Citaat van: KIM op 16-04-2013 09:22:57
Schoon is niet het belangrijkste; ze moeten dik genoeg zijn.
Nu denk ik dat dat zeker voor de inlaatkleppen wel geldt.

De uitlaatkleppen ga ik waarschijnlijk toch wel doen. Eens kijken of Volvo ook iets van sets levert want de klepstoters kosten per set veeeeeel minder dan per stuk kwam ik gisteren achter.

Ik moet mezelf trouwens ook afremmen; ik heb zin om alles zo snel mogelijk te doen terwijl ik mezelf bij aanvang behoorlijk veel tijd had gegeven...

Klinkt bekend dat je alles zsm af wilt hebben.

Zal ik tussendoor wat roepen...................TR7      

Citaat van: KIM op 16-04-2013 09:22:57
Schoon is niet het belangrijkste; ze moeten dik genoeg zijn.
Nu denk ik dat dat zeker voor de inlaatkleppen wel geldt.

De uitlaatkleppen ga ik waarschijnlijk toch wel doen. Eens kijken of Volvo ook iets van sets levert want de klepstoters kosten per set veeeeeel minder dan per stuk kwam ik gisteren achter.

Ik moet mezelf trouwens ook afremmen; ik heb zin om alles zo snel mogelijk te doen terwijl ik mezelf bij aanvang behoorlijk veel tijd had gegeven...

Ja, zowel voor de inlaat- als uitlaatkleppen zijn ook complete sets leverbaar

Heb de set voor de stoters (dankzij Marco) wel gevonden in Vida; kleppen heb ik niets van kunnen vinden.


De TR7 gaat zeker gebeuren als ik weer fatsoenlijk kan lopen. Dan bel ik je wel Sander 

Gisteren was weer een lekker dagje om wat spulletjes schoon te maken. Natuurlijk is de R weer even gewassen want die was erg vuil. Tot mijn ongenoegen kwam ik wel een smerige steenslagschade tegen op de motorkap  .

Ik had het carter en het kleppendeksel met een collega meegegeven om bij het revisiebedrijf waar hij heeft gewerkt te laten wassen. Er blijft dan toch nog wel wat vuil over; misschien iets langer dan 30 minuten in de wasmachine?



Pakkingresten verwijderen doe je zo:


Wel voorzichtig dat je het mesje niet in het aluminium laat snijden, want dat kan ook. De laatste restjes heb ik met een staalborsteltje op de dremel verwijderd, tesamen met nog wat restantjes vuil. Dan komt het er zo uit te zien:


Ik denk dat ik de bovenzijde uiteindelijk ga spuiten. Het zwart dat Rense heeft gebruikt spreekt me eigenlijk wel aan...


Oh ja, Dirk: De kleppen zijn helaas niet als set leverbaar, alleen de stoters en de klepseals bestaan als set.

Ik moet ook naar klepveren op zoek want ook die worden niet meer door Volvo geleverd.

Ook heb ik maar twee gereedschapjes besteld:



en:



Kan ik ook een klepsealrevisie uitvoeren.

Mooi werk Kornelis.

Zit er nog wel slijtage in het blok ?

Nog even en blok kan ik de 740 

Zoals ik het een beetje verwacht van een 850 blok is de slijtage allezins binnen de perken.
Wat mij betreft zijn dit de sterkste blokken die Volvo ooit gemaakt heeft.

Misschien zo goed dat ik met de R nog niet op de helft ben 

Citaat van: KIM op 22-04-2013 19:26:21

Oh ja, Dirk: De kleppen zijn helaas niet als set leverbaar, alleen de stoters en de klepseals bestaan als set.

Ik moet ook naar klepveren op zoek want ook die worden niet meer door Volvo geleverd.

Als ik er morgen even aan denk Kornelis zal ik er even achterheen gaan, anders word het woensdag.

Heb vanmiddag mijn gereedschap ontvangen. Tijd dus om even een uitlaatklep en een inlaatklep eruit te halen.
Het tooltje:



Dan haal je de klepspietjes met een magneetje of een klein schroevendraaiertje los:



En als je dan de veerschotel en de veer eruit hebt gehaald dan kun je het klephoedje zien zitten:



Ook voor het klephoedje heb ik een tangetje aangeschaft:



Zo ziet de inlaatklep er uit:



Zo ziet de uitlaatklep er uit:


Daar is wel wat olie langs af gegaan heb ik het idee. Ook aan deze kant zit zo'n versteende laag.
Maar eens goed reinigen om te kijken of er putjes aan de randen zitten.


De zittingen zien er toch eigenlijk best goed uit:


De kleppen gaan mee met mijn collega, dan kan hij ze laten beoordelen bij het revisiebedrijf.

Echt bizar hoe goor uitlaatkleppen worden. Daarom heb ik het ook nooit zo op klepsteelrubbers vervangen zonder de kop helemaal te reinigen en kleppen te slijpen.

Hoe zit het met de speling van de kleppen in de klepgeleiders?

Citaat van: KIM op 23-04-2013 21:49:46
En als je dan de veerschotel en de veer eruit hebt gehaald dan kun je het klephoedje zien zitten:

Heb je daar nu 2 flinke krassen zitten in de wand waar de klepstoter in "loopt"?
Goed uitkijken met dat tooltje, is zo gebeurd.

Het "smerige" gedeelte komt toch nooit in de buurt van waar de afdichting (klepsteelrubbers) zitten.
Wat zou het probleem dan zijn?

Koolaanslag laat zich prima en zonder schade verwijderen met een spuitbus "komma pakkingremover", dat lost het behoorlijk goed op. (met pakkingresten daarentegen doet het niet veel  )

Klopt Mehn; ik moet iets van een messing busje gaan fabrieken ofzo.
De krassen lijken dieper op de foto.

@Piet: Die speling lijkt me welhaast minimaal. Toch ga ik de geleiders vervangen.