Wagenpark t5joost

Gestart door t5joost, 22-06-2012 12:07:16

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Johann

Citaat van: t5joost op 25-04-2013 14:51:46
Drijfstang lagers zijn het ook niet heb de boegie doppen omstebeurt er afgetrokken en dan blijft het ratelen het zelfde

Haal de pan er onderweg en kijk na. Klinkt al big ends. Hier in de buurt ook een akkefietje meegemaakt met door elkaar gehutste drijfstangen kappen van "gekapte" 2003 drijfstangen. Deze kappen horen maar op 1 manier op de bijbehorende drijfstang. Motor is eerst ook twee keer de kop af geweest plus 1 keer revisie omdat het geluid in de kop zat. Lag dus wel aan de big ends. Pan trekken is in verhouding een hele kleine moeite. Denk er aan dat drijfstangen gaan "groeien" bij hogere toeren en dan zou het wel eens kunnen zijn dat de zuigers tegen de kop tikken. De minimale ruimte tussen zuiger en kop is 1 mm. Je hebt nu een koppakking van 1.5 mm. Mocht het aan de drijfstanglagers liggen kom je al bijna binnen die marge.

Turbobiker

Kan het zo snel niet terug vinden, maar is het blok geboord/gehoond? Zo ja, overmaat zuigers er in? En in dat geval, weet je het zeker?
De Tussenpaus

Piet

Indeed.... er af met die pan... en niet blijven gissen en theoretiseren !!

Martijn_B

Pan er onder vandaan lijkt mij ook de juiste optie.

Aanhakend op de opmerking van Turbobiker: Heb je de zuigers en cilinderwanden nog geïnspecteerd toen de kop er af lag?
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Piet

Blok was opgeboord en overmaatse zuigers geplaats had ie al geschreven (zie 8 posts terug), je mag er van uit gaan dat dat wel goed zit. Dit is ook niet het geluid van kantelende zuiger(s),  daar is het veel te heftig voor.

Gewoon die pan eronder uit, uurtje werk en je hebt  of de oorzaak te pakken of weer een mogelijkheid uitgesloten.
Is voor dit moment echt veel zinniger dan weer de kop uit elkaar halen.

Enne ..... we zijn er allemaal zo nieuwsgierig naar.....

Martijn_B

Net zoals je er vanuit mag gaan dat de klepstoters goed waren?
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Piet

Nou .. opboren voor overmaatse zuigers kan alleen door een revisiebedrijf gebeurd zijn.
Lijkt mij toch wel echt heel onwaarschijnlijk  dat een revisebedrijf  het zo ontzettend  fout doet dat je zo'n herrie door kantelende zuigers krijgt.
Dan moeten ze wel echt heel erg ruim in de cilinders zitten.
Het kan altijd een zebra zijn als je wat door de straat hoort galopperen natuurlijk..... maar is nou niet het meest voor de hand liggend.

Of de klepstoters nu werkelijk zo fout waren is nu overigens ook maar de vraag, gezien het feit dat plaatsen van originele stoters niet het probleem heeft opgelost.

Het meest logisch om nu te doen is en blijft  het controleren van de drijfstanglagers of die het zijn.

peteRRR

Citaat van: t5joost op 20-03-2013 01:16:32
geluid lijkt echt uit de kop/boven blok te komen
als ik onder de auto luister hoor ik het nauwelijks maar durf niks meer uit te sluiten


En dat is dan ook wel behoorlijk lastig zoeken als het geluid zich bovenin laat horen,maar het kan zich ook door de metalen delen heen
transporteren en zich verplaatsen zodat je de werkelijke oorzaak niet goed hoort.

Het is een beste rammel iig.

Groet.
Blutsie bladie bleu,..ums de bletser bla die bla

Martijn_B

Eens Piet, weet alleen niet f alles door een revisiebedrijf is gedaan en opgemeten is (hebben ze de zuigers in bezit gehad bijv).

Iig succes Joost!
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Piet

Mja, ik zie een doe het zelver geen cilinders uitboren. Daar heb je toch een serieuze machine voor nodig.
Als je de oliepan eraf hebt kun je trouwens alsnog  de speling van de zuigers in de cilinders beoordelen, alleen nog maar een extra reden dus om die pan er af te schroeven.




NinaPaul

Ik lees het anders, het zou kunnen dat er maten zijn opgegeven als overmaat, revisie bedrijf doet dit, zonder het hebben van de zuigers.
Dan kan het voorkomen dat de zuigers en de overmaat dus niet kloppen.
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

Piet

#716
Werkelijk Nina ??

Ver gezocht allemaal...... het kan ..... maar wel heeel erg ver gezocht.
Wat voor speling moet je dan wel niet hebben om zo'n geluid te krijgen... en dat zou bij montage ook niet opvallen?
Hoe reeel is dit allemaal wel?

Maar goed met de oliepan eraf kun je dat dan ook controleren!

Martijn_B

Precies wat ik bedoel Nina.

Geen idee hoeveel er nodig is Piet, het was maar een vraag..
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

Piet

Natuurlijk zo is het ook, niks mis mee..... alleen nogmaals het kan allemaal, maar ligt gewoon niet zo voor de hand... is ook maar een mening.. ook niks mis mee toch?

peteRRR

Endoscoop voor zulke grappen is soms ook wel eens handig.

http://www.totaalverhuur.com/huren/diverse/endoscoop/

Groep.
Blutsie bladie bleu,..ums de bletser bla die bla