beste mede volvo eigenaren
ik heb sinds kort een lastig probleempje
heel af en toe bij het optrekken als ik hem egt na de 5000 toeren gooi
dan wil hij wel eens zomaar de motor uitgooien
en elke keer weer als me dat gebeurt schrik ik er van
want ja dat merk je behoorlijk als dat gebeurt
nou dacht ik zelf brandstofrelai
ma na het vervangen daar van blijft het probleem zich voor doen jammer genoeg
nou is mijn vraag natuurlijk als jullie misschien weten wat het probleem veroorzaakt
ik zal zelf morgen de bougiekabels eens even na kijken
het gaat trouwens om een volvo 850 sedan 2.5 20v 1995 hand geschakeld
ik hoop zo hier wat info weg te kunnen krijgen
intussen rijd ik rond als een oma door dat ik te bang ben dat het weer gebeurt
in ieder geval alvast bedankt 

Citaat van: side440 op 11-04-2013 21:47:32
beste mede volvo eigenaren
ik heb sinds kort een lastig probleempje
heel af en toe bij het optrekken als ik hem egt na de 5000 toeren gooi
dan wil hij wel eens zomaar de motor uitgooien
en elke keer weer als me dat gebeurt schrik ik er van
want ja dat merk je behoorlijk als dat gebeurt
nou dacht ik zelf brandstofrelai
ma na het vervangen daar van blijft het probleem zich voor doen jammer genoeg
nou is mijn vraag natuurlijk als jullie misschien weten wat het probleem veroorzaakt
ik zal zelf morgen de bougiekabels eens even na kijken
het gaat trouwens om een volvo 850 sedan 2.5 20v 1995 hand geschakeld
ik hoop zo hier wat info weg te kunnen krijgen
intussen rijd ik rond als een oma door dat ik te bang ben dat het weer gebeurt
in ieder geval alvast bedankt 

Wat is de gemeten EGT bij 5000 toeren, dit vermeld je niet.

Staat van onderhoud ? wat is de leeftijd van het complete onstekingsgebeuren ? (bobine, kabels, bougies, verdelerkap, rotor).

Citaat van: side440 op 11-04-2013 21:47:32
...dan wil hij wel eens zomaar de motor uitgooien
...

Met grotere tiewraps vast zetten! Scheelt inderdaad een hoop gesleep met dat blok iedere keer.

Citaat van: Turbobiker op 11-04-2013 21:54:56

Citaat van: side440 op 11-04-2013 21:47:32
...dan wil hij wel eens zomaar de motor uitgooien
...

Met grotere tiewraps vast zetten! Scheelt inderdaad een hoop gesleep met dat blok iedere keer.

Citaat van: Turbobiker op 11-04-2013 21:54:56

Citaat van: side440 op 11-04-2013 21:47:32
...dan wil hij wel eens zomaar de motor uitgooien
...

Met grotere tiewraps vast zetten! Scheelt inderdaad een hoop gesleep met dat blok iedere keer.

Citaat van: Turbobiker op 11-04-2013 21:54:56

Citaat van: side440 op 11-04-2013 21:47:32
...dan wil hij wel eens zomaar de motor uitgooien
...

Met grotere tiewraps vast zetten! Scheelt inderdaad een hoop gesleep met dat blok iedere keer.

 EGT wel knap vervelend

Citaat van: side440 op 11-04-2013 21:47:32
beste mede volvo eigenaren
ik heb sinds kort een lastig probleempje
heel af en toe bij het optrekken als ik hem egt na de 5000 toeren gooi
dan wil hij wel eens zomaar de motor uitgooien
en elke keer weer als me dat gebeurt schrik ik er van
want ja dat merk je behoorlijk als dat gebeurt
nou dacht ik zelf brandstofrelai
ma na het vervangen daar van blijft het probleem zich voor doen jammer genoeg
nou is mijn vraag natuurlijk als jullie misschien weten wat het probleem veroorzaakt
ik zal zelf morgen de bougiekabels eens even na kijken
het gaat trouwens om een volvo 850 sedan 2.5 20v 1995 hand geschakeld
ik hoop zo hier wat info weg te kunnen krijgen
intussen rijd ik rond als een oma door dat ik te bang ben dat het weer gebeurt
in ieder geval alvast bedankt  

beste mede volvo eigenaren,
<witregel>
Ik heb sinds kort een lastig probleem.
Heel af en toe bij het optrekken, als ik hem echt naar de 5000 toeren door trap, dan wil de motor soms wel eens afslaan.
Elke keer als me dat gebeurt, dan schrik ik daar van. Je merkt het behoorlijk als dit gebeurt.
Nu dacht ik zelf aan het brandstofrelais, maar na het vervangen daarvan, blijft het probleem zich, jammer genoeg, nog steeds voordoen.
Nu is mijn vraag natuurlijk: "Weten jullie misschien wat het probleem veroorzaakt?
<witregel>
Ik zal zelf morgen de bougiekabels nakijken. Het gaat trouwens om een Volvo 850 sedan 2.5-20v uit 1995, handmatig geschakeld.
Ik hoop zo hier wat informatie te achter halen en hopelijk zelfs de oorzaak van het probleem.
Intussen rijd ik rond als een oma, bang dat het weer gebeurt.
<witregel>
In ieder geval, alvast bedankt voor het lezen.


Nu ben ik zelf niet foutloos, maar dit leest waarschijnlijk al iets beter.

Ja, dat maakt het inderdaad wel makkelijker leesbaar.
Ik denk dat het uitlezen van codes ook wel zinvol kan zijn.

Citaat van: jrkalf op 11-04-2013 22:20:29
...

Maar het lijkt mij ook eerder in de ontsteking te zitten dan in de brandstoftoevoer.

Verder Marco (DCCCL) zijn puntjes opvolgen! Uitlezen kan een mede forummer je vast bij helpen (mocht het met behulp van het forum niet lukken).


(zie maar, als we het eenmaal begrijpen kunnen we wel behulpzaam zijn )

mijn Nederlandse spelling is inderdaad  niet zo heel goed daar ben ik het wel mee eens

de leeftijd van het hele ontstekings gebeuren durf ik niet te zeggen aangezien ik de auto nu nog maar een jaar heb
hij is verder wel netjes volgens het boekje bijgehouden
km stand is nu 234.000
laatste onderhoud beurt was in november
vlak daarna ook aan de computer geweest door dat het lampje van de lambdasonde brande
daar uit kwam dat de luchtmassa meter een keertje geen stroom had ontvangen
en daar door bleef branden
wat volgens de garage verder helemaal geen probleem was
en als je wil moet je me even uitleggen wat EGT is want dat is voor mij niet bekend xD

EGT=echt, maar dan net even anders gespeld 

Wat betreft de ontsteking. Als je originele Volvo bougiekabels hebt, dan zal er een datum op staan. Aan de hand daarvan kun je zien hoe oud ze zijn.

Dit gaat je niet helpen, maar even voor de goede orde:

-een 95'er met 234dkm dat geloof ik eigenlijk niet

-een lambda lampje dat brandt betekent dat er op dat moment een probleem is. Als het probleem weg is dan zal het lampje ook uit gaan.

Als het uitlezen van de computer gedaan is door dezelfde garage waarvan je de auto gekocht hebt, dan zou ik daar maar niet meer heen gaan, want bullshit..

Mocht je nu besluiten om uit te lezen bij een echte volvo-specialist, lees dan meteen ook de kilometerstand uit via de computer, zal je wellicht verrassen 

puntje 1, km stand kan prima. Ik kocht mijn '92 GLT ook met maar 206dkm van eerste eigenaar (en ja die klopte).

puntje 2, het lambda lampje kan aan blijven ook als de foutcode niet meer aanwezig is.
(denk bv aan gaskleppositiesensor)

-Je kan idd. goed van vertrouwen zijn, ik ben het door schade en schande niet meer. Iig. wat betreft autohandelaren niet.

-Lambdalampje dat brandt door foute waarde lmm zal uitgaan als lmm weer goede waarde geeft toch?

Nope.
Start m maar eens zonder stekker.