850 is tijdmachine

Citaat van: @®- op 10-04-2013 21:54:50
Is echt een hele mooie auto.

En zo'n N rijdt ook zo heerlijk. Als ik het vergelijk met de S60 van mij en de 850 van mij, dan is een 850 gewoon werken. De S60 stap je in en rijdt je als het moet zo naar zuid Frankrijk en stap je uit of er niets is gebeurt.

Heb jij nou een R grille in de S60 bumper zitten, of is dit de grille van MY2007?

't Is de nieuwere grill die in de bumper zit. Die is net even mooier dan het oudere model.

Citaat van: Bouke op 10-04-2013 18:58:20

Citaat van: elianmars op 10-04-2013 17:08:57

Citaat van: Taranis op 10-04-2013 16:09:29

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-04-2013 16:05:42
Die N-nen zijn te goed. 

Maar als ze dan stuk gaan, dan is het ook flink bloeden ook...

Ach, dat zien we dan wel weer.

Eerst maar eens proberen om 'm stuk te krijgen 

Hulp nodig jij helpt mij ook altijd

Meestal krijg ik ze ook stuk!   

Vanavond ben ik opnieuw bezig geweest met de T5. Speciaal voor Tim  

Vanmiddag is de veerpootbrug binnen gekomen. Vrouwlief had niks gezegd, dus ik kwam er vanavond pas achter dat de doos in de berging stond.
Netjes ingepakt, maar heel snel uitgepakt  

Toen wilde ik 'm even snel monteren. Het begon inmiddels te schemeren, maar aangezien het een kwestie van vier moertjes losdraaien, brug er op en vier moertjes vastdraaien zou zijn, toch aan begonnen.
En dat viel toch even tegen...... De brug paste niet op de bouten.



Ik heb mijn "klacht" in het beruchte veerpootbrug-topic gemeld en kreeg al snel reactie van Arie. Met wat geweld zou de brug toch echt moeten passen.
Ik was van plan om dat morgen op mijn gemak te gaan doen, maar als ik eenmaal ergens mee bezig ben, wil ik het perse af hebben. Dus om 22:30 uur toch maar even naar de werkplaats gereden  

Aldaar is het me met wat duwen, trekken en gepast geweld gebruiken, gelukt om de brug op de bouten te krijgen. Helaas past de rechterkant niet helemaal lekker op de veerpoot. Geen idee of dat iets uitmaakt voor het geheel. Het is in ieder geval wel duidelijk merkbaar dat de brug er tussen ligt.

Links:



Rechts:



Op de foto is het niet helemaal duidelijk te zien, maar aan de rechterkant ligt de brug niet vlak op de veerpoot.

Foto van het geheel:



Past qua kleur wel mooi bij de turbobuis  


En omdat ik toch bezig was, ben ik maar aan de gang gegaan met de verlichting. Ik heb de restanten van de xenon verwijderd, evenals de extra weerstanden, die ik op de carrosserie had geschroefd. Ook de bekabeling van de DRL heb ik verwijderd.
Alles is nu weer aangesloten zoals het standaard zat.
Omdat er ook weer een aantal lampjes niet brandden en de lampjes met geen mogelijkheid zijn te verwisselen zonder de koplampen te verwijderen, de boel maar uit elkaar getrokken:





Ach ja, het houdt je van de straat  

Alle lampjes branden weer. Ook de mistlampen zijn weer aangesloten zoals het hoort.
Toch weer lekker bezig geweest met de wagen, al zijn de veranderingen niet schrikbarend. Sorry daarvoor, Tim    

Als ik dat zo zie ben ik best blij met m'n vissenogen...

 

Knap hoor hoe je dat allemaal doet met een hamer en een kniptang

Hoe kan zo'n brug nou effect hebben als er al een brug voor ligt?

Mooi dat je auto aan de voorkant weer helemaal origineel is nu. 

Waarom jij je xenon hebt verwijderd, daarom heb ik het niet geïnstalleerd. In de Classic is het geen gezicht, in de N wel, maar die kl*te lampen liggen altijd te eikelen.


Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-04-2013 07:24:40
In de Classic is het geen gezicht

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-04-2013 07:24:40
Hoe kan zo'n brug nou effect hebben als er al een brug voor ligt?

Dat is geen veerpootbrug, maar de bevestigingsstang van de bovenste motorsteun.

Citaat van: The Volvoboy op 12-04-2013 08:17:39

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-04-2013 07:24:40
Hoe kan zo'n brug nou effect hebben als er al een brug voor ligt?

Dat is geen veerpootbrug, maar de bevestigingsstang van de bovenste motorsteun.

Inderdaad. Deze stang hangt in rubbers en is dus niet stijf. De rubbers zijn te vervangen door stijvere rubbers, of bussen, maar dan worden de trillingen van de motor doorgegeven aan de carrosserie, aangezien de motor aan deze stang "hangt".

Citaat van: martijn. op 12-04-2013 06:52:28
Knap hoor hoe je dat allemaal doet met een hamer en een kniptang

Goed, hè?   


Kniptang heb ik gebruikt om alle tie-wraps, waarmee de bekabeling vast zat, door te knippen. De hamer heb ik moeten gebruiken om een doordruk-pinnetje door te slaan.

Boutjes en schroeven kreeg ik er helaas niet mee los, dus ik heb toch ook nog ander gereedschap moeten gebruiken 

Boh Marcel  

Om half 11 ('s avonds!) even naar werkplaats en dan nog 'eventjes' door........

Dat van die veerpootbrug aan de rechterkant kan dus echt niet  
Daar wil je toch niet zo mee rondrijden   .............................ruilen ? 

Citaat van: GeertG op 12-04-2013 08:38:26
Boh Marcel  

Om half 11 ('s avonds!) even naar werkplaats en dan nog 'eventjes' door........

Dat van die veerpootbrug aan de rechterkant kan dus echt niet  
Daar wil je toch niet zo mee rondrijden   .............................ruilen ? 

Citaat van: GeertG op 12-04-2013 08:38:26
Om half 11 ('s avonds!) even naar werkplaats en dan nog 'eventjes' door........

Dat valt me wel vaker op bij klusteam Verweij, dat ze doorgaan tot 's avonds laat Ik zou dan de volgende dag toch wat moeite hebben op het werk