heey
nee ben ik niet handig mee, ik ga even aan kijken hoe het er uit ziet heb geen haast met de lip.

vanavond bezig geweest met de auto, een hoop werk verzet.
maar helaas weer een tegenslag, er zit bij deze auto een benzine druk regelaar in de leiding helaas bleek dat de benzine er uit piste.
de injector rail die ik gebruik zit een regelaar op dus moet morgen de leiding door verbinden en dan gaan we weer proberen.

Vandaag de auto gestart
Liep goed alleen heb nog een olie lekkage zo als ik het nu kan zien uit de aanvoerleiding van de turbo
Ook lekt het uitlaat spruitstuk tussen de kop en het spruitstuk
Morgen of dinsdag avond maar weer verder
Gr

Kwestie van hier en door een boutje/moertje aandraaien?
Van die losse uitlaatspruitstuk pakkingen wil er ook nog wel eens eentje omgedraaid, zeg maar onderste boven,  gemonteerd worden.
Zo gebeurt 

Ik sluit me volledig aan bij de reactie van Robb(ie/ster480). Heel veel sterkte de komende tijd..

Heb geen idee wat je bedoeld?

Kijkt waarschijnlijk niet naar de datum van de post waar hij op reageert..

Dat is idd een optie hahahaha

olie lekkage is opgelost.
alleen helaas blijft hij tikken in de kop, zo raar dat ik het niet aan durf om langer door te gaan me draaien.
we gaan het kleppendeksel maar er afhalen en dan kijken of we iets zien

Hoeveel heeft het blok nu gedraaid? Mijne tikte de eerste 10-15 mins ook.

miss 15 min alles bij elkaar

hebben al gekeken hij staat helemaal op tijd.
het getik blijft niet gelijk het veranderd afentoe 

Hmm... Nokkenassen zitten er ook juist in? Er kan weinig fout gaan als hij echt op tijd staat en de nokkenassen zitten met de sleufjes de juiste kant op. Verder weet je zeker dat je kleppen correct zijn gemonteerd? (ik kreeg van Dirk de tip om ze nog een klap met de rubberen hamer na te geven zodat de halve maantjes zeker weten goed zitten).

Compleet vullen van de stoters kan even duren. Het klonk bij mij overigens niet zodanig hard dat je direct de sleutel wilt omdraaien, maar als je goed luisterde dan hoorde je het wel. Mijn vriendin zou niets merken...zeg maar.

kop heb ik bij het revisie bedrijf laten doen dus durf niet met zeker heid tezeggen hoe het zit.
alles staat echt op tijd en nokken assen liggen er  normaal in.
je hoort de stoters nog een beetje tikken maar lijkt wel als of we  nog meer horen, zo erg dat ik niet langer durf te proberen.
we gaan het kleppen deksel er af halen kijken wat we dan zien, en nog een keer de stoters bekijken.

Heb net een motor opgebouwd die compleet gereviseerd is en waar ook de kop van is gedaan.  motor heeft bekant na revisie een jaar stilgestaan.  Op de 1e klap meteen aanslaan, gelijk volle oliedruk en zeker 20 minuten tot een half uur staan te draaien voordat het tikken minder werd.  Pas na het proefrijden en nadat de fan was aangesprongen was het tikken compleet weg.

Dus het kan erg lang duren...

als het alleen de stoters zijn dan durf ik hem ook te laten draaien maar het geluid wat we horen klinkt heel raar meer knakkent dan getik
ben bang als we door gaan dat er schade ontstaat dus we gaan maar weer eens kijken of we iets zien