De laatste tijd steeds meer kleine ongemakken van m'n 850:
Luchtmassameter kapot, sluiting in draadje koplamp, krakende deuren.
En hoewel ik de auto de zes jaar dat ik hem heb, geregeld onderhoud heb gegeven, heb ik de laatste twee jaar verstek laten gaan. Dus... De auto de afgelopen week bij de Volvo specialist in Wijk bij Duurstede gebracht.
Het resultaat van twee jaar geen onderhoud is:
Draagarmen links en rechtsvoor vervangen € 231
Handremvoering lag los, vervangen € 66
Deuren kraakten als een gek, deurvangers vervangen € 115
Accu laadde slecht bij, vervangen € 88,
Bovenste veerschotels links en rechts voor doorgeroest, vervangen € 115
Aandrijfhoes links gescheurd € 82
Achteras rubber gescheurd en compleet uitgedroogd € 38
Voorband vervangen (gebruikt) € 38
Uitlijnen en balanceren € 62
Olie vervangen, filters , bougies, etc incl APK € 290
Dat was het wel een beetje, de BTW er overheen en ik mocht € 1400 aftikken.

Wat had ik de afgelopen tijd al gedaan? Electrisch deel contactslot vervangen, nieuw tandwieltje in km tel werk, achteruitwisser gangbaar gemaakt.

Al met al heeft twee jaar totaal geen onderhoud en niks geen inspectie me € 1600 gekost. Duur leergeld.

Maar....hij rijdt weer als een zonnetje.

Ach, die van mij kost met veel onderhoud/inspecies ook wel 1600 in de twee jaar ben ik bang   .

Hoe dan ook blijft het wel slikken als je in één keer 1400 af moet tikken. Ik vind het fijner om een beetje uit te spreiden, dan kom ik er thuis ook nog gewoon mee weg 

Herkenbaar

En dan moet m'n dak nog gespoten worden. De bovenste toplaag bladdert af, ziet er shabby uit zo.
Kosten spuitwerk € 250,-
Zonder bon

Anders had je waarschijnlijk gewoon 700 euro per jaar betaald en had je dus op hetzelfde bedrag uitgekomen. Dit zijn allemaal geen punten die door achterstallig onderhoud komen, maar gewoon door gebruik!

Veel onderdelen die je op het lijstje hebt gezet worden niet elke 2 jaar vervangen....
... enige wat erop staat wat bij onderhoudsbeurten gedaan wordt is olie verversen en filters vervangen.
Dit is groot/groot onderhoud en kost gewoon wat, dit heeft trouwens iedere wagen alleen duurt het bij onze Roffels iets langer voordat dit aan de orde is.
Wanneer dit is gedaan gaan er eerst flink wat km's overheen voordat het weer plaatsvindt.
Dat dure leergeld valt dus wel mee...

Ik heb voor ongeveer €2500 verspijkerd in 3 jaar en 114dkm. Dat is een fractie meer dan 2 cent per km. Het meeste van de kosten zit toch in de wielophanging... nieuwe achterveren met dempers, 2x nieuwe draagarmen, veerschotels+rubbers, endlinks, stuurkogeltje, subframe rubbers. Andere zaken: volledig nieuwe ontsteking op de bobine na, een tweedehands verdamper, nieuwe brandstofdrukregelaar, 6 nieuwe banden, 2 nieuwe koplampen omdat een vorige eigenaar zo nodig 100W pitten wilde en de houders vernielde, een nieuwe homokineet, nieuwe knippers voor, uitlaatklemmetje, kmteller tandwieltje, raamgeleider links, andere velgen, luchtfilters, olie verversen, uit laat lijnen en natuurlijk kosten APK.

Draagarmen links + rechts voor 235 euro?

Veel geld in één keer, maar geen raar bedrag hoor. 

Het Valt wel mee, je weet dat je met deze wagens veel kwijt bent. Maar je krijgt er ook waardering/ plezier voor terug.

Een ander merk had twee jaar geen onderhoud misschien niet overleefd. 

Citaat van: Thijs850 op 30-03-2013 21:14:41
Het Valt wel mee, je weet dat je met deze wagens veel kwijt bent. Maar je krijgt er ook waardering/ plezier voor terug.

Nee, je bent vrijwel niets kwijt met deze wagens. Ja, vergeleken met een 3 jaar oude auto. Maar neem dan ook even de aanschafprijs mee. Weinig geen auto's van deze leeftijd en met dit intensief gebruik kosten minder. En de afschrijving is werkelijk minimaal!

Citaat van: Miel850 op 30-03-2013 21:25:01
Een ander merk had twee jaar geen onderhoud misschien niet overleefd. 

Goeie opmerking!

Vulk,
€ 235 voor originele draagarmen voor is toch niet echt gek duur?
Ik weet, het kan goedkoper, maar er zijn ook slechte draagarmen.

Ruim 15.000 km werd bij mij de rechter draagarm ook al vervangen door een "mannetje" voor  € 70, die overigens het uitlijnen daarna niet nodig vond.
De monteur vertelde me dat de draagarmen van de 850 vrij kwetsbaar zijn en vervanging door goedkopere (slechtere kwaliteit) zondegeld is.

De vraag is: wat is er bij een kmstand van 300.000 bij mijn T5 Estate ongeveer te verwachten. Tuurlijk, sommige zaken zullen niet te voorzien zijn, maar is er bijvoorbeeld een topic wat zo ongeveer de geadviseerde (preventieve) reparaties en de te verwachten reparaties zullen zijn.

Ron