Citaat van: Taranis op 19-04-2013 11:27:45
Je had onze economie best een beetje kunnen stimuleren ja! 

Als ze beter hun best doen...
Ik heb slechte ervaringen met Vredestein.

Wat voor slechte ervaring?

Ik heb 2 setjes Wintrac Extremes versleten en vond ze wat lawaaiig, dus nu Continentals Crosscontact gemonteerd. Nu besef ik pas hoe goed die Vredesteins stiekem waren

Hoogteslag.

Conti's wil ik ook niet. Herrieschoppers.

Overigens heb ik het wel allemaal over de zomervariant.


Ik ben Nokian fan geworden; heb 2 nieuwe WR3's achterin liggen.
In de zomer zweer ik bij Michelin.

Beter jongens?  




Meteen nadat de distributiewissel was uitgevoerd en ik de eerste kilometer reed, hoorde ik een heeeeeel zacht geluidje wat ik niet meteen kon thuisbrengen. Ik zei toen al tegen Ronald dat er een wiellager aan het gaar raken was...

Nu ruim 5000 kilometer later is het ook voor gewone stervelingen hoorbaar, alleen kan ik nog steeds niet bepalen waar het zit. Links kan niet, die is nog geen jaar oud. Voor m'n gevoel zit het geluid rechts, maar daar heb ik ook m'n tinitus zitten dus ik kan er naast zitten. Tevens lijkt het typische geluid nog niet echt meer of minder te worden in bochten. Het zou dus ook achter kunnen zitten. In dat geval zou ik een lager kunnen 'lenen' van de 019. Het lijkt me dat een achterlager vervangen niet zo heel ingewikkeld kan zijn.

Als het voor is, dan heb ik er niet zo'n zin in. Met alle verhalen van knikkeren met de lagers van de aandrijfas en muurvast zittende wiellagers... Tenzij iemand me kan overtuigen dat het leuk en makkelijk is om eventueel een voorlager te lenen van de 019 en kijken of ik het kan oplossen.

We zien wel.


Ewøut

Dat lijkt er meer op ja

Voor mijn gevoel was het het wiellager rechtsvoor. Zet 'm een keer op de bokjes en dan gewoon luisteren

remklauw die wat blijft plakken ? handremvoering ?

Ankerplaat die net aanloopt

Nee, ik heb al twee defecte lagers gehad in een jaar tijd. (XC en V) Ik ken het geluid ondertussen wel. Het geluid wordt pas bij ongeveer 50km/h hoorbaar en pas ruim boven de 100km/h verdwijnt het door ander lawaai. Diep in het chassis blijft het hoorbaar. Voor of achter is vooralsnog niet duidelijk. Of ik het hoorbaar kan maken met aan het wie draaien... ik vraag het me af omdat het wiel behoorlijk hard draait bij 50km/h, en die snelheid kan ik niet met de hand maken. We zullen het zien.


Ewøut

Gewoon opbokken en op 60-70 km/h op de cruise zetten (en zorgen dat ie niet van de bokken af kan donderen). Hoor je dan voor niets, dan zit het dus achter.

Citaat van: Taranis op 20-04-2013 10:28:20
Gewoon opbokken en op 60-70 km/h op de cruise zetten (en zorgen dat ie niet van de bokken af kan donderen). Hoor je dan voor niets, dan zit het dus achter.

Goed idee, ga ik wellicht dit weekend wel even doen. Da's weer het voordeel van 2WD. 

Gaat met je XC volgens mij ook als je de zekering van je AOC eruit trekt.

Er zit geen TRACS op?
Je gaat ABS/TRACS wel over de rooie helpen namelijk.

ABS gaat in storing, maar TRACS zal in eerste instantie willen gaan ingrijpen.
Naderhand heb je een ABS storing, maar die zal met even rijden wel weer verdwijnen.

Voorbereiding elektrische stoelverstelling.

Vandaag was het prachtig weer en ik had zin om de kabeltjes voor de stoelverstelling in de kabelboom te integreren. Stoel eruit, goten open, kabeltjes erin en gaan...
Tegelijkertijd ook nog de dikke kabel van de verwarming beter routeren en de kabels achter de radio iets beter leggen zodat het minder krap is achter de radio.
Het is de bedoeling dat de kabels volledig op de originele manier in de auto wordt opgenomen. Dat aftakken op andere kabels, daar heb ik het niet zo op.


Kabel onder de stoel in de 'boom' opgenomen.


In het witte blok bovenaan komen ze erbij. Op de foto lijkt het helemaal niet lastig om erbij te komen.


Walrus op z'n rug.


Gaat eigenlijk heel prima als er geen stoel in de weg staat. Die stoel is er binnen 3 minuten uit, dus waarom zou je moeilijk doen?



Kabeltje in positie twee bijprikken.


Gelijk maar eens een beetje stofzuigen, kon geen kwaad.


En de stoel even voor test ingebouwd. Hij doet het...


Klusplek in het zonnetje.



Helaas functioneert de stoel niet helemaal zoals het hoort, want toen ik Marije liet proefzitten wilde ze de stoel omhoog doen en toen bleek dat de voorkant van de zitting wel omhoog komt maar de achterkant niet. Je hoort ook geen gezoem. Ik hoop dat dat alleen maar in het schakelaartje zit.

Tevens moet ik de leren bekleding ook nog overzetten, maar het viel Marije (alweer) op dat de handmatige stoel een extra knop aan de linkerkant heeft voor de rugleuning. Die heeft de elektrische niet. Dat wordt dus niet mooi met een gat in de linkerzijkant..


Wat te doen? Ik denk maar gaan zoeken voor elektrisch verstelbare stoelen zonder leerschade. Wie weet nog wat te staan?


Ewøut

waarom niet van 2 stoelen 1 maken. Alles van de handbediende stoel overbouwen op electrisch verstelbare onderstel.
Raar dat er geen lendensteun op de electrisch bedienbare stoel zit

Citaat van: Sbv op 20-04-2013 20:53:16
waarom niet van 2 stoelen 1 maken. Alles van de handbediende stoel overbouwen op electrisch verstelbare onderstel.
Raar dat er geen lendensteun op de electrisch bedienbare stoel zit

Lendensteun zit er wel op. Die zit aan de rechterkant.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-04-2013 20:42:40
Tevens moet ik de leren bekleding ook nog overzetten, maar het viel Marije (alweer) op dat de handmatige stoel een extra knop aan de linkerkant heeft voor de rugleuning. Die heeft de elektrische niet. Dat wordt dus niet mooi met een gat in de linkerzijkant..

Die linkerkant zorgt dat de rugleuning naar voren of naar achteren gaat.


Ewøut