Citaat van: mastertje op 24-04-2013 15:18:58

Citaat van: dorito op 24-04-2013 14:50:59

Zojuist gereset.. codes komen niet terug maar het blok loopt nogsteeds beroerd.. eigenlijk niks verandert. het betreft het uitlaat stuk. 75€ een 2e handsje

We hebben geen site (nog niet) eerst zorgen dat de auto het gaat doen! wij komen uit omgeving Utrecht.
Jullie site ziet er trouwens goed uit ! zelf gemaakt ?

maar qua elektra van het lpg systeem.. kan toch niks temaken hebben dat hij zo slecht loopt op benzine ?

Dankje! Het is een wordpress site, kan je redelijk makkelijk zelf maken.

Over het algemeen is de LPG elektronica zo aangesloten dat als je op benzine rijdt hij niets doet. Maar dit geldt alleen als alles ook goed aangesloten zit.

Toen ik onze carbagerunner kocht, was de massa van de LPG computer niet op de accu aangesloten, maar lag er los naast. Dit zorgde er voor dat het lambda signaal vervormd werd, de motor veel te rijk liep, als je over wou gaan op LPG alle relais begonnen te tikken etc. en de motor stilviel. Een heel spoor van fouten dus, teruggeleid naar 1 los kabeltje!

Het slecht lopen kan echt 100 oorzaken hebben, daar moet je echt utgebreid naar kijken en dingen gaan uitsluiten. Ik verdenk nog steeds de katalysator.. of mss dat de timing van de DB-riem niet klopt. Hij rookt verder niet uit de uitlaat, en borrelt ook niet uit het koelvloeistof expansievaatje?

Hij rookte laatst wel behoorlijk.. maar de eene keer meer als de andere..
Ik kan evt meer filmpjes maken als dat makkelijker is ? met t koelvloeistof is volgens mij niks mis mee.. geen borrels oid..

Ben trouwens aan het proberen de lambazone los te krijgen en dat even proberen

Citaat van: dorito op 24-04-2013 15:44:17

Hij rookte laatst wel behoorlijk.. maar de eene keer meer als de andere..
Ik kan evt meer filmpjes maken als dat makkelijker is ? met t koelvloeistof is volgens mij niks mis mee.. geen borrels oid..

Ben trouwens aan het proberen de lambazone los te krijgen en dat even proberen

Blauw/Wit/Zwarte rook? Als het buiten koud is dan dampt hij altijd wel een beetje waterdamp, maar bij de temperatuur van vandaag mag hij eigenlijk niet wit roken/zoet ruiken. Zwart roken zou kunnen omdat hij te rijk loopt, blauw is als hij veel olie verbruikt.

Haal gelijk de hele lambda sonde er dan af met stekker en al. Dan zal als het goed is de computer ook één of meer foutcodes zetten voor je lambda sonde, en zie je gelijk of je motor foutcode lampje werkt zoals hij zou moeten werken

Filmpjes zijn altijd leuk hè 

Hij is los ! Ga nu opzoek naar het stekkertje en dan even starten !
Zal het gelijk even filmen en de rook ook.


Update:

Kreeg t stekkertje niet 1 2 3 los dus heb m even zo gestart.. stuk mooier geluit trouwens haha
Maar het lampje ging branden bij de 2x starten verder doethet blok t zelfde als wat hij al deed.

Is het noodzakerlijk dat ik nu nog dat stekkertje los moet halen?

Haha, ja klinkt leuk hè

Nee, als hij weer even snel uitvalt lijkt me niet dat het probleem bij een verstopte katalysator ligt :/ Dus sonde er weer in draaien en je codes weer uitlezen (en eventjes hier plaatsen!) en resetten.

Volgende stap is denk ik brandstofdruk meten. Het zou kunnen dat je brandstofpomp niet genoeg druk kan leveren of je brandstoffilter verstopt zit.

Dit kan je bijv. met een autobanden drukmeter doen (dan hoef je het ventiel niet te verwijderen). Zie:

http://www.youtube.com/watch?v=T2lQvmy1eLw

Controleer daarnaast zorgvuldig alle vacuümleidingen op scheurtjes, en kijk of er in het vacuümleidingkje naar de brandstofdrukregelaar op je rail ook benzine zit (dan is ie stuk).

oke gedaan ! bar komt niet hoger als 1 !
Ga nu de lambasone er weer in schroeven en even computer resette en dan probeer ik het nog eens !
Btw toen ik hem open schroefde en het ventieltje indrukte kwam er ook geen benzine uit zoals wel op het filmpje tezien was!

Je hebt het gemeten terwijl de motor liep? Hij moet minimaal 3 bar aangeven, en als de motor uit is moet hij dit in ieder geval zo'n 10-20 minuten aanhouden. Er moet dus echt benzine uitkomen als je het ventieltje indrukt.

Lage brandstofdruk kan, naast een defecte pomp of verstopt filter, ook komen omdat relais 103 aan het klooien is. Probeer die eens te overbruggen! ( zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg120489.html#msg120489 )

Jup gemeten toen die liep.. hij komt niet boven de 1,5 bar heb t gefilmt zal zo/vanavond even het filmpje uploaden.
Dus we zijn al dichterbij de oorzaak
Ga nu eens kijken hoe ik die relais moet overbruggen

Zal je ook altijd zien... Accu leeg 

brandstofdruk regelaar denk ik. Relais 103 doet niks meer dan de brandstofpomp inschakelen.
Wanneer is je brandstoffilter voor het laatst vervangen?

Citaat van: grijzev70tdi op 24-04-2013 17:16:37
brandstofdruk regelaar denk ik. Relais 103 doet niks meer dan de brandstofpomp inschakelen.
Wanneer is je brandstoffilter voor het laatst vervangen?

De rekeningen die ik heb mee gekregen zijn van de afgelopen 2jaar+- in die tijd is die niet vervangen. (staat nergens bij)
sins toen is er bijna 200.000 km mee gereden.

Druk er maar een nieuw filter tussen. Kans is groot dat het dan verholpen is. Hij heeft niet genoeg brandstofdruk, dan krijgt ie dus nooit genoeg benzine dus loopt ie niet goed.

Citaat van: grijzev70tdi op 24-04-2013 17:16:37
brandstofdruk regelaar denk ik. Relais 103 doet niks meer dan de brandstofpomp inschakelen.
Wanneer is je brandstoffilter voor het laatst vervangen?

Het relais is een erg veel voorkomend probleem, wie weet is de weerstand over het relais wel erg hoog geworden door een gescheurde soldeerverbinding en krijgt de pomp daardoor minder stroom. Het testen is 5 minuutjes werk en scheelt weer onderdelen vervangen. Ik zou altijd eerst de simpele gratis dingen uitsluiten.

Brandstofdrukregelaar is inderdaad een hoofdverdachte, dus eventjes kijken of er benzine zit in het vacuumslangetje er naar toe (evt. heel zachtjes aan zuigen).

Hoe haal ik die relais er uit ?! Heb m inzicht maar krijg hem er niet uit !

Trek'm omhoog.

Heb je al gekeken in het vacuumslangetje naar de drukregelaar?



Doorzichtige slangetje recht bovenop je motor. Kijk ook goed of er nergens scheurtjes in het slangetje zitten.

Hmm ik zag nog wat

http://www.youtube.com/watch?v=FluhkgVv6GA

Bij 1 minuut laat hij een ventiel zien die voor het brandstof filter zit. Als je hier wel 3 bar meet, is je filter verstopt! Easy check! (als je er bij komt )

Gevonden !
Alleen toen ik hem overbrugte startte hij niet..(had alleen 1 en 3 gedaan en verder de relais eruit gelaten...)
Ik ga zo even dat kabeltje nalopen !
Super bezig

Dat ventieltie zou geen probleem moeten zijn, beschik over een smeerput