Citaat van: grijzev70tdi op 30-03-2013 21:27:54
Tis toch geen 2,0 T-5? 

Hoe heet het topic?

Foutje van mij jongens, sorry....


Edit: en al weer hersteld, weggehaald

Ik dacht al 

Citaat van: KIM op 30-03-2013 19:17:19
Ook niet Dirk; 0,7 V is een prima waarde.
Vervangen van deze sensor is het vermoorden van de boodschapper.

Deze sensor is ook niet verantwoordelijk voor de mengselaanpassing. Dus al zou deze defect zijn, ga je niets merken van een verbetering in het rijgedrag van de auto na vervanging.

Dan zou je dus logischerwijs denken (althans ik) dat de voorste niet helemaal lekker meer is ? Want de voorste is ook 'verantwoordelijk' voor mengselaanpassing via de ECU uiteraard

Dat zou wel kunnen.
Als die sensor versleten raakt geeft hij vaak geen foutcode maar wel een hoger brandstofverbruik. Als deze nog niet eerder is vervangen loont het sowieso wel de moeite om dat te doen; de tweede zou ik pas doen bij aanwijsbare problemen.

Zo wat een hoop reacties ineens...  

Dirk en Kim bedankt voor jullie inzichten.. Juist omdat de auto eigenlijk perfect rijdt denk ik dat het een van de sensoren moet zijn. Want als er een ander probleem zou zijn, bijvoorbeeld valse lucht oid dan zou de storing toch telkens direct weer moeten terugkomen?

Daarom heb ik het idee dat de lambda sensor aan het kapot gaan is, af en toe een verkeerd signaal geeft en dat daarom het motormanagementlampje aanspringt.. terwijl de sensor daarna wel weer gewoon z'n werk doet en dus de storing niet meteen na het wissen weer terug komt..

Is dit een beetje een logische gedachtegang zo?  

Vraag blijft dan alleen welke van de 2 het zou kunnen zijn.. van jullie begrijp ik dat het vermoeden bij de eerste ligt..

Qua verbruik heb ik geen idee.. auto rijdt gemiddeld 1 op 8 ongeveer op lpg, dat is volgens mij wel redelijk gangbaar toch?

Voor de rest kan ik me inderdaad niet zoveel bedenken wat het zou kunnen zijn.. Auto rijdt prima, heeft Dirk vorige week ook ervaren en de vaccuumslangen zijn vernieuwd dus valse lucht kan het dan toch ook niet zijn.



Zal eerst de lambdasensor wel eens vervangen om te kijken wat dat doet.. Zijn beide sensoren voor en achter gelijk?

Komt vast wel goed.. 

Vandaag even bezig geweest met de grille.. slash van de xc grille is inderdaad dezelfde als van de originele grille.. (wat Koen al zei) maar omdat die bij mij ook beschadigd is heb ik ze niet uitgewisseld. Overigens valt de schade aan de xc grille reuze mee en als ik me er echt aan erger kan ik altijd nog voor een nieuwe gaan.. voor nu iig dik tevreden!

Zal morgen eens een fotootje schieten...

Fijn Pasen trouwens allemaal...

Heb je ook de mogelijke oorzaken in dat lijstje eens bekeken?

De foutcode relateert wel aan de achterste sonde; wellicht heb je ergens een kabelbreuk of is de sensor vervelend aan het doen. Jouw meetwaarden vertelden mij dat de sensor en kat wel goed werken.
Dat de storing niet gelijk terugkomt kan te maken hebben met regelstrategiestrategie: OBDII schrijft voor dat het lampje en de foutcode pas geactiveerd mogen worden in de 2e of 3e rijcyclus waarin deze storing voorkomt.
De foutcode is echter aangemerkt als intermitterend, dus zal het daar niet mee samenhangen.

Voorste en achterste sensor zijn theoretisch gelijk, maar het is een Volvo dus ik durf het niet met zekerheid te zeggen...

Citaat van: KIM op 31-03-2013 10:27:19
Heb je ook de mogelijke oorzaken in dat lijstje eens bekeken?

De foutcode relateert wel aan de achterste sonde; wellicht heb je ergens een kabelbreuk of is de sensor vervelend aan het doen. Jouw meetwaarden vertelden mij dat de sensor en kat wel goed werken.
Dat de storing niet gelijk terugkomt kan te maken hebben met regelstrategiestrategie: OBDII schrijft voor dat het lampje en de foutcode pas geactiveerd mogen worden in de 2e of 3e rijcyclus waarin deze storing voorkomt.
De foutcode is echter aangemerkt als intermitterend, dus zal het daar niet mee samenhangen.

Voorste en achterste sensor zijn theoretisch gelijk, maar het is een Volvo dus ik durf het niet met zekerheid te zeggen...

Bedankt voor de uitleg.

De oorzaken heb ik inderdaad bekeken en volgens mij met Dirk zo goed als allemaal uitgesloten. Nieuwe bougies, vacuumslangen en katalysator dus verder ook goed.

Zal in vida eens zoeken welke lambdasensor het moet zijn
Vervang ik in eerste instantie toch de achterste en dan zien we wel watdat uitricht

Citaat van: KIM op 31-03-2013 10:27:19
Voorste en achterste sensor zijn theoretisch gelijk, maar het is een Volvo dus ik durf het niet met zekerheid te zeggen...

Niet waar, de achterste heeft een langere kabel en iets ander stekkertje.


Gr

Volgens mij zijn de stekkers gelijk, maar de kabel kan kloppen ja.

Dat wordt hard duwen dan..






Gr

Hmmm... vandaag toch weer het inhouden bemerkt.. onderweg naar mn schoonouders  een poos op de cruisecontrol gereden. 60kmh in de 4e versnelling draait de auto precies 1800 toeren.

Nu merkte ik toch duidelijk een schommeling met rijden.. alsof er een aanhanger achter hangt.. af en toe voel je echt de auto wat (licht) schokken.. Merkte ik in eerste instantie niet meer maarnu tijdens langer rijden nu dus weer wel.

Zou dit ook aan een van de lambdasondes te wijten zijn?
Want als het bijvoorbeeld de LMM zou zijn zou er ook een andere storing moeten zijn toch?

Edit; ik zie dat er dus wel degelijk verschil zit in de sondes..

Maarten , bedoel je met inhouden soms het 'zagend' lopen waar Kornelis en ik het ook al eens over hebben gehad ?  Net of ineens de handrem erop word getrokken en een seconde later weer word gelost.

Zo ja, voor 99,9% de VOORSTE lambdasensor defect !

Ja precies dat Dirk!
Jij gaf al eerder aan dat het die kan zijn.. Die gaan we dus al eerst vervangen!

Wel fijn dat daar waarschijnlijk de oorzaak zit..

Thanx

Citaat van: thuur op 31-03-2013 19:01:39
Dat wordt hard duwen dan..

http://pic1.aldoc.eu/PicData/00574/F0258003373.jpg

http://images.sklepy24.pl/21172526/275092/medium/bosch-0-258-005-063.jpg


Gr

Of die nokjes eraf breken 

Dat verschil had ik niet gezien...