Ben afgelopen dinsdag met een collega die helemaal thuis is in elctronica en sensors, wat wezen testen ivm luchttoevoer.
Die collega heeft een laptop met allemaal soorten meetinstrumenten om van alles en nog wat te meten.
Zo was ik benieuwd naar de luchtstroom onder de motorkap en werking van mijn luchtfilter.

Dus na eerst een rit te hebben gemaakt kwamen we tot de volgende feiten.
- Wamte word mooi afgevoerd (door de roosters in de motorkap)
- Door het gat in de motorkap is de bovenkant van het filter minder effectief.
- Dat je bij het schakelen (dus als de koppeling is ingetrapt) heel mooi kunt zien dat de motor minder lucht nodig heeft. Dit omdat het procenten lucht onder de kap meer is dan als je gas geeft (die is wel bij een openluchfilter).
- Dat de lucht die het luchtfilter kan verwerken dus veel meer kan/moet zijn. Dit omdat ie dus aan de bovenkant weinig lucht pakt/trekt.

Conclusie daar moeten we dus wat aan doen .

Nu was het niet zo dat de motor er minder om loopt of wat dan ook, want het blijft een beest (lucht kreeg ie wel).
Maar gewoon omdat het kan en omdat het hobby is

Daarom hebben we dus het volgende gemaakt:
- In het rooster een fan met daaraan een slang die naar de bovenkant van het luchtfilter loopt (nog geen foto`s van ivm allemaal ductape en geknutsel)
- Gisteren heb ik een flens laten maken en opgehaalt zodat ik daar deze dagen een 60mm flexibele slang aan kan bevestigen die dus bij het luchtfilter uitkomt.

We hebben dit al getest toen alles met ductape vastzat en het resultaat is dat er veel meer lucht boven bij het filter kwam en dat het filter dus ook nu boven effectief is .

Nogmaals hoeveel nut het heeft weet ik niet maar het was leuk om te doen en ook leuk om toch resultaat te zien van je werk (en dat is nu zo leuk aan een hobby )

Haha dat ziet er wel uniek uit

Alhoewel ik denk dat een dergelijke elektronica fan niet echt geschikt is, omdat het debiet van zo'n ding echt tekort schiet, 't zal eerder een weerstand zijn in combinatie met de rijwind

We hebben het getest en met alleen een open gat kwam er minder lucht dan met de fan ervoor.
Misschien dat het te maken heeft omdat de lucht echt door de buis naar boven moet worden geblazen, maar er was echt verschil met de fan erbij. Deze fan is ook niet elc aangesloten hij word puur aangedreven door de rijwind. We hebben namelijk ook een fan geprobeerd uit een luchtfilter set van auto style, maar deze was vele malen minder effectief .

Het ziet er wel rocket-science uit, ik vind het wel leuk staan.

Denk dat ik dan geen mooi/vrije flow had gehad richting de fan (ook omdat de spaken van de roosters scheef staan). En een nieuw rooster is ook zo gekocht .

Er zijn nog vééél betere plaatsen om lucht aan te zuigen via een fan......

Citaat van: dopie op 04-04-2013 13:14:56

We hebben het getest en met alleen een open gat kwam er minder lucht dan met de fan ervoor.
Misschien dat het te maken heeft omdat de lucht echt door de buis naar boven moet worden geblazen, maar er was echt verschil met de fan erbij. Deze fan is ook niet elc aangesloten hij word puur aangedreven door de rijwind. We hebben namelijk ook een fan geprobeerd uit een luchtfilter set van auto style, maar deze was vele malen minder effectief .

In dat geval ga ik ook een onaangedreven fan voorop mijn stofzuiger monteren want hij zuigt de laatste tijd niet hard genoeg meer 

Heb je toevallig een druk meting gedaan of iets dergelijks? 

Ook ik stop op dit forum echt niet normaal meer met wat mensen hier plaatsen (door niet te lezen)! Ik kan zeker wel tegen kritiek of commentaar, maar word hier echt zo moe van dikke punt

Citaat van: dopie op 04-04-2013 17:28:28
Ook ik stop op dit forum echt niet normaal meer met wat mensen hier plaatsen (door niet te lezen)! Ik kan zeker wel tegen kritiek of commentaar, maar word hier echt zo moe van dikke punt

en zo volgen er meer

Een ding begrijp ik niet dan?

Hoe kan een niet aangedreven fan de lucht dan naar boven stuwen terwijl er met een "vrije " opening minder flow is.
Maar als jullie dat gemeten hebben moet het wel waar zijn.

Heb je je open filter ook afgeschermd van de motor?

He dopie. Kan me voorstellen dat je er af en toe klaar mee bent. Laat een nacht er over gaan, wellicht ben je dan wat afgekoeld.

Een fan die de luchtstroom voortstuwt aangedreven door die zelfde luchtstroom is een soort van perpetuum mobile.

Citaat van: dopie op 04-04-2013 17:28:28
Ook ik stop op dit forum echt niet normaal meer met wat mensen hier plaatsen (door niet te lezen)! Ik kan zeker wel tegen kritiek of commentaar, maar word hier echt zo moe van dikke punt

Mijn oprechte excuses, niet weggaan. Het is super leuk je posts te lezen met fototjes er bij.

Als je het inderdaad goed gemeten hebt geloof ik je helemaal!

Ik vroeg me echter af of je luchtdruk of de flow gemeten hebt, er zit namelijk nogal wat verschil tussen de twee..

Nogmaals sorry voor mijn directheid

Gewoon doorgaan met experimenteren , doe ik ook . Ram air intake is niet iets nieuws maar voor auto ,s minder bekend . Succes dopie

Beslist niet bedoeld om je werk neer te halen of zo maar bij experimenten is het gezond en normaal de resultaten onder de loep te houden, te bespreken en zien of het experiment en zijn resultaten valide zijn.
De juiste conclusies getrokken zijn. Daar hoort nu eenmaal discussie bij. Argementeren over en weer.

Dat iemand de moeite neemt dingen uit te proberen is overigens sowieso alleen maar interessant ongeacht het resultaat.

Ik kan me wel voorstellen dat die extra buis extra lucht aanbrengt, maar het effect van die ventilator betwijfel ik. De fan wordt niet aangedreven en kan dus onmogelijk extra energie aan de luchtflow toevoegen.  Dat is mijn argument, die hoeft niet juist te zijn. Misschien zie ik iets over het hoofd, maar dan zou het zo aardig zijn om dat dan als tegenargument te krijgen.
Thesis en antitheses wat leidt tot synthesis.