Misschien is je wastegate klep verbrand en sluit ie niet meer goed.

Precies, het spul moet er gewoon maar af om te checken... nadat ik er met een compressor zeker van ben dat er echt niks anders lekt gaat de turbo eraf voor inspectie.

Gevonden...

Het bleek toch een lek te zijn... en nie zo'n kleintje ook.

Aan de bovenkant van de IC waar de slang op zit, precies daaronder is ie volledig uitelkaar gebarsten over zeker 10 cm uit elkaar gespat of zo...



Nadeel, moet een nieuwe op, voordeel gelijk een goeie...

Bedankt voor alle aanmoedigingen...

Rij je er mee door tot je de nieuwe hebt?

Mocht je tijdelijk een nodig hebben, koffie staat wel klaar.  

Licht een beetje aan de levertijd of ik ermee doorrij...

Tof, heb je jou oude nog liggen?!

Is het vervangen een beetje te doen zonder het airco spul en radiateur weg te halen? Of moet alles eraf?

Is piemel werk maar te doen zonder de radiator leeg te halen.

Ventilatorbak moet er uit, accu had ik er ook uit incl. bak voor de ruimte.
Radiator pack los gehaald en aan tiewraps gehangen. Intercooler zit los tussen twee strippen en als je die los hebt dan kun je de IC er net tussenweg pakken.

De Atech IC komt met twee platen voor montage er aan. er moesten wel andere schroeven op met een paar vulringetjes op de zaak uit te lijnen. Gaten voor montage moeten in de platen aan de IC geboord worden.

Ik snap het, zal wel wat krassen op mijn handen gaan opleveren... da's niet erg.

Is de diameter van de tule boven en onder gelijk en kan ik de oude slangen erop zetten of zijn die groter?

Thanks!

Slangen zijn 't zelfde. Volgens mij is de IC iets dikker.

Denk er wel aan dat je koudere lucht in de motor krijgt.
Zou kunnen dat die 1.5 bar na ombouw maar 1.4 ofzo is.

Moet wattttt doen om je een beeeeejte bij te kunnen houden

Ik verwacht eigenlijk dat ie nog harder gaat straks met minder druk en lagere temperatuur, ik heb het nooit gemeten maar verwacht niet dat ie met 1.5 bar nog in zijn optimale gebied zit... (maar dat wist jij al voordat ik wist wat een turbo was  )