Hallo allemaal,

Hierbij zal ik mezelf ook maar eens voorstellen. Ik ben Norman, 21 jaar en woonachtig in Maassluis. Opgegroeid met alleen maar Mercedes-Benz en ik ben dan ook een Mercedes fan in hart en nieren. Auto's zijn over het algemeen al mijn ding van kleins af aan en ik ben altijd een liefhebber geweest in plaats van een hater. Daarom heb ik naast Mercedes, óók de interesse in ander mooi spul. Zo kreeg ik ook een glimlach toen ik mee reed met een E46 M3 cabrio. Ook het Zweedse design heeft mij al langer aangesproken. De simpele lijnen, net als de 190 en 200 bij Mercedes-Benz, zijn na 20 jaar nog steeds om van te genieten.

Wat willen we?
Ik heb voor een eigen auto dus gezocht naar geschikte auto's die handig zijn voor vakanties, IKEA en het comfortabel vervoeren van 4 personen. Omdat m'n vader een S-klasse heeft (na 4 E-klasse combi's op rij met als 5e combi een C-klasse, nadat onze E320 CDI total loss was gereden door één of andere idioot...) had ik ook weinig keus: het moest wél een station/combi/estate worden! Een tweede sedan (of nog erger, een coupe...) zou nutteloos zijn. Op zoek naar een mooie Benz dus!

855 it is!
Na vele Mercedessen te hebben bekeken op het internet ging ik toch eens kijken wat er aan niet-Mercedes wagens mogelijk was. Natuurlijk kwam ik uit op de rijdende definitie van het woord stationwagen zelf: een Volvo 855. Ik heb een 2.5 10V, 2.5 20V en 2.5 20V AUT bekeken en getest. Daarvan was de tweede technisch bekeken de beste keus, maar auto's koop je niet met het verstand. De laatste vond ik het mooist en werd ik het meest vrolijk van, dus sinds vrijdag ben ik in het bezit van een 855 2.5 20V AUT! Ik wilde eigenlijk in eerste instantie 'perse' een handbak, maar ik heb toch voor dit model gekozen in verband met het beige leer en de deuk- en krasvrije Dark Olive Green lak. Schitterende kleurstelling dus, al zeg ik het zelf. Als je in de auto stapt heb je echt een thuiskom gevoel: heerlijke lederen stoelen en een warm interieur dankzij de houten inleg op het dashboard. Welkom. De rit naar huis vanuit Amsterdam viel mij één ding als eerst op: wat kan je hier lekker mee reizen. Als je al een aantal maanden in een S-klasse rijdt, zegt dat toch best wat over dit model Volvo!

Niet nieuw
Aangezien de Volvo uit 11/1994 komt, kan je niet verwachten dat alles nieuw is. Als ik de rubbers opzij duw bij de portieren denk je echter wél even een nieuwe auto gekocht te hebben. Zo ziet een 5 jaar oude Mercedes er vaak niet eens uit... Er zijn dus een aantal dingetjes 'mis' of aan vervanging toe, maar mijn technische kennis is niet zo uitgebreid als velen op het forum hier. Ik heb dus gelijk een afspraak gemaakt bij de dealer om de auto op alle cruciale punten tenminste te laten controleren. Ik zal er niet verder over gaan hier, dat komt ergens anders op het forum op een later moment wel weer aan bod.
Ik ga morgen dus naar Volvo Mobility Centre Vlaardingen voor een algehele check over het algemeen en voor de APK. De distributieriem (en waterpomp?) moet tevens hoognodig vervangen worden dus ook dat wordt gelijk gedaan (daarom heb ik de auto verder voor de zekerheid niet gebruikt tot morgen, just in case...). Ik heb voor Vlaardingen gekozen omdat deze dichterbij is dan de andere dealers, dus als iemand hier nog advies over heeft voor de regio Westland/Rijnmond hoor ik het graag!

Voilà!
Omdat ze hem daar zouden wassen en het vandaag toch weer ging regenen heb ik de auto nog niet gewassen (ik moest mezelf inhouden... Hekel aan vies rondrijden) dus hierbij twee uiterst zeldzame foto's waarvan ik garandeer dat het de laatste zullen zijn van m'n 855 in deze vuile staat

Hej mymac, je maakt een mooie entree met een uitgebreid verhaal en meteen fotos

Mooie wagen hoor, mooie kleurstelling ook! Alleen denk ik dat je achterwisser het niet meer doet..........die staat aan de verkeerde kant te rusten :

Veel plezier en veilige kilometers ermee.

Groeten Verron

Welkom met je mooie DOP.
Voor de D-wissel: wat is de km-stand/de hoeveelste wissel wordt het?

Gr.
Miel

Dankje verron, was me nog helemaal niet opgevallen. Dat zijn wel dingetjes die ik zelf wil gaan proberen te doen overigens, dus ik ga er zo eens naar op zoek hier.

@ Miel850: Hij staat op 370000, de laatste wissel was bij 250000 dus dit zou dit de 3e riem worden. De waterpomp wordt in principe om en om vervangen toch? Of wordt dat per situatie bekeken?

Er zijn er hier die altijd de pomp mee vervangen, maar volgens mij is het advies de pomp om en om mee te vervangen inderdaad. Deze zou dus bij jou nu sowieso aan de beurt zijn.

Welkom!

Ik zou de pomp gewoon mee laten vervangen, met de derde riem is deze niet aan de beurt maar bij mn schoonzus dr 850 hadden ze de pomp ook laten zitten bij de derde wissel, anderhalfjaar later liep het waaiertje van de pompas af en kon de boel alsnog los (en dit was een originele pomp van Volvo), pompje kost tussen de 65 tot 100 euro.

@miel850 de pomp wordt toch voor het eerst bij 250000km vervangen?

gr Arjan

Inderdaad, vanaf de tweede wissel om en om 

Citaat van: mymac op 09-04-2013 15:54:56
Dankje verron, was me nog helemaal niet opgevallen. Dat zijn wel dingetjes die ik zelf wil gaan proberen te doen overigens, dus ik ga er zo eens naar op zoek hier.

Is een fluitje van een cent hoor...........boutje los maken op de wisserarm, armpje eraf, binnenbekleding van de klep er even afhalen en je schroeft de motor er zo uit...........

Ik las ook al ergens dat het vanaf +-240k in zou gaan. Dat zou betekenen dat het nu dus niet zou moeten, maar het leek mij ook de beste optie om de pomp gewoon te vervangen. Dan kan dat de komende tijd in ieder geval weer even mee

Ik zal morgen even kijken of/hoe de ruitenwisser het doet. Vervangen klinkt eenvoudig, maar met zo'n detail heb ik net wat minder haast. Eerst de belangrijkere zaken op orde hebben, daarna de rest.

Goed. Auto staat nu bij de dealer en het ziet er niet al te rooskleurig uit. Wat er vervangen moet worden wat ik zelf kan doen:

Remschijven voor
Remblokken voor
Remblokken achter
2 banden
Bumpersteunen achter

En dan nu de 'ellende':

Distributieriem
Waterpomp
Olielekkage... Carter ventilatie/een keerring? Niet goed te zien zonder op avontuur te gaan.
Contactslot zou vervangen moeten worden voor de APK. Kan niet goed vinden hoeveel welk onderdeel kost en of het zelf redelijkerwijs te doen is.

De dingen die ik zelf kan doen zit ik niet zo mee, en de riem + pomp had ik al ingecalculeerd. Echter, die vermoedelijke (krukas)keerring(en) baal ik best wel van. De lekkage is nog niet gigantisch, de olie drupt nog niet op de grond maar het is toch behoorlijk nat aan de onderkant. De vraag is natuurlijk hoe lang je daarmee kan blijven rijden.

Welkom op 't Forum!

Mooie introductie. V.w.b. de waterpomp: je geeft aan dat je geen zekerheden hebt omtrent de D-riem dus ik zou gewoon de pomp er meteen in meenemen.

Succes!

FGG

Welkom! Mooie wagen!

Ik heb sinds kort ook een 850 en ben er totaal aan verslaaft! Dat rijd gewoon beter dan mijn ex bmw750! 

Maar ff een vraag, een contactslot vervangen voor apk?? wat moet daar mis mee zijn dan

Greetz rob.

Lijkt mij ook niet. Geen lampjes op het dash wat brand?

Citaat van: Billy the $#!t op 10-04-2013 19:57:50
Ik heb sinds kort ook een 850 en ben er totaal aan verslaaft! Dat rijd gewoon beter dan mijn ex bmw750!  

Dat is ook logisch. Het is 100 meer.

Zolang het abs lampje uit is maakt het geen zak uit voor apk volgens mij... Of het contactslot moet niet lekker werken ofzo. Dat ze de auto niet normaal kunnen starten ofzo bedoel ik. Maar dan nog kan het een afkeur zijn. Al zou je hem moeten starten met een schroevendraaier...

Ik ben benieuwd wat daar nou mee is..