Zo, en Maarten is weer onderweg naar huis toe en gerust gesteld.  Compressie van het blok is helemaal niets mis mee en op alle cilinders mooi gelijk rond de 12 bar. Originele Volvo bougies erin gezet en het inhouden was niet meer waarneembaar.  Alle vacuümslangen van de turbo vervangen door siliconen en me weer eens geërgerd aan de gas inbouwwerkwijze van onze 'vrienden in Son.  En het ook, zo mooi duidelijk, kunnen laten zien .

Vialle levert gewoon standaard pakketjes voor dit soort auto's en het is aan de inbouwer hoe, hier, mee om te gaan natuurlijk.

Maarten zal er dadelijk er dadelijk nog wel op terugkomen.  De auto rijd weer fijn en dat was de bedoeling natuurlijk ook.

Inhouden heb ik ook gehad...
Orginele turbo bougie s erin en opgelost!
Mooi dat ok is voor maarten

Ja, helemaal geweldig Dirk!! 
Ik ben weer helemaal tevreden!

Dirk heeft vandaag alle vacuumslangetjes vervangen voor mooie blauwe siliconenslangetjes en daarbij heb ik nu ook gezien dat de gasinbouw inderdaad (veel) netter had gekund. En het vervangen van de carterventilatie is ook niet geheel gedaan, geeft toch een beetje een vervelende nasmaak op het systeem waarvan ik voor de rest wel tevreden over ben.
Mijn pa wil ook gas in zijn XC70 3.2 maar ik verwijs hem nu toch ook naar Boertien denk ik.. 

Maargoed Dirk heeft weer flink hard gewerkt en we hebben even de speling bekeken op de turbo en die valt ruim binnen de perken dus die kan nog wel even mee. En van de compressietest werd ik helemaal gelukkig... Torretje kan nog wel eventjes mee.

Toen nog even de originele Volvo bougies erin gedraaid en het haperen wat ie deed hebben we nog niet kunnen reproduceren, dus ik hoop inderdaad dat dat het was.. De auto loopt in elk geval hoorbaar mooier stationair.. Dus sowieso een verbetering!

Ook heb ik van Dirk nog een mooi chromen eindstukje overgenomen zodat de uitlaat er ook weer toonbaar uitziet!!
En meteen even van de gelegenheid gebruik gemaakt om de uitlaat van Dirks 850 te zien en horen! WAUW!!!
Wat een geweld, en wat is dat ding verdomd snel zeg! Echt een geweldige wagen dat, en met de stoelen zo goed als nieuw echt een plaatje! Top Dirk!

Daarnaast heeft Dirk tijdens het proefrijden gemerkt dat mijn Volvo toch ook wel lekker aan het gas hangt en dat het maar zo kan zijn dat er wellicht al een chipje in zit.. Ik vond de topsnelheid van 235+ op de teller al zo vlot voor standaard 200pk, dus het zou goed kunnen dat ie er toch wat meer uitperst.. Toch maar een keer op de rollerbank dus 

Mijn zondag is in elk geval helemaal goed besteed en ben weer helemaal blij!!

Dirk nogmaals dank voor het fixen, de heldere uitleg over alles en het gezellige kletsen!!

Mooi dat het weer opgelost is,ik heb ook problemen met inhouden en haperen gehad en Oem bougies erin gedraaid en gelijk de Lmm vervangen want die gaf ook foutmelding.

Sindsdien loopt hij als een trein

Graag gedaan Maarten, was een leuke besteding van de zondag zo .

Ja toch bizar dat oem bougies zoveel verschil maken.. Heb ik bij eerdere auto's nooit zo gemerkt..
Anyhow, volgens mij is het inhouden/stotteren wel helemaal verholpen met de nieuwe bougies.. Heb het in elk geval tot nu toe eigenlijk niet meer gemerkt.

Gisteravond even richting Apeldoorn gegaan om bij Arjen850 wat onderdeeltjes op te pikken.
Aldaar trof ik Dirk en Arjen druk bezig om de XC bumper op de R van Arjen te zetten (aangenaam eindelijk een keer kennis te maken trouwens ). Maar wat een bolide zeg.. Wauw.. Zag al een sneakpreview van hoe de bumper eruit ziet op de R, maar echt een fantastisch gezicht.. Dat gaan er nog wel een aantal nadoen gok ik zo.. Erg fraai!

Maargoed, na het goede nieuws bij Dirk vorige week zondag, waaruit bleek dat ik eigenlijk best een goede auto heb gekocht..   toch maar weer een klein beetje aan het uiterlijk veranderen. Gister dus bij Arjen een XC grille opgepikt, hij had me van te voren al netjes aangegeven dat er een paar puntjes op zaten, maar na het zien van de grille was dat voor mij absoluut geen reden om hem niet mee te nemen. Sowieso valt het haast niet op, maar ik wil eens rustig kijken wat ik er zelf nog mee kan doen.



Ook meteen een raamschakelaar voor de bijrijder meegenomen bij Arjen, want de huidige is afgebroken aan 1 kant en moet je dus vast houden bij het open en dichtdoen van het raam.

Zoals op de foto te zien is de grill aan de onderzijde bij de slash iets beschadigd, dus ik ga eens kijken of ik dat iets bij kan tippen iets van chroomverf.. Als ik er tenminste een dealer van kan vinden die het spul niet per liter à € 300,- verkoopt.. Wellicht een modelbouw-winkel o.i.d.? Zag ook al wat mensen die met chroomkleurige nagellak mooie resultaten hebben behaald, dus wie weet..  

Overigens vraag ik me bij het kijken naar de normale spijltjes grille, deze dus:


Is deze slash uitwisselbaar met de slash op de XC grille of past dit niet? Want heb op mijn huidige grille een hele nette slash zitten en het leek me - indien mogelijk -  wel mooi om deze uit te wisselen.

Gewoon proberen toch?

Slash kun je gewoon omzetten volgens mij.

Fraai hoor... Zo'n XC unit in de motorkap!

Kan je helaas ook niet vertellen of dat gaat Maarten, die slash omwisselen...  Zou 'm eerst even opmeten qua lengte en breedte, voordat je 'm gaat proberen te wisselen en de 'hoek' onder en boven even goed nameten / nakijken.  Dan kan er weinig fout gaan lijkt me.

Thanks Arnie,

@Koen&Dirk, ik zal morgen eens voorzichtig de originele grill eruit slopen en alles eerst goed nameten en kijken of het inderdaad dezelfde slash is, en indien mogelijk zetten we hem gewoon over en anders blijft ie fijn zitten! 

Inmiddels ook via Ebay het e.e.a. aan chroom-reparatie spulletjes aangeschaft, dus we zullen eens zien wat het mooiste effect geeft.. En ook hier geldt; is het niets halen we het er gewoon weer af!

Maargoed even terug over de auto zelf... Gisteren uit het werk richting sportschool.. Lekker rustig aan het kachelen.. 60-70 in de 4e versnelling, zo'n 5 km vanaf het werk dus de auto nog niet geheel warm en de KVS-meter al bijna netjes op 3 uur.. PLOINK!!
Motorstoringslampje weer aan... @#$%%^$&&^&$%% Was het eerste dat ik dacht..

Maargoed, bluetoothdongel ligt standaard in de auto dus meteen maar even Torque opgestart en jawel, dezelfde storing als de hele tijd dus die van de Lambdasonde.. Meteen maar even gewist en het viel me op dat op het moment van het wissen (auto stond in z'n vrij en liep rustig stationair) dat er even een een schommeling merkbaar was in het toerental en dat de auto net een tandje rustiger stationair ging lopen.

Zal wel zo horen, maar het viel me op.

Maargoed, ik had het hier met Dirk al over vorige week en aangezien we de vaccuumslangen hebben aangepakt en de rest eigenlijk prima is dacht Dirk al dat het vermoedelijk toch de achterste lambdasensor zou kunnen zijn (toch?).
Want als het de voorste zou zijn zou hij ook ongerelmatig moeten lopen toch?

Dus volgende week maar eens kijken waar ik deze sensor het meest interessant kan kopen (via de zaak als het even kan) en dan vervangen en kijken of het dan weg blijft.. Of zou ik er verstandig aan doen om beide sensoren te vervangen?
Het valt me in elk geval op dat de storing zomaar ineens opkomt, terwijl ik alles behalve aan het racen ben en meestal als de auto nog net niet helemaal op temperatuur is.. En omdat het ook alweer 3 weken geleden is dat ie de laatste keer de storing gaf lijkt het me een kwestie van nèt even een verkeerd signaal. Als bijvoorbeeld de Kat kapot zou zijn lijkt me dat ie continu in storing zou moeten schieten, toch?

Anyhow, volgende week maar eens op jacht voor een sensor (ook even vergelijken met die Engelse site die ik in Dirk's weblog zag)

Overige tips en trucks zijn welkom 

Met je kat is niets mis mee Maarten want dan zou die ook moeten inhouden als een dolle en dat doet tie absoluut niet.  Maak je daar maar niet druk om.  Een van je lambdasensoren zit je dwars en ik vermoed de achterste.  Wat was de foutcode precies ?

Ook niet Dirk; 0,7 V is een prima waarde.
Vervangen van deze sensor is het vermoorden van de boodschapper.

Deze sensor is ook niet verantwoordelijk voor de mengselaanpassing. Dus al zou deze defect zijn, ga je niets merken van een verbetering in het rijgedrag van de auto na vervanging.

Toen ik er van de week mee reed Kornelis liep de auto echt perfect, niets mis mee en had mer als zat vermogen (teveel eigenlijk voor een standaard)

Tis toch geen 2,0 T-5?