Vanmiddag kwam ik tot de ontdekking dat mijn voorbumper er af lag. Netjes een briefje onder de ruitensisser en gebeld; een vuilniswagen draaide achteruit en nam per ongeluk mijn auto mee.
Formuliertjes en dergelijk ingevuld. Komt op de verzekering van de werkgever van de bestuurder. Iemand enig idee wat de schade expert zou indiceren voor herstel?

Voor foto's zie https://www.dropbox.com/sh/5e1bzebxjogetlv/cmQeVBidU9

dat is minder jasper het geluk heb je dat ze netjes een briefje achter hebben gelaten 

gebeurd vaak zat dat ze het niet doen 

veel succes met je herstel 

(als je nog een complete bumperbalk (bovendek) zoekt laat het maar horen)


Mvg

- bumperbovendek
- onderzijde spuitwerk met aftrek van bestaande schade
- lv binnenkuip
- mistlampen
- binnenbumper schuimdeel, aan de oude schade aan het alu te zien al eens geraakt.
- handvol popnagels.
- kentekenplaat ?!
- windgeleider ?

Citaat van: -D©©©L- op 12-04-2013 22:38:18
- bumperbovendek
- onderzijde spuitwerk met aftrek van bestaande schade
- lv binnenkuip
- mistlampen
- binnenbumper schuimdeel, aan de oude schade aan het alu te zien al eens geraakt.
- handvol popnagels.
- kentekenplaat ?!
- windgeleider ?

Bumper is naar mijn idee wel naar zijn gootje daar de ophangpunten gescheurd zijn, misschien dat deze dan helemaal moet worden vervangen?
Mistlampen lijken nog intact.
Kentekenplaat is nog aanwezig en heeft geen schade geleden.
Windgeleider is nog in orde.
Zou goed kunnen dat die al eens een tik heeft gehad.

Enig idee wat de schade expert zou vergoeden? Weet niet wat het kost om zoiets te laten herstellen?

Mijn schatting ligt tussen de 1200 en 1450 euro. Ivm leeftijd van de auto zal misschien worden gekozen voor herstel met gebruikte onderdelen.
Mocht je zelf de schade willen herstellen, dan moet het geen probleem zijn om als je een bumper in de juiste kleur vind de klus rond de 125/150 euro te fixen.
Wel netjes dat de tegenpartij zijn gegevens heeft achter gelaten.
Succes met de afwikkeling en het herstel.

Zo knap gedaan, succes met de verzekering!

Citaat van: Douwe op 12-04-2013 22:52:53
Mijn schatting ligt tussen de 1200 en 1450 euro. Ivm leeftijd van de auto zal misschien worden gekozen voor herstel met gebruikte onderdelen.
Mocht je zelf de schade willen herstellen, dan moet het geen probleem zijn om als je een bumper in de juiste kleur vind de klus rond de 125/150 euro te fixen.
Wel netjes dat de tegenpartij zijn gegevens heeft achter gelaten.
Succes met de afwikkeling en het herstel.

kom je al snel aan een totall los verklaring ben ik bang, pas dus OP! bespreek dit in goed overleg met de taxateur, of de persoon die dit verder af gaat handelen.  hoe veel waarde wij volvo freaks ook hechten aan onze autos.... de dagwaarde is geen drol. In onze ogen toch al snel meer dan 1000 euro. zeker omdat er een hoop aan vervangen is etc.... echter.... ( met herstel restauratie bonnen erbij krik je de dagwaarde op!)

Voor het gemak :

Wat is "total loss" en wat gebeurt er dan allemaal?
In de eerste plaats dienen we onderscheid te maken tussen technisch total loss en economisch
total loss.

Technisch total loss: (NVT)  Hiervan is sprake als het niet meer mogelijk is de auto op een
verantwoorde manier te repareren. De auto is te zwaar
beschadigd.

Economisch total loss: In dat geval zijn de reparatiekosten hoger dan de dagwaarde (=
waarde van de auto net voor het ontstaan van de schade)
verminderd met de waarde van de restanten (= waarde van de
beschadigde auto).

Een voorbeeld van economisch total loss:
- reparatiekosten € 2.000
- dagwaarde € 3.000
- waarde van de restanten € 1.500
De schade is in dit geval € 3.000 minus € 1.500 = € 1.500 (en dus geen € 2.000).

In geval van economisch total loss kan het dus best zo zijn dat de auto op een verantwoorde
manier gerepareerd kan worden, echter dat is economisch niet verantwoord. Nu gebeurt het wel
eens dat een cliënt erg veel waarde aan hecht om zijn voertuig toch te laten repareren. De expert
zal dan zijn best doen om te onderzoeken of het mogelijk is de auto op een minder dure manier
te repareren, bijvoorbeeld met gebruikte onderdelen. Als dan de reparatiekosten in de buurt van
de € 1.500 (zoals in het voorbeeld) komen, kan de auto toch gerepareerd worden. Een dergelijke
procedure kan alleen maar gevolgd worden als zowel cliënt, de reparateur en de
verzekeringsmaatschappij loyaal meewerken en zich soepel opstellen. Zoals reeds gezegd, het
verschil mag niet groot zijn.

Wie bepaalt de dagwaarde en de waarde van de restanten?
De dagwaarde wordt vastgesteld door de expert. Hij verricht daarvoor een zogenaamd
marktonderzoek. Meestal doet hij dit door diverse dealers van het betreffende merk te bellen of
te informeren via internet wat een dergelijke auto kost. U dient daarbij wel te bedenken dat het
vrijwel onmogelijk is precies eenzelfde auto aan te treffen, dus van dezelfde leeftijd, dezelfde
kilometerstand en dezelfde staat van onderhoud. De waarde van de restanten wordt bepaald
door de hoogste bieding van een aantal (meestal 3 of 4) opkopers.

Wat gebeurt er met de restanten of oneerbiedig gezegd, met het wrak?
In het reglement is de bepaling opgenomen dat de maatschappij het recht heeft om te bepalen
aan wie het wrak wordt overgedragen. Dit is gedaan om te voorkomen dat een wrak toch nog
wordt gerepareerd, als dat technisch niet verantwoord is. In de praktijk passen we daarom tot nu
toe deze bepaling alleen toe bij een technisch total loss. Bij een economisch total loss gaan we
er vooralsnog vanuit dat u eigenaar blijft van het wrak en geeft de expert aan voor welk bedrag
u de auto aan een bepaalde handelaar kunt verkopen. U mag voor ditzelfde bedrag de auto ook
zelf houden. In de toekomst willen we de procedures zodanig wijzigen dat u het volledige
bedrag, dus inclusief de waarde van het wrak, van de verzekeraar krijgt. Dit zal er toe leiden dat
de gang van zaken bij een economische total loss hetzelfde wordt als bij een technisch total loss.

Ik sluit mij aan bij hetgene Cas schrijft en is het idd van belang dat de auto er schoon en netjes bijstaat tijdens de taxatie (voor het benadrukken van mijn rijstijl heb ik radio 4(klassiek) aangezet) .
Tevens werd bij mij door mijn garagist benadrukt dat het een echte liefhebbersauto betrof en de hoge kilometerstand van 630.000 er op duide dat de auto altijd goed onderhouden is .

Bij mij is de schade ,met gebruik van gebruikte onderdelen getaxeerd (en word uitgekeerd) op 1750 euro , met nieuwe onderdelen zou de DOP'er total loss verklaard zijn.
Het betrof een Volvo 855 2.5 10v op G3  uit 1996 met ruim 630.000 km op de klok.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53872.0.html (vanaf pag 38)

Edit, link toegevoegd.