Ik heb vandaag een setje Zimmermann Sportschijven geregeld, maar nu vraag ik me af wat nou de linker of de rechter is.
Moeten de gaatjes aan de bovenkant naar voren of naar achteren wijzen?

zoek maar ff het topic wat ik ooit ben gestart, als je op "brakemax" zoekt vind je het vast.
Daar is deze vraag ook aan de orde geweest als ik het mij goed herinner.



<<< edit >>>

Dit is het topic KLIK

Bij mijn Powerslot remschijven staat een instructie over hoe je ze moet monteren. Er staat ook bij dat als de klant het wil het ook andersom kan  .

Dus maakt niks uit

Met hier de link nar het plaatje erbij:
http://imageshack.us/photo/my-images/117/rotormontage1bv.jpg/

Tja, qua performance zal het misschien niet uitmaken, de perfectionist wil natuurlijk wel de looks good hebben.

De groeven moeten met de draai richting lucht happen !!

Citaat van: rovelra op 12-04-2013 12:24:53
De groeven moeten met de draai richting lucht happen !!

Dat is dan omgekkerd ten opzichte van het plaatje van StefanCJ? Al heb ik geen groeven maar gaten.

Ik hoop voor je dat ze lang goed blijven. Zimmermann heeft nogal de naam snel krom te trekken 

Als het echt belangrijk is zetten ze het er in de fabriek wel op. Meestal met een L en een R
Staat het er niet op? Dan mag je bij een gerenomeerd merk aannemen dat het niets uitmaakt.

Bij mijn CTF's staat het er op. Dit is de bijrijderskant:

Ik ontdek net dat de schijven allebei hetzelfde zijn. Dan laat ik ze maar gewoon met de Columba's 'meelopen'.

Citaat van: mehn op 12-04-2013 13:33:52
Als het echt belangrijk is zetten ze het er in de fabriek wel op. Meestal met een L en een R
Staat het er niet op? Dan mag je bij een gerenomeerd merk aannemen dat het niets uitmaakt.

Bij mij staat er ook een stickertje op met L en R. Dit staat ook nog in het bijgeleverde foldertje verduidelijkt. Er staat trouwens ook bij dat als de klant het andersom wil het ook gewoon kan  .

Nou, ze zitten er onder. En ze doen het! Ik heb de inremprocedure van het forum gedaan en ze helemaal lrijdend laten afkoelen. Het voelt allemaal nog een beetje wazig, maar ik neem aan dat dat na een paar honderd kilometer wel verdwijnt. Ik heb tegelijk de handremschoenen even afgesteld zodat ik nu ook niet meer achteruit rol met de handrem erop. Al met al ben ik wel trots op mijzelf: dit was de eerste echte 'grote' klus die ik zelf heb gedaan. Bier!!!
De volgende klus wordt een oliewissel en het vervangen van de koelvloeistof en de remolie...

Remmen mogen NOOIT wazig/zompig/etc. aanvoelen. Dan is er iets mis.

Heb je de remolie vervangen/ontlucht?

sponzige remmen is meestal wat vocht in remvloeistof.
Als je schijven vervangt is het dan ook echt aan te raden de klauwen ook even te ontluchten.
het is zo gedaan en gewoon nodig na een bepaalde tijd.
Remvloeistof trekt nou eenmaal altijd vocht aan! en vocht comprimeert een stuk makkelijker dan remvloeistof!

ringsleuteltje op de nippel, doorzichtig slangetje aan de nippel, andere kant slang in een doorzichtig glazen potje hangen, nippel open. iemand trapt op de rem, niet te diep, niet te hard. (zoals bij zoveel dingen ) nippel dicht, voet weer van de rem.
vooral niet je voet van de rem halen voor de nippel weer dicht is!
dan zul je zien dat er altijd een paar slagen luchtbubbeltjes en troepjes mee uit komen.
herhalen tot de vloeistof weer mooi doorzichtig is zonder bubbeltjes.
En bijhouden dat het reservoir niet te leeg raakt!
dan heb je je remmen ontlucht. als de nippel normaal los gaat. en je een extra persoon hebt die goed bevelen opvolgt is het echt zo gedaan!
en je zal het verschil echt merken!

ook nog misschien een overbodige vraag.. maar ik heb het zien gebeuren..
Heb je de remschijven echt goed schoongemaakt met remreiniger?
Niewe schijven worden namelijk altijd met een dikke laag vet erop geleverd tegen roest. en dat vet gaat daar niet vanzelf weg als je het laat zitten. remt heeeeel belabberd!