Citaat van: Wout309t op 01-04-2013 21:30:27
Het is geen carburateur. ..

weet ik ma vraag ,e toch af waarom ze er zaten. En het zal toch iets met de werveling van de gassen te maken hebben.
En het feit dat er achter de bobbels een vacuum ontstaat waardoor de gassen een hogere snelheid krijgen die de turbo weer sneller laten opspoelen.

Of ga ik nou te ver

Uiteraard heb ik me dat ook afgevraagd. Echter het feit dat ze er voorheen (voor 1998) nooit zaten en na 2000 ook nooit meer zijn teruggekomen gaf voor mij de doorslag.
Als het al de bedoeling was van volvo hier een betere flow mee te bereiken, wat ik overigens zeer betwijfel, was het in ieder geval al niet zo'n doorslaand succes dat ze het hebben gehandhaafd.

was ook maar een hersenspinsel in mijn bescheiden brein Piet .
Maar vreemd is het wel. En zoals je zegt voor en na de tijd waren ze er niet dus een succes zal het niet geweest zijn.

Zoals mijn gedachten hierover dat ook maar zijn !

Volgens mij wil je dat die gassen zo snel mogelijk de kop verlaten en zo weinig mogelijk weerstand krijgen. Mooie stap dus piet. Wel zou ik het nog even zo glad mogelijk willen krijgen, dremel werkt hier wel prettig voor. Inderdaad geen succes voor hele brokken alu weg te krijgen, heeft zo'n ding de kracht niet voor.

Ben benieuwd naar je resultaten straks zeg, ga zo door!

Mja, dremel was eigenlijk bij een vorige gelegenheid al vern..kt, heeft ook al erg veel uren erop zitten, dit was de druppel.
Weggepolijste delen kun je inmiddels gebruiken als spiegel om je haar te kammen.

Mij leken die bulten ook alleen maar restrictie. Dus had ze ook verwijderd bij mijn kop revisie.

Had ze verwijderd met luchtzaag. Daarna glad gemaakt met dremel.

Met de motor uit elkaar kom ik wel nu toe aan dingen die al een tijdje "opde plank liggen" zoals het monteren van een EGT sensor in het spruitstuk.

waar is een EGT voor bedoeld?

Citaat van: Jack v op 03-04-2013 18:44:56
waar is een EGT voor bedoeld?

Exhaust Gas Temperature

Citaat van: mehn op 03-04-2013 19:14:17

Citaat van: Jack v op 03-04-2013 18:44:56
waar is een EGT voor bedoeld?

Exhaust Gas Temperature

ok en waar is dat belangrijk voor om dat te weten?

Ben een beetje zelf aan het tunen met turbotuner. Zo kan ik in de gaten houden of de uitlaatgassen qua temperatuur niet te hoog oplopen.

Een aardig artikel over de "basiscs " van EGT:
http://rusubaru.com/egts-101/

hm net als vrouwen Piet.
Hoe heter des te beter   

Citaat van: Jack v op 03-04-2013 19:49:13
hm net als vrouwen Piet.
Hoe heter des te beter  

Daar heb ik  een "VT" sonde voor  

Vandaag de turbo uit elkaar gehaald voor controle op schade.


Blijkt totaal er geen schade te zijn opgetreden en dat terwijl om het moment van vastlopen door oliegebrek de turbo op "volle toeren"draaide met een druk van zo'n 1.4 bar.
Alles zag er hetzelfde uit als de nieuwe revisie onderdelen. Geen schade zichtbaar.

Bljkbaar loopt de motor zo snel vast op de bigendlagers dat de rest gewoonweg geen tijd krijgt beschadigd te raken.

De gelegenheid te baat genomen om gelijk een upgrade van het compressorwiel te doen met een nieuw ontworpen billet compressorwiel van ARD.
Volgens hun eigen zeggen zou dit tussen de 22 en 34 pk extra op moeten leveren.....
Welnu ....... we zullen gaan zien in hoeverre deze opgave reeel is.







Nog even een adresje vinden om de boel te laten balanceren.