Ik ben met mijn 850 t5 op vakantie geweest en daar deden de volgende euvels zich voor; Achter de volvo een caravan met een beladen gewicht van 1000 kilo (hoort een peuleschilletje te zijn) Maar op het moment dat al in belgie het landschap wat heuvelachtiger werd zag ik telkens mijntemperatuurmeter richting rode gebied gaan (af en toe erin) terwijl de motor en automaat niet extreem belast werden en ook de airco stond uit. De auto verbruikt geen koelvloeistof en het niveau blijft stabiel. Vervolgens na 3 weken frankrijk (en het mijden van bergpassen) terug in nederland en komt er stoom uit het rechter ventilatierooster (naast het dashboard). Kan iemand mij hier meer over vertellen of iemand die het zelfde euvel heeft gehad. Ik vrees dat het aardig in de papieren gaat lopen !  Groetjes Jeroen

Wellicht ventilator versleten?
Heb dat ook bij andere auto gezien.
Ventilator versleten. (liet uiteindelijk ook de zekering klappen).
Gevolg temp omhoog  :-[en, bij deze auto, koelvloeistof koken en reservoir barsten en alles spoot eruit. (3 meter ver de wijnranken in)

Beste HanH.
Als ik dit zo hoor moet je ook een beetje hoge temp. hebben gehad bij normaal gebruik de afgelopen periode dat het warm weer was.
Meestal bij een defect van de thermostaat loopt de temp omlaag echter bij een belasting met warm weer kan deze weldegelijk oplopen.
Het lijkt me geen slecht idee om je thermostaat te vervangen, koelvloeistof, olie en oliefilter te vervangen (zijn immers erg warm geweest) en je radiator (heel voorzichtig) schoon te maken. 10 tegen 1 dat het probleem daarmee is opgelost.
Nog een tip HanH; als je volgende keer weer zoiets hebt, stop dan en laat er gelijk naar kijken. Beter even naar een garage voor een noodoplossing dan een dikke kostenpost. Bij een warmlopende motor loop je kans dat de zuigers in de cilinderwand krassen wat ernstige gevolgen kunnen hebben. Je mag nog van veel geluk spreken dat dit inmiddels niet is gebeurt.
Groeten Aad

Ik heb zelf veel met een caravan gereden (850GLT handbak) voornamelijk in Scandinavie en nooit dit soort problemen gehad. Het is niet normaal in ieder geval !! Het is inderdaad mogelijk dat de thermostaat (plm. Euro 18) die zit direct onder de dikke slang van radiateur naar motorblok, 10 min.werk....) blijft hangen waardoor er onvoldoende doorstroming is. Als je de oude eruit haalt en in een pan water legt kun je met een goede huishoud thermometer testen bij welke temp. hij opent. Echter bij normaal (hard) rijden moet de temperatuur dan ook oplopen als je meer van de motor vraagt, zeker op warne dagen! Ik zou behalve de ventilator ook de radiateur zelf eens aan een onderzoek onderwerpen, mogelijk is deze niet 100% meer. Is de koelvloeistof oud of  recent vervangen?? Tenslotte, damp uit de ventilatie openingen kan ook condens zijn als je de airco aanhebt (vocht uit de warme lucht condenseert in de koude airco lucht) dit is normaal... Als het koelvloeistof is stinkt dat behoorlijk naar glycol en daalt uiteraard het koelvloeistofnivo !!

Willem

Het is mijn kachelbak !!!  Balen !!
Het koelvloeistofniveau daalt dus het is duidelijk !
Weet iemand wat zo´n reparatie kost ?
Het kan haast niet anders dan dat het een hoop werk is denk ik !

Groetjes en bedankt voor jullie reactie,

Jeroen

Als jullie het over een warmloper hebben, dan heb ik ook nog een verhaal.
Enige tijd geleden was ik naar een beurs geweest in Zwolle. (Speed & Volume, wat trouwens een schijtbeurs was). Ik stond vooraan bij het verkeerslicht, naast een Golf Gti die dacht mij eruit te kunnen trekken. Dat viel hem uiteraard nogal tegen, maar terwijl ik aan het optrekken was, keek ik in mijn spiegel en zag een gigantische witte wolk achter mijn auto hangen. Ik dacht, de koppakking naar de knoppen. Heb mijn auto gelijk op een carpoolplaats neergezet, kap open, maar nee hoor, nix te zien. Toen heb ik Volvo Assistance gebeld en de redder in nood was binnen 10 minuten aanwezig. Wat was nou het geval?! De slang van de kachel was gescheurd, een scheur van 10 cm. Maar goed, het was zo gerepareerd. Wat ik me nog wel af vraag, als dit nou was gebeurd op de snelweg, met 160 km/u, zou ik het dan ook zo goed hebben afgebracht?

ja. Je bent meteen gestopt voordat heel de koelvloeistof eruit was en de motor is dus niet oververhit geweest. Niks aan de hand.