Maandag plaats ik wel een foto van de Tubbie-Mobiel 2 zodat je me kan herkennen onderweg, want ook voor deze geldt: Er is er maar 1 van 

Het is alleen een automaat, en dat dokt niet lekker aan 
Je komt met een rotklap tegen dat dok aan omdat je toeren moet maken om de koppeling te laten grijpen.

Groet,
The Demon.

Vandaag de Tubbie-Mobiel opgehaald bij TRS Transportkoeling, ik moet zeggen dat ik niet emotieloos terug naar de zaak reed 

Ik heb hem broederlijk naast de Tubbie-Mobiel 2 neergezet en ben naar huis gegaan, ik kon het niet over mijn hart  verkrijgen om mijn spulletjes eruit te halen dat doe ik morgen wel.

Zo mogen ze de laatste nacht samen doorbrengen.

Dit is dus de Tubbie-Mobiel 2!


Nu kunnen jullie mij weer herkennen onderweg 

Groet,
The Demon.

wat klaag je nou?

Ze zijn ja hetzelfde

ok een volwaardige auto zal het nooit worden ook al omdat het een mercedes is. Maar je gaat er iig niet op achteruit

Was ik nou net gewend aan Tubbie1 moet ik weer gaan uitkijken naar een andere Tubbie

Nou ben ik wel dichter bij het miljoen

Maar het is en blijft wel köt om afstand te moeten doen van je wagen waar je zoveel mee beleeft hebt. Ooit zal mij hetzelfde gebeuren...
Ik snap donders goed dat je bij een laatste rit niet emotieloos blijft. Drink er nog 1 op vanavond.

Toen we de bestelbus van mijn vader weg moesten brengen naar zijn voorlopige laatste plek kon ik het helemaal niet over mijn hart krijgen om die rit te doen.
Uiteindelijk hebben we dat ding op laten halen terwijl wij niet aanwezig waren.

Jij gaat dat miljoen halen BBS, maar heb je ze ook zelf allemaal gereden?

Ik kan zeggen dat ik de 958.584 km die er nu op staan praktisch zelf gereden heb (met vakantie stond ie stil).
Het is jammer dat door een kapotte koeling ik het gouden speltje niet zal krijgen van Mercedes-Benz, ik keek daar eerlijk gezegd wel naar uit.

Ik heb een band met die auto om verschillende redenen.
Allereerst was het een positief gevoel wat ik kreeg na de dood van mijn vader en alle ellende die ik ervoor over me heen kreeg.
Ten tweede heb ik de auto zelf besteld omdat het de eerste vrachtwagen was die er gekocht werd en niemand ervaring met zoiets had.
En in die 13 jaar heb ik 5 keer stil gestaan met pech.
1. Bij 160.000 km de turbo eruit, was een kwaal en is onder coulance gerepareerd.
2. Warmlopen, ik dacht aan de themostaat maar het bleek dat de radiateur dicht zat met vuil, rond de 350.000 km.
3. Motorrem die bleef hangen, was een slechte pneumatische cylinder, rond de 600.000 km.
4. Koppeling eruit bij 795.000 km en een beetje.
5. Hydroslang van de koeling geknapt, rond de 850.000 km.
Kortom, een betrouwbare auto waar ik met een gerust hart nog een paar ton mee durf te rijden maar het is economisch gewoon niet verantwoord en dat is de (harde) realiteit.

Groet,
The Demon.

veel rijplezier met je "nieuwe" truck zal een beetje opletten of ik je een keer spot

groet Derk

Hey Walter,

Hoe is het nu met Tubbie 1 en 2?
Ik vind het oprecht jammer voor je dat je het miljoen met Tubbie1 niet gehaald hebt. In het zicht van finish gestrand zeg maar... Is gewoon een köt reden om het speldje niet in ontvangst te nemen... Ook niet iets met MB te roggelen?

Nee, alle kilometers heb ik zeker niet op de 29 gereden, maar zeker wel een groot aandeel zit erin. Ik ga er ook niet eerder weer af totdat 'ie door z'n assen heenzakt en rijp is voor de sloop. Er kleven gewoon een hoop emoties aan dat hok vast...

De Tubbie-Mobiel 1 staat nog op de parkeerplaats, er is nog een kans dat er nog wat kilometers bijkomen 
De Tubbie-Mobiel 2 gaat volgende week naar carrosseriebouwer om een aantal probleempjes op te lossen (losse eurorail, zwaar lopende pomp van de laadklep en dergelijke) en dan naar de dealer om de stoel te vervangen (de huidige veert niet meer en ik krijg last van mijn rug), dus dat zal ook een dikke rekening worden maar dat krijg je als je er een jaar uitzendcoureurs erop laat rijden en hem daarna 5 á 6 maanden aan de kant zet.

We gaan het zien..............

Groet,
The Demon.

Zoals ik gisteren al in geërgerd had verteld is mijn rechterashoes (wielzijde) gescheurd.

Nu wilde ik die vandaag gaan vervangen maar toen ik mijn neus buiten de deur stak om een nieuwe te gaan halen voelde ik al dat dat het niet zou gaan worden.
Het was/is gewoon niet te doen met deze (gevoels)temperaturen en mijn dooie vingers.

Nu moet ik morgen wel naar Hilvarenbeek met de auto dus ik ben even (met tussenpozen om warm te worden) maar even creatief geweest met rubber, solutie en een katoenen lapje.

Allereerst heb ik een strook fietsband in reepjes gesneden van ongeveer 2mm.
Deze heb ik op een strookje katoen geplakt met solutie (bandenplak voor fietsbanden).
Vervolgens aan de andere kant van het katoenen lapje hetzelfde gedaan.
Toen naar buiten om het rubber van de hoes rondom de scheur schoon en vetvrij te maken.
Weer een uur naar binnen om warm te worden.
Solutie op het "matje" en de hoes te smeren en even aan de lucht laten drogen.
Het "matje" op de hoes aangebracht en voor zover het ging aan gedrukt.

Ik heb wel nog wat extra vet in de hoes gedaan om het verlies te compenseren.

Nu maar hopen dat het heel blijft morgen en dan maandag Olijfje maar (tegen mijn zin in) bij de garage neerzetten en de hoes laten vervangen want ik red het echt niet met die dooie vingers van mij en ik wil het gewoon in orde hebben.

Groet,
The Demon.

Vanmmorgen Olijfje bij de garage gebracht, ze stonden al raar te kijken dat ik binnen kwam stappen.
Dat komt omdat ik normaal pas eind April/begin Mei kom voor de APK, de rest van het jaar zien ze me niet  

Toen ik uitlegde wat eraan mankeerde en waarom ik het niet zelf kon doen bood Frank (eigenaar) aan om aanstaande zaterdag een brug vrij te maken zodat ik het alsog zelf kon doen, een heel mooi en eerlijk aanbod maar ik wil er niet mee door blijven rijden.
Olijfje dus lekker achter gelaten en die extra kosten maar even voor lief nemen.

Ze hebben het behoorlijk druk maar ze zouden proberen om Olijfje vandaag tussendoor van een nieuwe ashoes te voorzien, dat is dus niet gelukt  .
Vannacht mag/moet ze dus daar overnachten maar er is mij beloofd dat ze morgen weer een vers hoesje heeft en ik haar weer in mijn armen kan sluiten.

Zometeen even in Haarlem-Noord een CED-speler voor Douwe oppikken dan kan die mooi mee in April als ik naar JackV ga voor de distributie, hij belde mij gisteren of ik dat wilde doen.............Wat denk je nou zelf Douwe?
Natuurlijk doe ik dat daar zijn we toch vrienden/forummaatjes voor!?!?

Tot zover weer even.

Groet,
The Demon.

slijmert

Citaat van: The Demon op 25-03-2013 19:26:44
Vanmmorgen Olijfje bij de garage gebracht, ze stonden al raar te kijken dat ik binnen kwam stappen.
Dat komt omdat ik normaal pas eind April/begin Mei kom voor de APK, de rest van het jaar zien ze me niet 

Toen ik uitlegde wat eraan mankeerde en waarom ik het niet zelf kon doen bood Frank (eigenaar) aan om aanstaande zaterdag een brug vrij te maken zodat ik het alsog zelf kon doen, een heel mooi en eerlijk aanbod maar ik wil er niet mee door blijven rijden.
Olijfje dus lekker achter gelaten en die extra kosten maar even voor lief nemen.

Ze hebben het behoorlijk druk maar ze zouden proberen om Olijfje vandaag tussendoor van een nieuwe ashoes te voorzien, dat is dus niet gelukt  .
Vannacht mag/moet ze dus daar overnachten maar er is mij beloofd dat ze morgen weer een vers hoesje heeft en ik haar weer in mijn armen kan sluiten.

Zometeen even in Haarlem-Noord een CED-speler voor Douwe oppikken dan kan die mooi mee in April als ik naar JackV ga voor de distributie, hij belde mij gisteren of ik dat wilde doen.............Wat denk je nou zelf Douwe?
Natuurlijk doe ik dat daar zijn we toch vrienden/forummaatjes voor!?!?

Tot zover weer even.

Groet,
The Demon.

Dank je Walter voor het ophalen van de CED speler , als blijkt dat dat ding het ook nog doet is het helemaal mooi.Je mag hem gerust testen, er zitten genoeg films bij.Vergeet niet om de plaat om te draaien, er zit namelijk een a en een b kant op.
Succes met Olijfje, en ik zie je bij Jack.

Ja hoor, Olijfje is weer thuis 

Vanmiddag om 15:00 uur kwam het telefoontje dat ze weer de weg op kon zonder vet in de velg te slingeren.
De monteur is 1,5 uur (op papier) bezig geweest om dat hoesje te vervangen.

In werkelijkheid is hij 3 uur bezig geweest omdat hij de as niet uit de homokineet kreeg, en hij uiteindelijk maar de hele as eronderuit heeft gehaald.
Het fuseestuk heeft hij ook los gehad merkte ik toen ik naar huis reed want mijn stuur staat scheef (naar links bij rechtuit) maar uitlijnen doe ik wel nadat ik de veerpootlagers en rubbers en de bekende endlinks heb vervangen, en dat is iets wat op het To-Do lijstje staat na de distributiewissel.
Eind Mei moet Olijfje voor de APK (afspraak al gemaakt) dus ik heb nog even tijd.

Al met al kostte dit "grapje" €138,00 maar dan denk ik: "Als ik het zelf gedaan had met mijn dooie vingers was het een meerdaagse klus geworden".

Overigens heb ik wel na thuiskomst het meeste vet uit de velg gewassen, maar ik kan niet wachten tot het beter weer is zodat ik de hele zooi een even lekker kan uitsoppen (dat vet is natuurlijk alle kanten opgevlogen).

Groet,
The Demon.

Hallo Volvovriendjes en vriendinnetjes........

Er is niet zoveel te melden van deze kant al heb ik het druk genoeg met van alles en nog wat.
Olijfje krijgt (zeer) binnenkort een nieuwe distributieriem met verse rollen en waterpomp, en ook de multi riem zal met alle toebehoren vervangen worden.
Het zal wel een kortere riem worden omdat ik de aircopomp wil omzeilen, die airco doet het niet al zo lang als ik de auto heb en ik heb nog nooit een auto met airco gehad dus ik mis het ook niet.
Ik ben bang dat het repareren van de airco meer gaat kosten dan een beetje knappe T-5 dus dat gaat hem niet worden.  
Ik doe het wel met A.R.K.O. (Alle Ramen Kunnen Open)  

Wat betreft ons nieuwe gezinslid Milo (de kat) kan ik melden dat het steeds beter gaat met hem, we kunnen hem nu aanhalen en als je mazzel hebt komt hij bij je liggen, al met al een hele verbetering en wel zo gezellig.

Er zijn ook nog wat ontwikkelingen rond de Tubbie-Mobiel 1.
Hij is nog niet weg en we hebben plannen om hem (of een deel ervan) voort te laten leven.
Plan 1: De bak overzetten op een tweedehands chassis-cabine met een nieuwe koelmachine en een vouwklep eronder.
Plan 2: De bak opknappen en een nieuwe/tweedehands koelmachine en nog 2 jaar door rijden (dan komt dat miljoen zeker en dat zou ik fantastisch vinden).
Plan 3: De bak eraf en een half jaar opzij zetten en dan een nieuw chassis-cabine eronder schuiven met een nieuwe koelmachine.
De grote vraag is nu wat economisch het meest verantwoord is in deze tijden, we zijn er afgelopen vrijdag achter gekomen dat onze afzetmarkt weer aan gaat trekken en we dus de vervoerscapaciteit van 2 vrachtwagens nodig gaan hebben.
We moesten op 1 route 3 bussen inzetten terwijl het met 1 vrachtwagen kan, zou het einde van de crisis dan toch in zicht zijn?

Groet,
The Demon.

Wat ik nu op ga schrijven heeft niets met Olijfje te maken maar ik wil het graag met jullie delen.

Daarstraks heb ik samen met de vrijwilliger van de FNV Belastingservice minister Dijsselbloem toch weer een paar €uro's uit de zak geklopt. 
Ik doe het al jaren via de FNV omdat mijn vader één van de grondleggers is van de Belastingservice.
Elk jaar stak hij er zoveel tijd in met cursussen, trainingen en het invullen van de formulieren, en dat alles in zijn vrije tijd en op vrijwillige basis maar hij was nou eenmaal gek op rekenen en met cijfertjes spelen.

Toen ik aankwam vanavond mocht ik even plaatsnemen in de wachtkamer en toen ik daarheen liep viel mijn oog op een oude zwart-wit foto aan de muur.
Het was een foto van de opening van het AbvaKabo pand aan de kruisweg in Haarlem en vrijwel direct viel mijn oog op een bepaald persoon...............................jawel, mijn eigen ouwe heer, mijn hart maakte een sprongetje, het gaf mij een gevoel van trots dat in het huidige gebouw er toch nog een stukje van mijn pa te vinden is.

Ik kan me voorstellen dat er genoeg van jullie nu zeggen: "Wat moet ik met die informatie?"
En toch deel ik (een phonepic) van de foto met jullie.


Groet,
The Demon.