/2-3-T5-R-184-kW-;-08/1995-12/1996:::2_1257_1911_1914.html

Na wat mailcontact heen en weer met de Sachs Performance afdeling moet de koppeling 500Nm aan kunnen.

hummmm, ik denk dat ik daar wel overheen zit en dan ook nog in de lagere toeren.

Al even geleden sinds laatste post zie ik...
Is het een idee om de r drukgroep te laten verzwaren?
Heb dit bij mijn 940 toen gedaan. .
Dan krijg je een 150% drukgroep met huidige plaat.
ding slipte echt Niet Meer. .
Er zit dan een extra rij drukvingers in de drukgroep.


Mvg chris