Citaat van: Dirk342 op 31-03-2013 18:18:06
Met de electrische schema's ben ik het niet met je eens Thuur, we hebben het er hier al vaker over gehad.  Het is iedere keer weer een verrassing wat je wel of juist niet aantreft, ook al heb je het exacte schema van de auto erbij.  Misschien heeft dit verschil van inzicht te maken met verschil van denken qua schema's, dat kan natuurlijk en is verder ook geen probleem.

Echt typisch Volvo is de verschillende onderdeelnummers bij exact hetzelfde artikel, doodmoe word je er van....  Vind ik niet alleen maar ook bepaalde magazijnmensen van Volvo die hier dagelijks mee bezig zijn.  Of nog erger, 2 verschillende onderdelen met exact hetzelfde type aanduiding ??  Ook dat kan alleen bij Volvo en gebeurt bij geen enkel ander merk.

De kwaliteit van de bekabeling is bij alle (wat oudere) Volvo's ronduit slecht te noemen.  Ook hier hebben we het al eens over gehad, ik vind het echt schandalig als ik een Volvo zie van net 20 jaar en de bekabeling is compleet weggerot / vergaan en een of andere Fransoos van dik 40 jaar, die nergens enig mankement vertoont in de nog steeds originele kabelboom van 40 jaar oud. Of nog sterker een Mercedes van + 50 jaar die nog steeds de originele kabelboom erin heeft zitten en waarvan alles perfect werkt.  Hoe dan ook, je gaat dit soort leeftijden met de originele Volvo bekabeling, bij lange na, niet halen, dat is in ieder geval een feit !

Ik weet dat we het niet eens zijn

Ik heb in de schema's (en aanvullingen) die ik tot mijn beschikking heb pas 1x een fout gevonden. De rest klopt tot nu toe altijd.

Die nummers is een ramp inderdaad. Ook de samenstelling van sets vs. losse onderdelen wil nog wel eens wijzigen waardoor het voor de gemiddelde magazijnmeester goed opletten is. Maar die full-timer moet ook wat te doen hebben toch Bij Mercedes wordt b.v. de ligtijd in het magazijn bij de onderdeelprijs opgeteld. Leuk als je een spatbordje zoekt uit de jaren '80 Ieder merk heeft zijn eigen dingen, laten we het daar maar op houden.

En qua bekabeling is het niet het beste wat op de markt is, dat klopt. Maar ik heb legio bekabeling in mijn handen gehad van andere merken die beduidend slechter in elkaar zaten dan een gemiddelde Volvo... Ook bij veel jongere auto's. Ik heb zat auto's in mijn werkplaats gehad waarvan ik de kabelboom niet durfde aan te raken En vele herstellingen doorgevoerd aan diverse soorten en merken stekkers en kabels. Ik durf zelfs te stellen dat de bekabelingskwaliteit van Volvo iets bovengemiddeld is.

Ik snap alleen niet waar de houding vandaan komt dat dit of dat prut-kwaliteit is Een paar jaar geleden riepen we vrolijk: Onze auto's zijn zo goed dat het kilometerteller er eerder mee stopt dan de wagen zelf. En waar is het vergelijk tussen de kilometerstanden en leeftijden met andere merken gebleven? En de roestschade aan de gemiddelde 850 van nu? Ik houd niet van die negativiteit


Gr

Nou, zo negatief was het nou toch ook weer niet... Nergens werd gesteld dat de volvoonderdelen slecht van kwaliteit zijn,  behalve de bekabeling van in ieder geval de oudere types dan.
Ik heb een paar jaar terug bij mijn 760 uit 1982 ook uiteindelijk maar de volledige bekabeling vervangen om van de voortdurende storingen af te komen door de ronduit desintegrerende bekabeling.
Van de bekabeling van de 850 daarentegen heb ik de 15 jaar dat ik hem heb nooit last gehad.
Electrische schema's kloppen altijd wel is mijn ervaring.
Wat de onderdeelnummers betreft kan toch niet ontkend worden dat die gewoonweg chaotisch is. Waarom moet hetzelfde onderdeel nou zoveel verschillende nummers hebben?
Dat gegeven alleen al duidt op een niet goed doordacht systeem.
Dat Volvo voortdurend aan verbeterde versies werkt is niks vreemds dat doet elke autofabrikant, alleen falen ze hopeloos bij het vastleggen welk type in welke auto zit.
Zo is soms gewoon niet meer te achterhalen wanneer een bepaalde variant en bij welke auto is ingevoerd.

Dat is verder niet om negatief te zijn over volvo's of minder enthousiast.... maar dat wil ook weer niet zeggen dat ALLES dan maar koek en ei is bij volvo.
De tijd die ik kwijt ben voor een simpele swap van automaat naar handbak om uit te zoeken in welke auto's de spullen zit die ik zoek..... en denk je het eindelijk gevonden te hebben uit welke auto van welk modeljaar het moet komen, blijkt wat je opgestuurd krijgt toch weer een ander type te zijn.

Citaat van: Piet op 31-03-2013 20:09:42
blijkt wat je opgestuurd krijgt toch weer een ander type te zijn.

Lijkt mij meer aan de onderdelenverkopers te liggen, bij hun lijken er soms eerder Modeldecenia dan wel Modeljaren te zijn 

Citaat van: Piet op 31-03-2013 20:09:42
Nou, zo negatief was het nou toch ook weer niet... Nergens werd gesteld dat de volvoonderdelen slecht van kwaliteit zijn,  behalve de bekabeling van in ieder geval de oudere types dan.
Ik heb een paar jaar terug bij mijn 760 uit 1982 ook uiteindelijk maar de volledige bekabeling vervangen om van de voortdurende storingen af te komen door de ronduit desintegrerende bekabeling.
Van de bekabeling van de 850 daarentegen heb ik de 15 jaar dat ik hem heb nooit last gehad.
Electrische schema's kloppen altijd wel is mijn ervaring.
Wat de onderdeelnummers betreft kan toch niet ontkend worden dat die gewoonweg chaotisch is. Waarom moet hetzelfde onderdeel nou zoveel verschillende nummers hebben?
Dat gegeven alleen al duidt op een niet goed doordacht systeem.
Dat Volvo voortdurend aan verbeterde versies werkt is niks vreemds dat doet elke autofabrikant, alleen falen ze hopeloos bij het vastleggen welk type in welke auto zit.
Zo is soms gewoon niet meer te achterhalen wanneer een bepaalde variant en bij welke auto is ingevoerd.

Dat is verder niet om negatief te zijn over volvo's of minder enthousiast.... maar dat wil ook weer niet zeggen dat ALLES dan maar koek en ei is bij volvo.
De tijd die ik kwijt ben voor een simpele swap van automaat naar handbak om uit te zoeken in welke auto's de spullen zit die ik zoek..... en denk je het eindelijk gevonden te hebben uit welke auto van welk modeljaar het moet komen, blijkt wat je opgestuurd krijgt toch weer een ander type te zijn.

De bekabeling van die jaren was ronduit dramatisch inderdaad. Dat is ook welbekend. Ieder merk mag af en toe een foutje maken toch?

Alle wijzigingen zijn in de Service Bulletins beschreven. Tot op chassis- en motornummer.

Vergeet ook niet dat er het nodige is gebeund aan onze auto's in al de jaren dat ze op de weg zijn, dus je kunt zeker rare en onverwachte combinaties tegenkomen. Veel past, en veel gaat lang goed.

En dat van die onderdeelnummers blijft vermoeiend ja


Gr

Maar verder heel tevreden met mijn volvo's hoor.
Zijn perfecte auto's om zelf aan te sleutelen/modificeren/tunen en door de bank genomen bovengemiddeld betrouwbaar.

Absoluut want anders reed ook niemand hier zo'n ding.  En natuurlijk, heeft Thuur helemaal gelijk in, ieder merk heeft wel wat.  Zo kun je, als je er even goed mee bezig gaat, over alle merken wel wat vinden. Simpel zat.

Maar we zijn allemaal bezig met Volvo's en dientengevolge krijg je dus ook de zogenaamde minpunten van Volvo te horen.

De goede pedalenset is ook gevonden.
Nu alleen nog een passende handschakelpootunit en schakelkabels zien te vinden


GOEDE POOKUNIT


Helaas komt deze een stuk minder voor dan het oudere tye met de clipjes onderaan de pookhoes:

VERKEERDE POOKUNIT


Dussss als iemand een goede weet...........

Hij komt voor in:
- C70 conv 2000 tot en met  2005
- C70 coupe 2000 tot en met 2002
- S70  uit 2000
- V70  uit 2000
- V70XC  uit 2000

Het onderdeelnummer van de basisunit volgens VIDA is 9463572

Hoi Piet,
Ik ben voor mijn C70 automaat ook spullen bij elkaar aan het zoeken zodat ik 'm kan ombouwen naar een handbak.
Past de onderste niet door de mid-console? of heeft het een andere reden?

er zijn een paar optische verschillen , zoals de nr 18 ( de 3 boutjes) voor het vast houden van de pook , bij de versie voor 2000 zit deze met een clip vast

de versie voor 2000 zal vast wel passen , als het enige verschil de clipjes van de pookhoes is  , maar of je dan een andere midden console nodig hebt?

je mag altijd langs komen om de oudere versie te proberen oid

Ik heb een oudere versie liggen. Het ziet er inderdaad niet naar uit dat die gaat passen in mijn MY 2000 c70 zonder de middenconsole aan te passen. Maar ik heb de boel wat dat betreft nog niet uit elkaar gehaald om net ook daadwerkelijk uit te proberen. Ik wil het simpel houden en de unit zien te bemachtigen die er zo in kan.

Citaat van: daanium op 07-04-2013 09:24:18
Hoi Piet,
Ik ben voor mijn C70 automaat ook spullen bij elkaar aan het zoeken zodat ik 'm kan ombouwen naar een handbak.
Past de onderste niet door de mid-console? of heeft het een andere reden?

Jij hebt een C70 uit 1998, daar moet het oudere type in.
Hat gaat inderdaad om de passing in de middenconsole.

http://www.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=3&query=9183906

Mooie site, sowieso goed om daar mee bekend te zijn!

En mocht je wat kopen en ze verzenden niet naar Nederland kan je het hierheen laten sturen

ok, I'll keep that in mind!