Ik heb nu 2 tanks leeg gereden in mijn V70 2.5T AWD automaat, maar kom niet onder het verbruik van 1 op 6,5.

Heeft iemand hier enige ervaring mee?
Met andere woorden is dit absurd of kan dat i.c.m. automaat en AWD?

Rijd gecombineerd stadsverkeer en niet echt veel snelweg kilometers.

Moet er van de zomer mee naar Italië, maar hoop dan wel dat het verbruik wat gunstiger uit gaat pakken. De auto heeft ook cruise-control dus dat moet op de snelweg toch wel helpen hoop ik.

Hoe kan ik merken dat de auto in zijn lock-up schakelt? En volgens mij zit er rechts boven de automaat-hendel ook een schakelaar waar shift-lock op staat, wat is de functie hiervan, kan ik daarmee de lock-up uitschakelen of zoiets of dat ik geen keuze kan maken qua schakelpatroon?

Alvast bedankt
Maurits

1 op 6,5 lijkt me echt niet normaal. Denk dat 1 op 8,5 in de stad wel te halen moet zijn.

Ja maar dat is dus niet alleen stadsverbruik hè. Zitten ook snelweg kilometers bij en provinciale wegen uiteraard.

dat verbruik is voor mij de reden geweest om van een R maar naar een diesel te gaan, sta nu nog maar een keer per week bij de pomp in plaats van vier keer 

Een verbruik van 1 op 6,5 gecombineerd is gewoon echt absurd hoog. Lambda sonde niet fris meer waardoor hij te rijk loopt?

Zware rechtervoet. Had ik ook. Dat kreng verbruikte 16,6 liter per 100 km.
Blij dat ik geen XC90 2.5 T heb 

shift lock overide is de knop waarmee je de wagen in neutraal kan zetten als je zonder accu spanning staat en dus met een niet draaiende motor en zonder gebruik van de contact sleutel je pook kunt bedienen. Zonder shift lock zou je hem nooit uit de parkeer stand krijgen.

Ik rijdt met mijn R zo'n 1:7, op de snelweg op vakantie wil ik wel eens 1:8 halen dus echt bijzonder bij deze motor is dat niet. Al is dit wel op gas moet ik eerlijk zeggen.
Mijn XC met een 2.5T motor is iets zuiniger 1:8 bij snelweg kilometers.(ook op gas)

De shift lock is inderdaad om de automaat te verzetten als de motor uit is. Volgens mij meer bij noodgevallen geloof ik.

Ik vind het wel een hoog verbruik.
V70r AWD
Mijn verbruik met kleine stukjes is 12,3 liter op de 100.
Laatste rit Oostenrijk, met hoge snelheden 10.2 liter op de 100.

Lijkt mij dus aan de hoge kant.

Succes

Jos

Het verbruik is, als ik dat vergelijk met mijn ervaringen te hoog. Maar je vertelt niet of het standsverkeer vaak bestaat uit korte ritjes waarbij de motor niet goed op temperatuur komt. Als je veel korte ritjes (<15 km) maakt dan kost dat veel extra brandstof! Zet de boordcomputer maar eens op "actueel brandstofverbruik". Met mijn R (FWD) varieerde het verbruik van 15 liter tot 9 liter per 100 km. Die 15 liter was met caravan aan de haak en stevig doorrijden met harde tegenwind.
Mijn huidige V70N 2.5T AWD gebruikt tussen de 11,5 en 9 liter / 100km. Op RON 98 loopt de V70 naar mijn idee iets zuiniger dan op gewone Euro95. De R kreeg uitsluitend 98 voor de dorst.

Ik rij met dezelfde motor en automaatbak gemiddeld 1 op 8,5. Dat zijn gecombineerde kilometers stad/snelweg op lpg. Zet inderdaad je boardcomputer op actueel brandstofverbruik en anticipeer daar op. Verder kun je vaak de cc gebruiken. Je ziet dan het verbruik meteen afnemen. Op de snelweg moet je bij 100 km/u een verbruik van rond de 7,5 l per 100 km op je display hebben. Boven de 120 loopt het hard op! Op benzine loopt hij wel wat zuiniger, zo rond de 1 op 10 gemiddeld. Tijdens lange ritten haal ik dat ook wel op gas, maar dan moet je geen haast hebben...
Met de caravan erachter kom ik overigens nauwelijks boven de 1 op 5 uit.

Edit: ik heb geen awd, dus dat zal zeker ook schelen!

Laat anders je longtermfueltrim eens uitlezen bij de dealer (is afhankelijk van het bouwjaar, denk ik of dat lukt). (Kan ook met de app Torque Pro en een bleutoothdongle. Zie topic hierover. Dat lukt altijd.)

Als die ver boven de 0 staat, loopt-ie te rijk. En dat heeft een oorzaak: vacuümlek, slechtwerkende lambdasonde?  

Bedankt mannen voor al jullie reactie's.

Ik rijd als ik kortere ritten rijd wel zulke afstanden dat ie goed op temperatuur komt. (valt me wel op dat al vrij snel is trouwens)

Een boordcomputer heb ik niet helaas, dus aan de hand daarvan kan ik het niet controleren.

Is het misschien verstandig om de lamdasonde te laten controleren, en/of de temperatuursensor?
Kan dat elke garage of moet ik daarvoor naar de Volvo dealer of Volvo specialist?
IK woon in de regio Tilburg, weet iemand hier iets in de buurt? Zou ET in Moergestel dit ook kunnen?

Ik kan die handel eventueel zelf wel vervangen, dat is het probleem niet, sleutelen kan ik nog wel, alleen diagnose stellen/uitlezen kan ik niet.

Gr. Maurits

Hoi Maurits,

Zelf ben ik geen techneut! ET is ongeveer begonnen als 850-specialist! Op het forum: "M a r c"

Succes!

Groet,

Jan

Ja dat weet ik ik ben er al geweest.