Ik heb het met het 20V blok eigenlijk nooit gemerkt tussen zomer en winter starten.
Of zou het ergens anders aan kunnen liggen?
Ik heb de tempratuur sensor al vervangen

Maar wat zijn de symptomen dan Jeroen?
Mijn V70, alsmede mijn 850 starten echt het hele jaar door precies hetzelfde.

Citaat van: )()()sT op 05-04-2013 08:54:17
Maar wat zijn de symptomen dan Jeroen?
Mijn V70, alsmede mijn 850 starten echt het hele jaar door precies hetzelfde.

Als het koud is blijft hij lang op de choke staan zeg maar zo rond de 1200 toeren en als hij op tempratuur komt loopt hij gewoon normaal.

Citaat van: dielie850 op 05-04-2013 13:02:40

Citaat van: )()()sT op 05-04-2013 08:54:17
Maar wat zijn de symptomen dan Jeroen?
Mijn V70, alsmede mijn 850 starten echt het hele jaar door precies hetzelfde.

Als het koud is blijft hij lang op de choke staan zeg maar zo rond de 1200 toeren en als hij op tempratuur komt loopt hij gewoon normaal.

Dat is alvast niet 'normaal' voor zover ik weet. De mijne draait stationair 850-900 toeren. Zelfs al is het -10°C.

Nou als ik koud start draait ie net iets sneller, tegen de 1000 rpm aan, maar erna gaat ie al snel naar de alom bekende 850

Citaat van: )()()sT op 05-04-2013 19:12:43
Nou als ik koud start draait ie net iets sneller, tegen de 1000 rpm aan, maar erna gaat ie al snel naar de alom bekende 850

Precies zoals het hoort.
Automatische choke noemt men dat. 

Tiens, dan heeft de mijne het vast nooit koud.

Citaat van: Vulk op 05-04-2013 19:19:37
Tiens, dan heeft de mijne het vast nooit koud.

Óf hij word (te) oud.

Nu lees ik hier al van twee personen iets over een choke...
Ik hoop niet dat jullie dit menen, want met het verdwijnen van de carburateur heeft ook de choke het veld moeten ruimen.

Een werking die gelijk is aan de werking van de choke bestaat bij ons injectiesysteem bij de gratie van warmloopverrijking en luchtomloopregeling (geregeld door de stationairregelklep).

Hier gaat ie bij koude motor ook naar 1100rpm en na +/- 20sec naar 850rpm.

Citaat van: KIM op 05-04-2013 21:29:28
Nu lees ik hier al van twee personen iets over een choke...
Ik hoop niet dat jullie dit menen, want met het verdwijnen van de carburateur heeft ook de choke het veld moeten ruimen.

Een werking die gelijk is aan de werking van de choke bestaat bij ons injectiesysteem bij de gratie van warmloopverrijking en luchtomloopregeling (geregeld door de stationairregelklep).

Automatische choke is korter om te beschrijven.

Die van mij draait 500 toeren bij koude start en klimt dan rustig naar 800

(en bij warme motor 1100  )

De automatische choke was ook een vreselijke oplossing... 

Mwuh, op de dubbele Webers ging het meestal wel goed met die chokes, maar bij die kleine Opel dingen was het een ware ramp en niet af te stellen

Citaat van: KIM op 05-04-2013 21:29:28
Nu lees ik hier al van twee personen iets over een choke...
Ik hoop niet dat jullie dit menen, want met het verdwijnen van de carburateur heeft ook de choke het veld moeten ruimen.

Een werking die gelijk is aan de werking van de choke bestaat bij ons injectiesysteem bij de gratie van warmloopverrijking en luchtomloopregeling (geregeld door de stationairregelklep).

Die stationairregelklep is dat het zwarte blokje met stekker wat op het gasklephuis zit? Die heb ik namelijk al vervangen