heb je een nieuwe nokkenassensor genomen? Of een slopert?

Citaat van: tackle op 31-03-2013 15:28:35
heb je een nieuwe nokkenassensor genomen? Of een slopert?

ja een van de sloop maar het probleem is exact hetzelde.

Wat versta je onder de volledige ontsteking?

Zomaar brainstorm : is je boord spanning van de auto en LPe wel juist/stabiel? Controleer je massa´s van het LPi systeem, benzine ECU (zitten ergens voor op het blok) en accu naar carrosserie en blok op spanningsval (=> dit is ongewenste weerstand) en kijk of je dynamo wel de juiste spanning aangeeft => de LPe is zeer gevoelig op boord spanning omdat hij deze als parrameter gebruikt om LPG in te spuiten....Gebruikt de LPe de geschakelde spanning van het hoofdrelais? controleer deze dan of die niet is ingebrand of de draadverbinding/splitsing naar de LPe gecorrodeerd is. Zekeringshouders van het LPe ook controleren op oxidatie.

Laat je LPe systeem eens uitlezen en kijk of de fuel trim wel toereikend is (zo rond de 0%) kan zijn dat het benzine systeem dit wel pikt maar het LPi systeem niet omdat deze op een andere fuel trim is gekalibreerd.

Citaat van: MrCain op 31-03-2013 16:27:30
Zomaar brainstorm : is je boord spanning van de auto en LPe wel juist/stabiel? Controleer je massa´s van het LPi systeem, benzine ECU (zitten ergens voor op het blok) en accu naar carrosserie en blok op spanningsval (=> dit is ongewenste weerstand) en kijk of je dynamo wel de juiste spanning aangeeft => de LPe is zeer gevoelig op boord spanning omdat hij deze als parrameter gebruikt om LPG in te spuiten....Gebruikt de LPe de geschakelde spanning van het hoofdrelais? controleer deze dan of die niet is ingebrand of de draadverbinding/splitsing naar de LPe gecorrodeerd is. Zekeringshouders van het LPe ook controleren op oxidatie.

Laat je LPe systeem eens uitlezen en kijk of de feul trim wel toereikend is (zo rond de 0%) kan zijn dat het benzine systeem dit wel pikt maar het LPi systeem niet omdat deze op een andere feultrim is gekalibreerd.

oke!?
is er iemand die mij daar mee kan helpen?

Een gasboer
Op benzine rijdt ie overigens wel goed? Hoe is het met je gaspomp gesteld?

Citaat van: )()()sT op 31-03-2013 17:05:05
Een gasboer

inderdaad, kunnen ze je gelijk een reparatie advies geven met kostenplaatje : weet je gelijk waar je aan toe bent.

Citaat van: )()()sT op 31-03-2013 17:05:05
Op benzine rijdt ie overigens wel goed? Hoe is het met je gaspomp gesteld?

Dat kunnen ze gelijk met het uitlezen ook controleren!

En begin gewoon eens je bekabeling te controleren => je bent al eens wat "geknutsel" tegengekomen....je zal niet de eerste zijn dat dit het bekende topje van de ijsberg was...

Of het dezelfde storing is kan ik niet zeggen maar het zou heel goed iets in deze richting kunnen zijn....

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63114.0.html

Loopt de wagen wel goed op benzine, heb daar nog geen duidelijk antwoord op nl.

bedankt voor alle reacties,

ik ben nu bezig met alle bedrading en verbindingen te controleren en stuit daarbij op 3x  
omron g5l-117p-ps, dat zijn volgens mij onderbreking relais.
daar zaten wat slechte soldeer verbindingen in!

Kan dat ook dit probleem veroorzaken?
heb trouwens ook het idee dat ik mee benzine verbruik!

mijn advies: opnieuw uitlezen en kijken of een van de sensoren weer voor de problemen zorgt. 

Citaat van: Rol@nd op 02-04-2013 21:06:57
...onderbreking relais.
daar zaten wat slechte soldeer verbindingen in!

Kan dat ook dit probleem veroorzaken?
heb trouwens ook het idee dat ik mee benzine verbruik!

Zeker weten.
De motor blijft (ook) benzine inspuiten als het signaal naar de injectors niet onderbroken word.

ik heb nu alle verbindingen opnieuw gesoldeerd  en ik kijk wel weer even hoe lang het nu duurt en of het over is.

Waar rook is, is vuur.
Loop de rest van de verbindingen voor de zekerheid alstjeblieft ook even na.

Het beroerd lopen van je auto op LPG zoals je dit omschrijft lijkt op wat ik vorige week meemaakte, misschien heb je er iets aan. Als ik naar benzine schakelde was het probleem acuut weg, je schrijft niet of dat bij jou ook het geval is.

Vorige week naar Wallinga (LPI-installateur) geweest omdat de auto wel eens afsloeg bij de overgang van benzine naar LPG (alleen bij koude motor en dan alleen nog als de auto op het moment van overgaan stilstond). Dit is nu verholpen, maar 1 dag later reed ik naar huis (op LPG) en ineens begon de auto enorm slecht te lopen, geen vermogen meer, flink zagend toerental van stationair tot 2500 toeren, afslaan, wel weer starten, maar slecht lopen. Flinke gaslucht in/om de auto. Op benzine niets aan de hand....

Terug naar Wallinga en wat bleek na een uurtje zoeken? De bedrading naar een van de LPI-injectoren was doorgesleten waardoor sluiting ontstond en deze injector de maximum hoeveelheid LPG inspoot met genoemde gevolgen.

Idd goed om te kijken of je op benzine dezelfde symptomen hebt.
Ik heb ook een te rijk lopende + soms inhoudende wagen, ben eerst naar Boertien geweest (LPi, Wezep, maar ook Emmen volgens mij), als het op benzine ook zo is, ligt het vaak niet aan de LPi, terwijl je die er in eerste instantie vaak wel van verdenkt (tenminste, ik...).

Dat van benzine, bedoel je daarmee dat 'tie ook benzine verbruikt als je op LPi rijdt? Kan dat...? Ik heb net voor het eerst getankt met de km's bijgehouden, heb ook het idee dat ik veel benzine verbruik. 5 liter op 300km. Naast de 1 op 7,5 op LPG. Natuurlijk is het koud (geweest) en loopt 'tie bij mij de eerste 2,5 km op benzine, maar ik vond het nogal veel.