Citaat van: Turbobiker op 12-06-2005 11:39:12

Citaat van: Rudi op 12-06-2005 01:21:21
Klik

Jan (JCviggen) all the way from Finland

dat zegt die Kelly met opzet volgens mij,vorige meeting maakte hij anderen ook wijs dat Jan uit Zweden/Finland kwam terwijl hem al tig keer verteld was dat hij in Belgie woont

Citaat van: Rudi op 12-06-2005 15:33:41

Citaat van: Turbobiker op 12-06-2005 11:39:12

Citaat van: Rudi op 12-06-2005 01:21:21
Klik

Jan (JCviggen) all the way from Finland

dat zegt die Kelly met opzet volgens mij,vorige meeting maakte hij anderen ook wijs dat Jan uit Zweden/Finland kwam terwijl hem al tig keer verteld was dat hij in Belgie woont

Tja en dan begint hij altijd in 't Frans te antwoorden  

Net terug van Nurburgring Nordschleiffe. Goed weer( geen regen) en weer een hoop dingen om te zien....S60R'en, florian, Johann met de V70, Jan JC met de 850. Waar ik en Martijn en zijn vrienden stonden te kijken ging er een motor van de baan en even later nog één net voor ons met alleen maar blikschade. Verder was er nog een S60R met draaiende motor die "zichzelf op slot had gedaan zonder bestuurder"; zeer grappig om die te zien ronken....als het jouw wagen niet is. Verder reed er weer vanalles op de tolweg. Kortom weer een prachtige dag.

Ook net weer terug, lange dag geweest.
Werd vanmorgen ruim voor de wekker wakker dus ik dacht ik ga die kant maar op. Kwart voor zeven in de auto en met een gangetje van 200-230 er heen gereden, eerste deel en laatste 20+ km iets rustiger natuurlijk want daar is geen snelweg.
Tank was inmiddels aardig heen. iets over half negen waren we aanwezig.
Na met de nodige dikke bakken om de oren te zijn gegooid kwamen de R's binnen sprokkelen.
Ik meende iets van 12 stuks en JCViggen, TTT242 en later Martijn er ook bij.

Na het stranden op de ring de vorige keer had ik eigenlijk geen zin de R de baan op te jagen.
Even zeuren bij de Amerikanen en ik mocht met Britspeed mee in de V70R Geartronic.
Waarom nu Geartronic zou je denken maar tijdens de laatste meeting was gebleken dat meneer Britspeed wel verstand van zaken heeft en het momentum met de GT er goed in kan houden. Hij was toen dan ook sneller dan vele mede R rijders met 6 handbak.
Affijn, na lang wachten de baan op en warempel op 't zelfde punt waar mijn R het vorige keer liet afeten hoorde ik een vreemd geluid en vroeg wat dat was. Op ' zelfde moment ging de koelwater lamp branden en zaten Speedemon en JC al wild te gebaren dat er vloeistof onder uit de auto liep.
Iets verder aan de kant, net bij de oprit vanaf het F1 circuit, en ja hoor.. De "levenslange garantie" Evolve siliconen koelwaterslang van de radiator naar de thermostaat was finaal gescheurd. Hele blok onder de vloeistof en het nodige onder de auto en op de grond.

Ik zei nog tegen Britspeed van laat je niet strikken door de ADAC want dan ben je 200 Euro lichter en de hele dag naar de kloten.
Intussen was Jesse "Speedemon" met zijn grijze V70R voor ons gestopt. Bryan zat ook in die auto en vertelde doodleuk dat er nog zo'n setje in zijn R lag... Terwijl hun aan 't babbelen waren liep ik even een stukje terug achter de vangrail waar ik bij een tribune kwam en waar tevens een heel groot hek stond. Ook was daar een klein tanstation, leek wel een soort van pitsstraat maar was dus niet in gebruik.
De auto kon achteruit achter die vangrail langs en zo gedaan. Tijdens het achteruit rijden kwam er een ouder vrouwtje aanlopen met een zwabber en een emmer. Ze kwam doodleuk uit een hokje aan de andere kant van de baan, keek even of er ook auto's aan kwamen racen en stiefelde de baan over richting grote hek. Mevrouw had dus een sleutel van dit hek en na vragen mochten wij de R door dit hek buiten de baan drukken.. Hoezo mazzel.
Vervolgens bleek het achter 't hek vrij stijl een meter of 500 naar beneden te gaan van de berg af middels een mooie asphalt weg dus de R in de vrij zo achteruit de berg af laten rollen richting een kruising beneden aan de weg.
Daar aangekomen was er geen verkeer en kon de R zo doorrollen naar de andere kant van de straat waar een grote parkeerplaats was welke tevens aan de hoofdweg richting circuit zat....   Werkelijk waar.. zelden zo veel mazzel gezien.

Bryan en Jesse waren doorgereden over 't circuit en kwamen en minuut of 20 later met de reserve delen en een paar liter bronwater. Er was keuze uit bubbels en zonder bubbels..

JC was had ons ook al gevonden en ik denk na een uur ofzo konden we weer rijden.

Vervolgens naar een Pizzeria gegaan waar een maaltijd werd aangeboden door een US tuner.. Een loting met leuke petjes, t-shirts en tasjes en de hoofdprijs een 3" downpipe met metaal cat. voor een 2004+ R!

Jammer genoeg kwamen degenen die al een downpipe hadden niet in aanmerking voor deze prijs..  

Na de maaltijd even wezen kijken naar de baan boven op de brug in Adenau, net achter de Pizzeria, waar we een mooie Heico V50 en een Heico S60R met 20" wielen zagen langsblazen. Deze heren en dame waren later ook nog even bij de andere R's, was vertegenwoordiging van Heico zelf.

Nadat Martijn de hele middag had liggen zeuren() toch nog laten overhalen om met de R de baan op te gaan. JC voorin, Martijn achterin. Auto voelde wel zwaar maar ik moet zeggen dat 't best wel lekker ging. De R had er ook wel zin in en vertoonde geen nukken deze keer. Ring taxi Sabine kwam ons net voor de bocht bij het F1 circuit met barstens geweld vorbij zetten en gooide letterlijk die dikke M5 haaks af, wat sturen die meid met 3 mensen bij in de auto.

Hele leuke dag al met al, tegen half 6 weer op weg naar huis. verkeer was iets drukker maar goed te doen en net voor 8 uur weer thuis.

Heren bedankt voor de gezellige dag!

Misschien in Augustus nog een keer doen?

Ik ook thuis, was wel leuk .

Johann  die R van jouw loopt ook wel lekker, en respect voor die sportieve coureur achter het stuurwiel .
En wat maakt ie een super vet geluid in de uitlaat
Moet  toch wel veel lef hebben om met zo'n "tank" zo  hard over het circuit te vliegen.
Volgende keer wil ik weer met je  mee rijden

Citaat van: martijn. op 12-06-2005 21:02:51
Ik ook thuis, was wel leuk .

Johann  die R van jouw loopt ook wel lekker, en respect voor die sportieve coureur achter het stuurwiel .
En wat maakt ie een super vet geluid in de uitlaat
Moet  toch wel veel lef hebben om met zo'n "tank" zo  hard over het circuit te vliegen.
Volgende keer wil ik weer met je  mee rijden

Zal denk ik wel Augustus worden dan.

Bedankt voor 't compliment maar 't viel mij nogal tegen. Moet veel beter en zeker sneller kunnen.  

Hier nog een paar foto's.

Citaat van: Johann op 12-06-2005 20:42:36
Misschien in Augustus nog een keer doen?

Augustus! Das nog lang! tis nog maar Juni he

Om half 8 vertrokken, even Tom opgewacht aan de oprit in Genk dan gezamenlijk richting Ring. Onderweg niks bijzonders gebeurd, even wat doorgegast maar dat spreekt voor zich

Begin van een inderdaad  bijzonder "eventvolle" dag! Eerst was er Kelly die op een of andere manier z'n S60R met draaiende motor had vastgemaakt   De wonderen der technologie...

Florian was er inmiddels bij komen staan met z'n 850R en had me z'n ex-R koppelingset verkocht voor een prikje. Helaas niet met 'm kunnen meerijden vandaag wegens druk schema en weinig tijd van zijn kant.

Dan maar even de Nordschleife op met een paar van de Rs, ik voor de verandering ook nog maar eens met de 850 ook al wist ik dat de remmen het sowieso niet lang zouden uithouden (standaard 280mm, standaard blokken).
De eerste rechte lijn was al meteen interessant, wou wel eens zien wat m'n 10 jaar oude T-5R had in te brengen tegen nieuw R geweld.

Liet me een beetje verrassen bij de "start" en de Rs waren als eerste weg. Maar eens ik aan het einde van m'n tweede versnelling was had ik dat verschil al makkelijk weggewerkt en in derde was ik al meteen bezig om erg vlot voorbij de R geartronic te gaan. Snelheid daarvan in rechte lijn viel me wat tegen, de andere R was wel wat sneller maar daar had ik zo naar m'n gevoel ook niet echt een probleem mee gehad.

Op het ogenblik dat ik met een redelijk snelheidsverschil aan de inhaalactie begon komt de R naar links omdat de andere R vertraagde, en het circuit is er wel breed maar nu ook niet ZO breed dus meteen maar al eens in de ankers. Achter de R aangekomen zie ik er toch een rookwolk + water van de rechtsachterkant komen...zo erg dat ik m'n ruitenwissers moest opzetten want ik zag niks meer. Zo goed als het kon geprobeerd de bestuurder z'n aandacht hierop te trekken....wat niet zo makkelijk was omdat er een biker onderuit was gegaan en er stonden al genoeg mensen op het circuit te zwaaien. Blijkbaar had de "crew" van de R dan ook in de smiezen dat er wat flink loos was en vertraagden. Ik hield m'n blik maar ff op de weg en daarna kon ik enkel vaststellen dat ze nergens meer achter me te bespeuren waren.

Dan maar rondje afgehaspelt...tegen een best redelijke snelheid moet ik zeggen. M'n rechtervoet maar eens beneden gehouden over de 2 hobbelige heuvels en net voor Schwedenkreuz las ik 220 km/h af op de teller  
Dat werd plots en toch wel érg korte afstand om nog te remmen voor de bocht....middelste pedaal naar bededen en met enig ingrijpen van de ABS verloor ik eigenlijk zelfs nog te véél snelheid voor de bocht. Maar beter zo natuurlijk. Maar met die éne remactie waren m'n remmen al wel meteen half gaar. Rest van de ronde de snelheid er ook goed ingehouden, Bridgestones waren voortreffelijk. Balans van de auto vond ik veel beter nu, al hielp de lege tank en vermist reservewiel misschien wel. Een enkele keer half dwars bij het aansnijden van de bocht met de voet op de rem maar dat hoort erbij.Enkel de remmen bleven doffe ellende en was zwaar behelpen

Uiteindelijk op het laatste rechte eind voor de finish meteen een file...net wat we nodig hadden, oververhitte shitremmen en allicht kokende remvloeistof en dan ff lekker stil gaan staan. Geprobeerd toch een beetje te blijven bollen, maar de blauwe rookwolken sloegen langs beide kanten van m'n voorwielen af. Zou er niet van staan kijken als er vlammen aan te pas zijn gekomen. Gelukkig loste de file een klein beetje op en kon ik toch een 10 km/h doen om de remmen af te koelen. Later zouden de passagiers van een R die een wagen of 10 achter me in de file zaten me nog vertellen dat ze m'n remmen wel érg hard roken
Precies dat in het naar huis rijden toch merkte dat m'n remmen een beetje meer trillen dan voorheen....LOL

Wat mogen we onthouden? Zelfs met een lege tank en enkel bestuurder om gewicht te drukken zijn de remmetjes een joke om mee over de Ring te rijden. Gewoon hopeloos die dingen.

Dan maar gezellig (gratis idd) gaan eten en een boel tshirts/petjes/zakken cadeau gekregen. Fijn toch! Erg leuke bende die Amerikanen, enkel een beetje grappig om bezig te zien soms

Dan nog even een lekker rondje met Johann en Martijn mee in de R, die het inderdaad heel erg goed deed, en de dag was compleet. Bochtengedrag was héél erg goed, acceleratie ook indrukwekkend maar niet bepaald spectaculair vanwege het comfort. Hij bleef in ieder geval z'n werk prima doen, wat toch het belangrijkste is! Ook de remmen hadden nergens last van

Dan nog even wat geluld met de Amerikanen (waarbij een van de Rs nog even een lege accu had) en huiswaarts getrokken. Eerste 17 minuten van de F1 gemist, maar dat maakte weinig uit.

Slechts een paar fotootjes + enkele videos

http://www.jcviggen.com/Nordschleife_12-6/

Altijd fijn als er ff iemand voor je in rijdt met deze snelheden   Anders had ik'm wel de schaal uit gekregen denk ik (en m'n teller geeft zeker niet teveel aan)

Citaat van: JCviggen op 12-06-2005 23:00:38
Slechts een paar fotootjes + enkele videos

http://www.jcviggen.com/Nordschleife_12-6/

Altijd fijn als er ff iemand voor je in rijdt met deze snelheden   Anders had ik'm wel de schaal uit gekregen denk ik (en m'n teller geeft zeker niet teveel aan)

Fotootjes zijn wel te openen , filmpies niet

Divx 5

Daarom was de piste deze morgen trouwens dicht....een zilveren M3 erg zwaar gecrashed...Schwedenkreuz...

http://rhein-zeitung.de/a/rlp/t/rzo158449.html

RIP  

Citaat van: JCviggen op 12-06-2005 23:22:42
Daarom was de piste deze morgen trouwens dicht....een zilveren M3 erg zwaar gecrashed...Schwedenkreuz...

http://rhein-zeitung.de/a/rlp/t/rzo158449.html

RIP  

dat zal wel hard gegaan zijn...
RIP indeed...

Vandaag de R naar de dealer gehad voor een nieuwe haakse overbrenging.
De oude die had een beetje last van olie lekkage en aangezien de auto deze maand uit de garantie gaat mocht er van Volvo nog een nieuw gemodificeerd type onder onder garantie.
Einde van de middag kreeg ik een belletje dat de auto klaar was. Er was ook nog een oh ja..
De remblokken waren alweer op dus hebben ze er even nieuwen opgezet..

Citaat van: Johann op 12-06-2005 21:31:39

Citaat van: martijn. op 12-06-2005 21:02:51
Ik ook thuis, was wel leuk .

Johann  die R van jouw loopt ook wel lekker, en respect voor die sportieve coureur achter het stuurwiel .
En wat maakt ie een super vet geluid in de uitlaat
Moet  toch wel veel lef hebben om met zo'n "tank" zo  hard over het circuit te vliegen.
Volgende keer wil ik weer met je  mee rijden

Zal denk ik wel Augustus worden dan.

Bedankt voor 't compliment maar 't viel mij nogal tegen. Moet veel beter en zeker sneller kunnen.  

Hier nog een paar foto's.

@Johann,

op een van de foto's staat een 850 ik dacht dat het foto DSC060085.jpg was. Die heeft zo'n enorme blauwe slang overhet motorblok heen lopen. Wat is dat voor iets? Weet jij dat misschien?

Citaat van: johan283 op 13-06-2005 19:31:01
Die heeft zo'n enorme blauwe slang overhet motorblok heen lopen. Wat is dat voor iets? Weet jij dat misschien?

Welke van de drie, de linkse?  

De middelste is ongetwijfeld de slang van de intercooler naar de turbo. De linkse hapt buitenlucht, maar of die naar het luchtfilter gaat