is zekers het leukste als je alleen de kleppen er uit hoeft te halen en een beetje inslijpen kan je het mooi zelf.
Afpersen en vlakken zou ik wel laten doen nu je toch bezig bent 

Van de week een prijsopgave via Ronald gekregen van de onderdelen. Da's hier en daar best schrikken. Een voorbeeld:
- Uitlaatklep: 55 Euro p/s
- Inlaatklep:  35 Euro p/s

De andere prijzen vallen wel enigszins binnen mijn verwachtingen, maar dit zou alleen al aan kleppen voor de kop op 900 Euro uit gaan komen. Nu begin ik een beetje te twijfelen aan de noodzaak om kleppen te vernieuwen. Ik wil echter wel straks een zo goed als nieuwe motor hebben.

Vanavond het kleppendeksel gelicht en de kop losgehaald. Ik moet zeggen: Het ziet er allemaal betrekkelijk goed uit.

Het kleppendeksel:



En als dat dan gelicht is:


De ene nokkenas bleef in eerste instantie in het kleppendeksel hangen:



Van ernstige vervuiling is eigenlijk geen sprake. Alleen aan de bakzijde van kop en kleppendeksel zie je enigszins wat vuil verzameld. Al dit is niet echt zorgwekkend; de motor heeft in ieder geval fatsoenlijk onderhoud gehad gedurende een groot deel van zijn leven.


Hier wat plaatjes van de geconstateerde vervuiling in het kleppendeksel:




De kop ziet er ook keurig uit:



Morgen maar even betere close-ups maken van alle verbrandingsruimten. Onderstaand cilinder 1 en 5:




Hier nogmaals de kop. Hier is goed te zien waar de vervuiling zich in de kop bevindt:



Een close-up van de vervuiling in de kop:



Ook het blok en de zuigers zien eruit hoe een onderhouden blok eruit moet zien:





De zuigerbodem:



De cilinderwand en stootrand:



Het blokkie hang nu zo in de bok:




Al met al een goede basis voor revisie dacht ik zo; ik ben er in ieder geval happy mee.

@ArjenT-5R: Zittingen en klepgeleiders ben ik wel van plan te vernieuwen. Kleppen ben ik nog niet helemaal van overtuigd met dergelijke prijzen...

Citaat van: KIM op 11-04-2013 23:11:33
@ArjenT-5R: Zittingen en klepgeleiders ben ik wel van plan te vernieuwen. Kleppen ben ik nog niet helemaal van overtuigd met dergelijke prijzen...

Gewoon een hersenspinsel.. Zijn die kleppen gelijk als uit de motoren van de S\V40 uit de 90ér jaren? Heb namelijk nog een heel stel nieuwe kleppen liggen voor die wagens..

Citaat van: KIM op 11-04-2013 23:10:12
Van de week een prijsopgave via Ronald gekregen van de onderdelen. Da's hier en daar best schrikken. Een voorbeeld:
- Uitlaatklep: 55 Euro p/s
- Inlaatklep:  35 Euro p/s

Ik schrok er ook een beetje van ja

Die vervuiling valt reuze mee hoor. Klepdekselpakking wellicht niet meer helemaal dicht?

@arjen: wat is het onderdeelnummer van die kleppen?

Uitlaatklep 850 turbo blok: 9471466
Inlaatklep 850 turbo blok: 1397641

Ik gok dat ze niet hetzelfde zijn. Gezien de prijs van een uitlaatklep, ga ik er van uit dat ze natrium gevuld zijn.

Citaat van: KIM op 11-04-2013 23:11:33
@ArjenT-5R: Zittingen en klepgeleiders ben ik wel van plan te vernieuwen. Kleppen ben ik nog niet helemaal van overtuigd met dergelijke prijzen...

Og even goed bekijken of eventueel laten bekijken maar ik denk dat het wel mee zal vallen.
Netjes inslijpen en gaan met die banaan 

Het was lekker weer voor schoonmaak:



Uiteindelijk is de bovenkant van de kop zo geworden:



Eens kijken of ik deze week de andere zijde kan schoonmaken.
Het carter en het kleppendeksel zijn weg voor de wasmachine.

Heb even gekeken naar de kleppen die hier liggen, maar die komen van een S\V40 Diesel (turbo)

Hoe heb je de boel schoongemaakt Kornelis?

Hoofdzakelijk met een blad van een stanleymes en de restanten met Scotchbrite. De ringen om de bougiegaten met een horlogemakerschroevendraaiertje.
Ben nog maar wel even van de lagerkappen afgebleven.

Zal van de week eens klepveergereedschap halen, dan kan ook de kop de wasmachine in.

Zo.
Vandaag ook even de andere kant van de kop gereinigd:



De kleppen, en zeker de inlaatkleppen, lijken nog een aardige dikte te hebben. De uitlaatkleppen hadden wel een behoorlijke cementachtige laag.

Hoe heb je dat zo schoon gekregen? Met dynamiet? 

Een dremel met staalborsteltje erop.

Dat is inderdaad wel heeeeel schoon ja

Die inlaatkleppen zou ik zelf niet vervangen, ze lijken haast wel nieuw als je ze zo ziet zitten. Zo goedkoop zijn ze tenslotte niet.

Schoon is niet het belangrijkste; ze moeten dik genoeg zijn.
Nu denk ik dat dat zeker voor de inlaatkleppen wel geldt.

De uitlaatkleppen ga ik waarschijnlijk toch wel doen. Eens kijken of Volvo ook iets van sets levert want de klepstoters kosten per set veeeeeel minder dan per stuk kwam ik gisteren achter.

Ik moet mezelf trouwens ook afremmen; ik heb zin om alles zo snel mogelijk te doen terwijl ik mezelf bij aanvang behoorlijk veel tijd had gegeven...