It's just all in the mind,
Net als een dikkere aanzuigbuis monteren en dan het gevoel hebben dat ie nog harder er van gaat ook. ....
C70 heeft gewoon precies zelfde onderstel, zelfde stuurinrichting, zelfde motorsteunen dus wat er dan anders aan zou moeten zijn kwa gevoel....

Ja?

Ja
Als jij mij die verbeterpunten noemt die de c70 zoanders doet rijden als een 850 wil ik wel met je meegaan misschien

Groeten vanaf een zonovergoten skipiste gnagna

Het gevoel... het gaat allemaal om het gevoel... Kijk nou naar die koplampen en de spiegel of de achterbumper, alle deuren zijn anders (hij mist er notabene 2!), carroserie is compleet anders, zelfs de ruiten en het interieur is anders.

Moet ik doorgaan? Lijkt mij een overduidelijke zaak.

Toch moet een coupe toch ook strak/hard te krijgen zijn in het rij/stuur gedrag/beleving tov de 850.
Neem nu de Corrado die is met een schroefset/goede rubbers/platte banden/stabi stangen ook strak te krijgen.

Juist een coupe zou het/een voordeel moeten hebben.

Groet.

Je mag nog ff doorgaan, Martijn, maar volgens mij heb je het zo'n beetje wel gehad wat reeele verschillen betreft.
Dat is emotie, dat geeft ook niet, er komt ook veel emotie kijken als het om auto' s gaat. Maar dat is niet hetzelfde als een reëel ander  rijgedrag waar  het allemaal mee begon.
Behalve de "koets" is de auto gewoon hetzelfde.
Je kan er een ander gevoel bij hebben omdat de auto er anders uitziet maar dat is niet hetzelfde als dat de auto je een ander gevoel geeft bij het rijden, waar deze "discussie" volgens mij mee begon.

Citaat van: peteRRR op 22-03-2013 16:56:08
Toch moet een coupe toch ook strak/hard te krijgen zijn in het rij/stuur gedrag/beleving tov de 850.
Neem nu de Corrado die is met een schroefset/goede rubbers/platte banden/stabi stangen ook strak te krijgen.

Juist een coupe zou het/een voordeel moeten hebben.

Groet.

Jazeker, gewoon op dezelfde manier als bij de 850

Citaat van: Piet op 22-03-2013 17:07:09
Je mag nog ff doorgaan, Martijn, maar volgens mij heb je het zo'n beetje wel gehad wat reeele verschillen betreft.
Dat is emotie, dat geeft ook niet, er komt ook veel emotie kijken als het om auto' s gaat. Maar dat is niet hetzelfde als een reëel ander  rijgedrag waar  het allemaal mee begon.
Behalve de "koets" is de auto gewoon hetzelfde.
Je kan er een ander gevoel bij hebben omdat de auto er anders uitziet maar dat is niet hetzelfde als dat de auto je een ander gevoel geeft bij het rijden, waar deze "discussie" volgens mij mee begon.

Fijn dat het niet geeft Piet... 

Wat ik zei dus, overduidelijke zaak

@Martijn, als je nu zegt dat je een C70 gewoon niet zo mooi vind, dan kan ik daar wel wat mee.
Ik vind een C70 wel mooi, maar als ik zou moeten kiezen ging ik ook voor de 850 omdat ik daar nou eenmaal ook meer mee heb. Maar je kunt de C70 gewoonweg niet beschuldigen van een ander rijgedrag of het geven van een ander cq minder direct gevoel door sommigen meer comfort genoemd, want het is domweg op de vorm van de auto na dezelfde auto.

Maar helaas heb ik dat gevoel wel, en het is fijn dat je e.e.a. graag rationaliseert maar het veranderd het gevoel niet wat ik bij de C70 had. Ik vond de Saffron die ik heb gehad vele malen mooier dan de 850, maar er is een reden waarom hij na amper 4 weken weer weg was. Heb de twee auto's zelfs op een avond mee genomen naar een bepaald stuk weg er éxact de zelfde stukken mee gereden om te vergelijken omdat ik in dubio zat welke er weg moest.

Met mij zijn er meerdere die bij de 850 een veel "rauwer" gevoel hebben. Net zoals een Estate een ander gevoel geeft dan een Sedan, is toch ook het zelfde.

Desalniettemin veel succes met je C70, maar dat gaat wel goed komen!

Citaat van: 850 T5 Freak op 26-05-2012 06:34:07
Ik ben ook van de 850 naar een C70 gegaan en uiteindelijk nu weer een 850  je zal niet de eerste zijn  nice car voor de rest!

Citaat van: )()()sT op 26-05-2012 11:53:45
Zoals laatst in een ander topic al beaamd: de 850 is meer "hardcore" t.o.v. de *70, ik merk dat ook bij mijn 854

Citaat van: Johann op 26-05-2012 15:50:27
Nee hoor. Maakt geen kloten uit. C70 heeft 1800 verbeterpunten t.o.v. de 850.
Ik had op mijn S70 alles 850 aan rubbers zitten en het blijft een S70. 

Je klint wat gepikeerd Matijn, dat hoeft niet hoor, ik ben het alleen maar niet eens met je stelling dat de C70 tgv "verbeterpunten" je een ander rijgevoel zou geven, that's all

En voor de duidelijkheid, ik zou ook voor de 850 gekozen hebben om emotionele redenen

Citaat van: Piet op 22-03-2013 17:58:32
Je klint wat gepikeerd Matijn, dat hoeft niet hoor, ik ben het alleen maar niet eens met je stelling dat de C70 tgv "verbeterpunten" je een ander rijgevoel zou geven, that's all

Gast...

Mja?

Weg gedrag is anders, waarom? Omdat de constructie van de ZELFDRAGENDE carrosserie anders is.
De gewichtsverdeling, gewicht, laadvermogen, isolatie, lengte, breedte, spoorbreedte, brandstoftank, bandenmaat, etc.

Verder is de beleving persoonlijk, je kan het wel of niet met elkaar eens zijn voor wat betreft het gevoel.
Maar alle structurele verschillen hebben invloed op de wegligging van de auto.