Citaat van: The Volvoboy op 14-04-2013 16:46:14
Weet niet of dat te koop is in Noorwegen, maar Owatrol werkt perfect tegen roest. Roest schuren, Owatrol erop, uit laten harden, verf erover en het gaat nooit meer roesten

Bij Google al meteen eerste Noorse resultaat. Is ook een echt 'bootjes-land'. Kan je dat dan 'penselen' of is het daar te dik voor?

Schuren kan. Ik heb van alles gekocht recent. Tot grid 1000 aan toe. Kun je dan dan naderhand strak over heen schilderen of kan ik het zo laten totdat de zomermeet komt? Is het een dichte laag dus?

Ewøut

PS, zat net je blog te lezen. Had ik nog nooit gezien.

Novorox is ook zo'n middeltje: Kun je wel kwasten.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-04-2013 16:37:40
Vandaag even snel Old Faithful afgespoeld en zag dat er toch wel een aantal aandachtspuntjes zijn. Vooral in de linksachter wielkast gaat het nu hard. Ik herinner me dat Ronald daar vorig jaar al een opmerking over maakte, maar ik weet niets van roest bestrijding. Ik zal morgen eens informeren wat ik erop kan kwasten. Als een van jullie een eenvoudige tip heeft...

Klopt, toen al gezien maar het gaat nu wel hard ja.

Qua tip: Novorox inderdaad. Bijna 10 jaar terug een tractorcabine mee gedaan en die roest nog niet, alleen niet te voorzichtig zijn met het gebied wat je kaal maakt. Onder de lak is de roest namelijk al een stuk verder gelopen.

De 019 biedt wel een beetje een trieste aanblik zo...

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-04-2013 17:10:46

Citaat van: The Volvoboy op 14-04-2013 16:46:14
Weet niet of dat te koop is in Noorwegen, maar Owatrol werkt perfect tegen roest. Roest schuren, Owatrol erop, uit laten harden, verf erover en het gaat nooit meer roesten

Bij Google al meteen eerste Noorse resultaat. Is ook een echt 'bootjes-land'. Kan je dat dan 'penselen' of is het daar te dik voor?

Schuren kan. Ik heb van alles gekocht recent. Tot grid 1000 aan toe. Kun je dan dan naderhand strak over heen schilderen of kan ik het zo laten totdat de zomermeet komt? Is het een dichte laag dus?

Ewøut

Owatrol inderdaad gewoon dun aanbrengen met een kwastje. Vormt de resterende roest om tot een keiharde laag, die echt nooit meer gaat roesten. Je kunt het zo laten, je kunt er ook overheen schilderen (denk dat dat laatste wel zo mooi is )

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-04-2013 17:10:46
PS, zat net je blog te lezen. Had ik nog nooit gezien.

Beetje sleutelen en onderdelen verzamelen.

Vandaag een uurtje in het zonnetje kunnen schroeven. Toch weer wat waardevolle delen voor Old Faithful kunnen scoren. Toen ik eerder een nieuwe lampunit moest monteren draaide er een bout van het lamphuis dol. Die heb ik moeten 'dremelen' en heb daarmee het frame van de lampen beschadigd. De rechterkoplamp zat sindsdien met twee bouten vast ipv drie. Nu heb ik weer een prima frame.

Lampen, frame, bumper. Alles gaat eruit.


Een nagenoeg nieuwe airco compressor.


Magneetkoppeling zoals ik hem graag zie.


Ook de radiator ziet er niet verkeerd uit.


Marije vond het nodig om 'mister Remmenreiniger' himself in actie te fotograferen.


De laatste onderhoudsbeurt/olieverversing is heel lang geleden uitgevoerd. Aan de ene kant wel investeren in compressor, vermoedelijk ook automatische bak enzo, maar geen oliebeurtjes meer doen.


Typische Volvo kwaaltjes. Slechte contacten.


Deze slaat alles, toch startte de 019 prima (als ik achter het stuur zat).


Ik hoop dat dit de goede Owatrol is. Het schijnt zeer diep door te dringen en sluit alles hermetisch af.


Vandaag weer heerlijk met Old Faithful 260km gecruisd. Brandstoflampje ging bij 1003 gereden kilometers branden. Da's niet slecht lijkt mij zo. Ik kom dus zo'n 200 à 250 kilometer verder op een tank met de V70. Ik blijf nog even een poosje doorrijden, Heerlijk spaarpotje.

Helaas hoor ik nu net van Marije dat de XC helemaal niet meer op slot en van slot wil met de afstandsbediening. Van de winter heeft de passagiersdeur al een paar keer geweigerd van slot te gaan en laatst zag ik in Vida dat er een signaal 'hoog' bleef staan op de linkerachterdeur.


Ewøut

Nu wil het geval dat op de plaatselijke sloop recent een XC70 MY'06 is binnengebracht met frontale schade. Morgen maar eens even informeren...

Staat antiroest op dus moet goed zijn lijkt me bus die ik hier heb is wat anders maar das al een oudje.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-04-2013 23:25:26
De laatste onderhoudsbeurt/olieverversing is heel lang geleden uitgevoerd. Aan de ene kant wel investeren in compressor, vermoedelijk ook automatische bak enzo, maar geen oliebeurtjes meer doen.
http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/demontage019/IMG_7006.jpg

Dat viel mij ook op. Het olielampje bleef ook erg lang branden na de start en toen ik de peilstok eruit trok, had ik al het idee dat de laatste verversing even geleden was. Het oliefilter is ook niet erg piep meer

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-04-2013 23:25:26
Deze slaat alles, toch startte de 019 prima (als ik achter het stuur zat).
http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/demontage019/IMG_7004.jpg

Waar zat die? Verklaart wel dat de startmotor soms wel erg traag rond ging ondanks een vrij frisse accu.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-04-2013 23:25:26
Nu wil het geval dat op de plaatselijke sloop recent een XC70 MY'06 is binnengebracht met frontale schade. Morgen maar eens even informeren...

Zou je eens willen kijken welk onderdeelnummer het diff heeft? En of het niet lekt?

Mocht het met de sloten niets worden, dan kan ik eventueel zorgen dat die ergens in de buurt liggen als Marije naar NL komt.

Citaat van: Taranis op 16-04-2013 06:21:31

Waar zat die? Verklaart wel dat de startmotor soms wel erg traag rond ging ondanks een vrij frisse accu.

Achter de linkerkoplamp voor de accu. Die andere heb ik nog niet bekeken.

Citaat van: Taranis op 16-04-2013 06:21:31
Zou je eens willen kijken welk onderdeelnummer het diff heeft? En of het niet lekt?

Zie mail: Origineel onderdeelnummer:P6510002200

Citaat van: Taranis op 16-04-2013 06:21:31

Mocht het met de sloten niets worden, dan kan ik eventueel zorgen dat die ergens in de buurt liggen als Marije naar NL komt.

Thanx, maar ik heb ze al. Nu maar hopen dat dat het probleem oplost.






Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-04-2013 10:08:29

Citaat van: Taranis op 16-04-2013 06:21:31
Zou je eens willen kijken welk onderdeelnummer het diff heeft? En of het niet lekt?

Zie mail: Origineel onderdeelnummer:P6510002200

Tnx. Ik zal het morgenavond even controleren in Vida, inmiddels heb ik een lijntje uitgezet bij Volvo om te controleren of dit onderdeelnummer matcht met mijn chassisnr.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-04-2013 10:08:29
Thanx, maar ik heb ze al. Nu maar hopen dat dat het probleem oplost.

Succes met knutselen

Citaat van: The Volvoboy op 15-04-2013 23:30:16
Staat antiroest op dus moet goed zijn lijkt me bus die ik hier heb is wat anders maar das al een oudje.

Volgens mij staat er 'penetrerende antirust'.
Met name dat 'antirust' zal wel betrekking hebben op Ewøut..........................geen rust dus 

Niet blij met Comets. Wel weer blij met Comets.

Na ruim anderhalf duizend kilometer te hebben gereden was ik eigenlijk niet echt gelukkig met de 17" wielen onder Old Faithful.
Last van sterke spoorgevoeligheid en erge trillingen tussen 35 en 70 km/h. Trillingen is misschien niet eens het goede woord, meer dat het stuur echt heen en weer slingert.

Vanmiddag toch maar ineens besloten dat ik nog maar twee van die Nokian's erbij wilde hebben. Na een half uurtje te hebben gewacht bij de bandenboer (die me bij m'n moeilijke naam kent en weet waar ik woon) weer vol goede moed op weg en: o, wat een verschil zeg. Die gare Tyfoon's, die ook allebei nog een verschillend patroon hadden, waren dus duidelijk de oorzaak van dit alles. Ik dacht zelfs van de week een aantal keren dat ze in de garage misschien vergeten waren de linker draagarm vast te zetten tijdens de vervanging. Nu trekt Old Faithful in een rechte lijn op, het stuur staat helemaal stil tot aan de 160km/h toe, en van 'zoekerigheid' is nu ook geen sprake meer.

Nu pas ben ik echt blij met m'n Comets. Ik had al stiekem al zitten bedenken dat ik toch weer de 16" Columba's zou monteren en de Comets zou verkopen. Dat is nu niet nodig.



Hele speciale banden met, als je de foto vergroot, een speciale 'Cool zone'. Zo wordt Old Faithful toch nog 'cool' op z'n ouwe dag.


Rondom nu Hakka's Z. Langzamerhand gaan we thuis met alle banden over naar Nokian's.


Gelukkig kan ik nu eindelijk ook vol op het gas met de TDI... De banden kunnen het aan.





Ronald had, terecht, commentaar op de kentekenplaathouder. Ziet er wat afgekloven uit.


Welke 'kloot mongeaul' heeft die houder vastgekit met Tec7 oid???                                                    Ik, zei de gek. 


Netjes weer. Ook het beschadigde Apple stickertje is verwijderd.





Ewøut

toch de banden die de oorzaak waren. Hopelijk kan je nu wel genieten van de Cometen.
Die kentekenplaat houder glimt wel erg. Heb je deze in Hoogvliet gekocht onlangs ? 

Mooi Ewout, 4 nieuwe bandjes kun je voorlopig even mee vooruit! Onder de rooie zaten Antlia's en nu Comets, vind het veel lekkerder (mee)rijden

Die kentekenplaathouder kan echt niet hoor op een volvo dat is voor kraaien dat glimmende spul

En hij lijkt nog scheef te zitten ook  

Edit, lijken wel banden uit 2008